du schriebst:
"Man müsste sich einmal die Garantiebestimmungen von Harley ansehen. Möglich, dass die Garantie
verfällt, wenn der Fahrer ein nicht-amerikanisches Produkt grüßt."
Ja wusstest du denn nicht das seit der zweiten Amtszeit von "King Trump" auch für Harleyfahrer gilt:
"America First". Seit dem gilt es fast als Hochverat wenn ein Harley-Fahrer einen Motorradfahrer auf
einem nicht-amerikanischen Motorrad grüßt. 
Gruß, Thomas 
Ob das nun Streifen aus Bitumen oder „polymervenetzter Vergussmasse“ sind,
egal sie nerven wohl jeden, besonders wenn sie stärker vorstehen. 
Meine Erfahrung sagt mir das wenn man sie bei schneller Kurvenfahrt überfährt
gerade das Vorderrad ein wenig versetzen kann.
Aber ich kann insoweit Entwarnung geben das man auch dann noch weit von einem
Sturz entfernt ist. Das hatte ich über die Jahre, gerade in der kühleren Jahreszeit immer
wieder einmal.
Aber! Wenn die Dinger nass sind 
sind sie auf Grund ihrer recht glatten Oberfläche mit
absoluter Vorsicht zu geniessen, also runter vom Gas.
Bei trockenen Strassenverhältnissen ist mir aber der Kurvenblick wichtiger. Ich nehme
die Streifen zwar wahr aber halte einfach meine Linie.
Danke für das 3te Video. 
Ich liebe ja den Klang von 3-Zylindermotoren. Leider hat der Klang bei mir einen fatalen
Nebeneffekt, je höher die Drehzahl je besser, schöner und treibender finde ich ihn.
Deshalb ist für mich in meinem Alter der eher beruhigende Klang der NC die bessere,
"vernünftigere" Wahl gewesen.
Wer weiß ob ich mich mit einer Triumph nicht schon längst ins Jenseits befördert hätte.
Ich durfte letztes Jahr einmal eine ältere Tiger 1250 fahren, alter Schwede, der Sound verleitete
mich dazu Dummheiten zu machen. Der Motor erzeugt selbst bei moderaten Drehzahlen
schon so dermassen Schub das ich fast nur jenseits der Stvo unterwegs war.
In dem Video kann man das gut nachvollziehen. Achte einmal auf den Tourenzähler und
wie schnell er teilweise schaltet und wie sie beschleunigt.
Man gut das ich mit 25 für soetwas noch kein Geld hatte.
Aber wenn ich auf meiner NC sitze weiß ich doch das sie das bessere Motorrad für mich ist.
"Vernunft" kann durchaus richtig Spaß machen nur halt anders. 
Gruß, Thomas
Es gibt ja gute und eher schlechte Navis. Letztere zeigen teilweise ja ganz schönen Müll an.
Aber Mülltonnen? 
Und dann noch hinter der Kurve? Soweit ist selbst die KI noch nicht 
Gruß, Thomas
Ich denke du weißt was ich damit gemeint habe.
Nach bestandenem Führerschein darf man zwar Motorradfahren aber man kann es noch nicht richtig.
Man entwickelt erst nach und nach ein Gefühl für sein Motorrad und lernt die Situation richtig einzuschätzen
und seinen Fahrstil den Gegebenheiten anzupassen.
Leider gibt es Fahrer die sehr "mechanisch und ohne Gefühl und Instinkt" fahren und es wohl nie so
richtig lernen, das kennt man ja auch von so manchem Autofahrer.
Hast du so einen vor dir und der bremst aus Panik plötzlich in der Kurve oder ähnliches, haste den Salat....
Ich schau ja immer gerne auf die Reifen der Mitfahrer, die sprechen manchmal Bände.
Übrigens, sein Satz:
"Er entgegnete, dass man doch den weiteren Kurvenverlauf auf dem Navi sehen kann, wo denn das Problem wäre."
der passt schon fast in den Witze thread.
Gruß, Thomas
Du schriebst: "Umso mehr in der Gruppe mitfahren umso wichtiger ist die Disziplin."
Ich bin alles andere als ein rücksichtsloser adrenalingeladener Motorradfahrer
der unbedingt sein eigenes Ding machen muss und kann mich durchaus einer Gruppe
anpassen.
Aber wenn in einer Motorradgruppe Fahrer mit Kurvenangst, Vielbremser und andere
Spaßbremsen sind kann es einem den Spaß schon ordentlich verhageln.
Da kann ich mich noch so diszipliniert verhalten, solche Leute machen alles kaputt.
Auch der beste Guide kann das dann, weder mit perfekter Strecken noch Pausenplanung
etc. wieder geradebiegen.
Wenn ich selbst im Blümchenpflückermodus, der durchaus auch mal Spaß machen kann,
laufend auf meinen Vordermann und seine unvorhersehbaren Eskapaden achten muss....
Nein danke. Diese Erfahrung musste ich leider schon machen.
Wenn es einem mehr um das Gruppenerlebnis und nette Benzingespräche geht o.k..
Aber man sollte was das eigentliche Motorradfahren und den Flow auf der Strecke
anbelangt seine Ansprüche von vornherein sehr niedrig ansetzen um nicht im Nachhinein
enttäuscht zu sein.
Wer das nicht kann oder möchte, Finger weg, Enttäuschung vorprogrammiert, Disziplin
hin oder her.
Wie "Tompeter" schon einmal sagte, mit 3 bis 4 Leuten die ähnlich ticken kann es auch
im Grüppchen Spaß machen. Hier behält man noch die Übersicht und kann auch noch halbwegs
individuell agieren ohne das sich das Grüppchen verliert oder man sich selbst und andere
unnötig gefährdet.
Aber wehe nur einer...
Ja ja, die Gruppe und ihre Dynamik, kann Spaß machen, muss aber nicht.
Gruß, Thomas
Ach ja, das HB-Männchen,
auch das gehörte zu meiner frühesten Jugend. Damals in den 60ern gab es ja nur
2, später dann 3 Fernsehprogramme und so war es quasi unumgänglich das jede Familie
die damals schon im Besitz eines Fernsehers war das HB-Männchen kannte.
Da das Farbfernsehen erst Ende 1967 eingeführt wurde und es sich erst viele Jahre später
durchsetzte war es auch mir vergönnt das HB_Männchen in schönstem schwarz-weiß
auf unserem Nordmende Röhrenfernseher zu sehen.
Das HB-Männchen war werbetechnisch ein Meilenstein und hat sich meiner Generation
wohl für immer in's Gedächtnis eingebrannt.
War schon eine schöne unbeschwerte Zeit und ein bisschen mehr schwarz-weiß.
Gruß, Thomas
Hier ein Zufallsfund auf "Kleinanzeigen"
"Kindermotorrad Honda NC750X 12v 4.5Ah - 199 €"
Ein "must have" Weihnachtsgeschenk für Kinder von eingefleischten NC-X-Fans und die die es werden wollen.
Eine E-NC-X für die Kleinsten.
Ob Honda auch schon an einer E-NC-X für die "Großen" arbeitet? 
Was es nicht alles gibt.
Gruß, Thomas
"Warum einfach wenn es auch kompliziert geht"
Hätte ich nur einen Sachverhalt bzw. einen Aspekt des "gefahrene Kilometer" thread betrachtet
würde ich dir zustimmen.
Ich habe die Sache allerdings aus mehreren Blickwinkeln betrachtet, Fragen gestellt und über
den eventuellen Nutzwert und die Aussagekraft der sich mindestens wöchentlich ändernden
Zahlen laut nachgedacht.
Eventuell kannst du mir ja "ganz einfach und unkompliziert" erläutern was dir diese Zahlen
bringen und wie hoch deren Stellenwert und dessen Aussagekraft für dich ist.
Vielleicht stehe ich ja auf dem Schlauch und habe den Sinn dahinter nicht verstanden, kann ja sein.
Wenn du möchtest kannst du mich ja aufklären.
Gruß, Thomas
Danke für deinen Erfahrungsbericht.
Genau daran hapert es oft. Da wird schnell schnell gemacht und die Ausrichtung der Gabel-
brücken nicht kontrolliert. Und schon ist das Losbrechmoment sowie die Gleitreibung zwischen
den Standrohrn und den Tauchrohren höher.
Das habe ich bei meinem Gabelumbau genauestens kontrolliert und eingestellt. Und ja, es
bringt etwas und der Verschleiss gegenüber einer verspannten Gabel wird auch minimiert.
Gruß, Thomas
Winterfahrer fragte: ...und wie ist Euer aktueller Kilometerstand?
Warum er das tat, klar, ist ja der "gefahrene Kilometer" thread.
Aber mal ganz ehrlich, wer von euch schaut sich die "Kilometer-Charts" regelmäßig durch und
kann sagen wer wann wieviel Km auf dem Tacho hatte und wieviel dazugekommen sind?
Und auch wie die Kilometer zustande gekommen sind ist doch kaum zu beurteilen. Der eine
benutzt die NC als Pendlerfahrzeug der nächste ist Rentner, eventuell auch Allwetterfahrer
und hat viel Zeit, der nächste ist eventuell wie ich eher der Schönwetter-Saisontourenfahrer
usw.
Die Fahrprofile sind einfach zu unterschiedlich um daraus irgendetwas ableiten zu können.
Das beste daran ist für mich persönlich, das man sehen kann das die NC anscheinend ein
unkaputtbares Mopped ist und höhere und hohe Km-Leistungen wie bei "klaus-0902" - "Woschert"
"DetMainzel" etc. ohne Probleme zu erreichen sind.
Das sich zu der reinen Tabelle (Charts) dann hier und da eventuell nicht ganz passende
Beiträge hinzugesellen halte ich persönlich für o.k.. Das passiert in anderen threads ja
ebenfalls, Hauptsache es ist für jeden etwas dabei und man kommuniziert und tauscht sich aus.
Für mich persönlich würde es übrigens reichen wenn die "Kilometer-Charts" alle 2 bis 4 Wochen
aktualisiert würden. Wer beobachtet schon ob z.B. Fahrer X in den letzten 5 Tagen 150 oder
300 Kilometer gefahren ist. Oder haben wir hier Statistiker die die Zahlen regelmäßig auswerten?
Und um die Zahlen sinnvoll auswerten zu können bedürfte es wesentlich mehr Informationen von
jedem einzelnen Fahrer die aber nicht vorliegen.
Die Charts finde ich ja ganz nett und wenn dadurch Beiträge generiert werden finde ich das
persönlich voll in Ordnung, nicht mehr und nicht weniger.
Gruß, Thomas
