Upps, da muss ich momentan passen, aber vielleicht finde ich noch etwas.
Muss jetzt erst nochmal ans Mopped, morgen wollen wir ne Runde drehen.
Beiträge von ThomasLIP
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Bevor der Lüfter bei normaler Fahrweise überhaupt einmal läuft müssen es meiner
Erfahrung nach schon ca. 30° oder mehr sein sonst tut sich da nichts. Darunter läuft
der Lüfter nur so kurz an das man es tatsächlich nicht wahrnimmt.
Deshalb wird man es, wenn überhaupt wohl nur selten überhaupt bemerken.
Aber bei diesen Temperaturen ist dann die zusätzliche warme Brise eher unangenehm,
ist dann ja eh schon warm genug.
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In der Gegend war ich vor ca. 20 Jahren. EINFACH WUNDERSCHÖN!
Ich wollte jetzt keine Fotoalben wälzen und habe einfach einen Google-Earth Screenshot gemacht.
Im Hintergrund seht ihr das Tal und die Gipfel welche man auch auf dem Foto von Thomas erkennt.
Dieser Aussichtspunkt liegt an der SP251 unweit der SP20 von wo aus ich damals auch Fotos gemacht
habe.
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Wie hier schon gesagt wurde hängt es auch von der Kleidung (Hose, Unterwäsche) ab
wie stark man den heißen Luftstrom vom Lüfter wahrnimmt.
Am meisten fällt es mir an heißen Tagen auf wenn ich meine Jeans mit selbst eingenähtem
Kevlar trage.
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Ich habe gerade einmal bei Google-Earth geschaut.
Wunderschöne Landschaft und schön kurvige Strecken.
Wenn man das geniessen möchte und seine Blicke schweifen
lassen will ist man mit dem DCT bestens beraten.
Und auch die Sozia profitiert von den ruckfreien Schaltvorgängen.
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Was mir aufgefallen ist das an sehr heißen Tagen der Lüfter regelmäßig die heiße
Luft in Richtung Knie bzw. Schienbein pustet.
Das geschieht durchaus auch bei gemäßigter Fahrweise und vor allem wenn man in Ort-
schaften langsamer wird bzw. zum stehen kommt da der Fahrtwind zur Kühlung einfach
nicht mehr ausreicht.
Auch nach stärkerem Beschleunigen bei großer Hitze ist er bei mir schon angesprungen.
Allerdings ist der Lüfter recht leise so das ich ihn meist nicht höre und mir erst durch
den heißen Luftstrom auffällt das er läuft.
Das ist allerdings nichts ungewöhnliches und kenne ich auch von anderen Motorrädern.
Irgendwo muss die überschüssige Energie (Hitze) ja hin.
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Auch wenn ich was Musik anbelangt breit aufgestellt war und bin, der Synthiepop
und die Electronicmusik Ende der 70er und 80er haben mich magisch angezogen.
Donnerstags kam damals z.B. die von Winfried Trenkler moderierte Radiosendung
"Schwingungen" die ich mir regelmäßig angehört habe. Teilweise sehr sphärische
Klangcollagen die auch schon einmal 15 Minuten und länger dauern konnten.
Sicherlich nichts für jeden.
Schon damals habe ich richtig reingehört, Kopfhörer auf, Augen zu, herrlich, Pulsschlag
wie ein Igel im Winterschlaf.
Auch wenn der damals sehr angesagte Sennheiser HD 414 Kopfhörer alles andere
als ein nach heutigen Massstäben guter Kopfhörer war, man kannte nichts anderes
und war zufrieden.
All das obige hat dazu geführt das ich mich seit 1984-85 mit dem Hobby Homerecording
beschäftigt habe.
Synthesizer, Sampler, Drumcomputer, Effektgeräte und Sequenzerprogramme haben
mich in ihren Bann gezogen und waren jahrelang mein größtes Hobby. Die monatlich
erscheinende Zeitschrift "KEYBOARDS" war dabei mein steter Begleiter.
So, genug geschwärmt.
War aber einfach ne schöne Zeit. -
Ich denke das ein Reifen wie der Mutant bei eurem Fahrprofil die richtige Wahl ist.
Richtig schlechte Reifen gibt es eigentlich garnicht mehr.
Und wie ich hier schon gelesen habe ist der Mutant ein absolut gutmütiger und
unauffälliger Reifen der eben zusätzlich noch mit einer gewissen Geländegängigkeit brilliert.
Die Haltbarkeit ist voll im grünen Bereich. Eventuell singt er durch seinen höheren
Anteil an Negativprofil ein wenig mehr. Aber was soll's. Je mehr Negativprofil je besser
ist er bei Starkregen da er mehr Wasser verdrängen kann, was will man mehr.
Ich denke ihr, bzw. du wirst und beizeiten berichten.
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