Reifendruck Toleranzbereiche

    • Neu
    #83

    Am relevantesten finde ich gerade den Satz des Nuhr!

    "Das Widerlegen von Schwachsinn erfordert eine Größenordnung mehr Energie als dessen Produktion."

    (Brandolinis Gesetz, auch Bullshit-Asymmetrie-Prinzip genannt)

    Gefällt mir 1
    • Neu
    #84

    Hallo,


    es gibt Fahrer die passen den Luftdruck wegen wissenschaftlichen Begründungen ständig an. Sogar während der Fahrt. Andere stellen ihn einmal ein nach den Angaben im Handbuch und fahren damit das ganze Jahr. Egal wie die Außentemperatur ist oder der Beladungszustand. Ich glaube das ist die Mehrheit. Der Schaden an der Maschine oder Reifen ist so gut wie nicht messbar. Ich finde, beide machen es nicht falsch. Jedenfalls nicht so falsch dass es deutliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten hätte.


    Lorenz

    • Neu
    #85

    Und wenn "der Satz der Sätze" von Dieter Nuhr fällt, fühlt sich so mancher

    auf den Schlips getreten um dann.... , statt sich frei nach Dunning-Kruger in

    Metakognition zu üben. ;)

    • Neu
    #86

    Doch, unterschiedlicher Reifendruck führt zu sehr deutlichen Unterschieden beim Fahrverhalten!

    Das es sicherlich Menschen gibt, die diese Unterschiede nicht bemerken, ändert nichts daran.

    • Neu
    #87

    Für mich der wertvollste Hinweis in diesem textreichen Faden :)

    Gleich das Doppel-Set bestellt, hab zwei Akku-Luftpumpen und bin jedesmal von der Aufschrauberei genervt.

    • Neu
    #88

    Ich vermute, Fraenker meinte damit, dass es keine drastischen oder gefährlichen Auswirkungen hat, wenn man mit +- 0.3 bar fährt :)


    Zumindest mein Popometer meldet sich mit einem etwas geringeren Reifendruck deutlich entspannter zu Wort. Änderungen am Reifenverschleiß dürften bei geringfügigen Änderungen auch kaum valide feststellbar sein. Da dürften schon kleine Änderungen am Wetter (Nässe/Trockenheit, Temperatur) oder der gefahrenen Strecke (Straßenbelag, Geschwindigkeit, Kurvenzahl und -radius etc.) ungleich größere Auswirkungen haben.


    Abers selbst wenn, wäre es mir den minimalst höheren Verschleiß wert, wenn mir dafür nicht jede Bodenwelle gleich vom Hintern bis ins Genick durchschlägt ^^ Änderungen beim Fahrverhalten konnte ich indes überhaupt keine feststellen. Bin allerdings auch noch ein Biker-N00b und auch voll der gemütliche Cruiser-Typ, der gerne links und rechts der Fahrstreifenbegrenzung noch möglichst viel mitbekommen möchte :auto-biker:

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!