Beiträge von ThomasLIP

                       
                        Kurz und bündig

Ich kann die DCT-Fahrer aber beruhigen.

Bis 100 Km/h ist sie soger trotz ca.10 Kg Mehrgewicht einen Hauch schneller.

Das liegt daran wie das DCT beim Anfahren seinen Vorteil nutzt.

Ich hatte das hier ja einmal lang und breit diskutiert und mit einem Video

von 1000PS belegt.

Und ob hauptsächlich DCT-Fahrer einen "Leistungsmangel" verspüren?

Ich wüßte nicht woraus ich das hier im Forum ableiten und statistisch belegen könnte,

wohl mehr ein Bauchgefühl.

Was ich dazu aus eigener Erfahrung und der anderer sagen kann ist, das auch

unter Berücksichtigung der Inflation und andere Faktorendie Preise für Anbauteile

über die Jahrzehnte überproportional angezogen haben.

Wie genau diese "Gemischtkalkulation" zu stande kommt das wird für uns wohl ein

Geheimnis bleiben.

Ich schau mir ab und zu Videos von Leuten an die Youngtimer oder auch aktueller

Kfz's reparieren, aufbetreiten, tunen etc.

Auffällig das auch dort die Preise überproportional angezogen haben und obwohl

viele Fahrzeuge noch recht aktuell sind immer mehr Ersatz und Zubehörteile

abgekündigt werden, also nicht mehr lieferbar sind. Dadurch steigen die Preise

für Gebrauchtteile mittlerweile in astronomische Höhen.

Ob das alles im Sinne des Erfinders ist?

Da wird von Nachhaltigkeit geredet.......

Keine Ahnung wo das noch endet. Eins ist sicher, der Konsument ist der Dumme.

Danke, das war genau das richtige um wieder runterzukommen nachdem

Deutschland sich vor ein paar Minuten ins AUS geschossen hat.

Ich habe deinen Rat befolg, kein Brüllwürfel!

Nein KHV angeschmissen, Kopfhörer auf, gemütliche Sitzposition,

Augen zu und einfach nur genossen, herrlich.

Ich muss zu meiner Schande gestehen das ich Peter Gabriel schon ewig

nicht mehr gehört habe, wohl ein Fehler! Aber es ist ja nie zu spät.

binendlich

Du hast nicht richtig gelesen, ich habe auch meinen A2 betankt.

Plus die zwei 10L Kanister habe ich fast genau 54 Liter getankt.

O.K. das mögen dann nach der morgigen Erhöhung ca. 9Euro

Ersparnis sein, nicht die Welt?!

Aber da ich sowieso noch los mußte und die Tanke auf dem Weg

liegt habe ich das sinnvoll kombiniert. Rasenmähersprit war so gut

wie alle, und ob ich nun ein oder zwei Kanister befülle, Jacke wie Hose.

Und wenn ich die Tage wieder Mopped fahre ist der Tank schön voll.

Warum nicht, als Rentner hab ich doch Zeit.

P.S. Die Tankstelle ist ca. 1,1 Km von uns entfernt, davon 800 Meter bergrunter,

da kann ich fast hinrollen. und das um die Uhrzeit fast ohne Verkehr.

Als Rentner hat man ja für alles Mögliche Zeit und macht Dinge...….

Und da ab morgen der Tankrabatt wegfällt habe ich gedacht, mach ich nochmal das Auto voll,

Mopped könnte auch nicht schaden und ja, da ist ja noch der Rasenmäher.

Also bin ich mit 2 Kanistern bewaffnet zur Tankstelle gefahren.

Auto betanken, null Problemo, aber diese dämlichen Kanister.

Ja wie voll isser denn, schwupps, ähh voll.

Bin mal gespannt ob ich es noch einmal ganz ohne eine kleine Sauerei hinbekomme.

Zu Hause angekommen nen Trichter genommen, denn das Mopped hatte auch Durst.

Aber so ganz ohne Minispritzer....

Ich hasse Benzingeruch.

Ich bin bestimmt nicht ungeschickt, aber Benzinkanister ohne zweiten

Entlüftungsverschluss, wer hat die erfunden?

Ich könnte mich ja nach der Tankanzeige richten und ein wenig rechnen, aber nein.............

Ich persönlich habe hier in der ländlichen Region kaum bis garnichts von einer

eventuellen Änderung.

Aber ich sehe es als vernünftig an und denke das gerade Motorradfahrer in Ballungs-

gebieten etwas davon haben.

Ich habe noch vor Kurzem ein Video von jemanden gesehen der durch Rom gefahren

ist. Er war begeistert das die römischen Autofahrer wie selbstverständlich z.B. vor Ampeln

Roller und Motorradfahrer nach vorne fahren lassen.

Das geschieht alles auf Augenhöhe und es scheint selbst im römischen Kaos zu funktionieren.

Das interessante daran ist das Lane-Splitting in Italien verboten ist.

Scheint aber keinen zu interessieren und es klappt trotzdem.

Warum nicht auch bei uns.

Deshalb habe ich konsequenterweise die Petition unterschrieben. Eventuell hat dieses

basisdemokratische Projekt ja Aussicht auf Erfolg.

Ich halte das aus eigener Beobachtung für vernünftig und habe die Petition unterschrieben.

Denn jetzt oder nie, morgen hat man es schon wieder vergessen...... mach ich mal die Tage...

ja nee, isss klaa

Erfolg oder Misserfolg, wir werden sehen.

Angenommen es käme so, hoffe ich nur das einige das nicht als Freifahrtsschein

auslegen, wilde Sau spielen und uns Motorradfahrer noch mehr in Verruf bringen.

Alex72

Wie verschieden doch die Menschen, deren Ansprüche und Erwartungen sind.

Als ich deinen Text las dachte ich, hier stimmt was nicht!

Da macht ihr eine Urlaubstour in wunderschöner Natur mit sicherlich atemberaubenden

Ausblicken und du hetzt samt Frau deinem Kollegen, der sich eurem Tempo anscheinend

nicht anpassen wollte, hinterher.

Ich würde einen Teufel tun mich einem solchen Diktat zu unterwerfen, schließlich

macht man ja nicht jeden Tag eine Urlaubstour in einer solchen Umgebung, und die

möchte man dann doch genießen.

Jeder hat heute ein Navi, man macht einen Treffpunkt aus und dort trifft man sich

halt wieder. Oder der "schnellere" passt sich eben eurer Wohlfühlgeschwindigkeit an.

Aber so...

Eventuell hast du doch das falsche Motorrad, zumindest wenn es um Fahrten zu zweit

und mit Gepäck geht.

Und zur NC: Die ist wie sie ist, und das aus gutem Grund. Es gibt wohl kein anderes

Motorrad in dieser Klasse das so konsequent anders ist wie die NC.

Hätte Honda nur eine weitere 750er gebaut hätten sie sich in ihrem eigenen Portfolio

zwischen 600 und 750ccm nur unnötig selbst Konkurrenz gemacht. Aber die NC ist anders

und spricht eine andere Zielgruppe an.

Das wird auch in dem Interview klar das ich hier vor einiger Zeit in übersetzter Form

einmal eingestellt habe.

<a href="https://nc750.de/forum/thread/13596-der-nc-motor-was-steckt-hinter-dem-ungew%C3%B6hnlichen

-konzept-erhellendes-hierzu-von/?postID=254568#post254568">Der NC-Motor – Was steckt hinter dem

ungewöhnlichen Konzept? Erhellendes hierzu von Kevin Ash.</a>

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Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen das das mit der Leistung bei mir, gerade

im Soziusbetrieb, auch einmal anders war.

2001 haben mein Kollege und ich uns beide BMW's der K-Reihe gekauft. Er eine K100

und ich eine K75. Die K75 sagte mir aus mehreren Gründen mehr zu. Aber im Sozius-

betrieb hätte ich mir manchmal eine K100 gewünscht. Das ist allerdings 1/4 Jahrhundert

her und die Prioritäten haben sich geändert.

Jetzt ist die NC meine Nr.1 und ich wüsste nicht durch was ich sie ersetzen könnte,

kein Wunsch nach einem anderen Motorrad, auch nicht zu zweit.

Der eine so, der andere so.

"Zumal das erwähnte höhere Gewicht gerade mal ca. 20 kg beträgt!

Bei der Sitzhöhe sind es nur 18 mm."

Bei dem was ich so über die NT gelesen habe sind es aber nicht nur die +20Kg.

Es geht auch darum wo der "Speck" sitzt, sprich wo der Schwerpunkt der Masse

des Motorrads liegt. Da ist die NC definitiv um einiges im Vorteil.

Es hat schon einen Grund warum Leute von der NT auf die NC umsteigen. Ab

einem gewissen Alter werden unnötige Pfunde immer wichtiger, zumindest

beim Motorrad.

Die NC ist einfach handlicher und gerade bei Langsamfahrt und beim Rangieren

im Vorteil.

Je nach Körpergröße, Alter und Fitness ein nicht zu unterschätzender Faktor.

Mit 40 wäre mir das noch am Ars.. vorbeigegangen, aber heute.