Beiträge von ThomasLIP

Sven1976

"Aber klar, man kann auch alles hinterfragen und kaputt reden und Probleme sehen wo keine sind."

Hätte ich gesagt: Ölschaugläser sind Quatsch, braucht kein Mensch oder ähnliches....

Habe ich aber nicht.

Im Gegenteil, ich habe mir die Mühe gemacht meine leider negativen Erfahrungen mit dem

Ölschauglas nachvollziehbar und verständlich zu schildern.

Wenn dir das nicht passt ist das dein Problem, lange noch kein Grund derart polemisch zu

reagieren.

Fraenker

"die eine Ölstandskontrolle für überflüssigen Luxus halten"

Ich fühle mich da nicht angesprochen....

Wortwörtlich schrieb ich: "Ich denke, einfach ruhig bleiben, ab und zu mal kontrollieren und gut iss."
Warum ich das bei der NC so sehe habe ich nachvollziebar begründet.

"Honda wird sich bei der Ölkontrollprozedur wohl gedacht haben: "Warum einfach, wenn es auch
kompliziert geht"

Ich weiß nicht wie lange du für eine Ölstandskontrolle per Ölmessstab brauchst die man

alle paar Wochen einmal machen kann um festzustellen das die NC quasi kein Öl braucht.

Aber mehr als 3 Minuten werden es wohl beim besten Willen nicht sein. Und kompliziert?

Eventuell hat es ja einen ganz banalen Grund warum Honda auf ein Ölschauglas nicht nur aus
Kosten und eventuell konstruktiv bedingten Gründen verzichtet hat.

So wie ich gesehen habe gibt ist es bei diesem Motor auf Grund seiner Bauform, den Deckeln und

Verkleidungen irgendwie auch keinen richtig geeigneten Platz für ein Schauglas in der benötigten

Ölstandshöhe.

Natürlich ist das reine Spekulation, also nagelt mich nicht drauf fest.

Die NC wird serienmäßig ja nur mit einem Seitenständer ausgeliefert. Dadurch wird eine halb-

wegs genaue Ölstandskontrolle ohne eine zweite Person bzw. einen Unterlegklotz für den

Seitenständer natürlich erschwert.

Allgemein gilt:

Um eine verlässliche Ölstandskontrolle durchzuführen sollte jedes Motorrad wie auch jedes Auto

gerade stehen.

Lustigerweise steht im Handbuch meiner RC88 unter Motoröl prüfen - Punkt 3:

"Das Motorrad auf festem, ebenem Untergrund aufrecht abstellen"
Da wird sich natürlich derjenige der nur einen Seitenständer hat fragen, wollen die mich verarsc...

Wie denn ohne Hauptständer.

Bei meiner K75, die serienmäßig einen Haupt sowie einen Seitenständer besaß stand das gleiche.

Natürlich wurde der Ölstand, egal ob per Schauglas oder mit dem Ölmessstab auf dem Hauptständer

durchgeführt.

Aber egal wie, meine Erfahrung war das man beim Ölschauglas immer etwas warten mußte

bis der überschüssige Ölfilm vom Glas abgelaufen war so das der Ölstand einwandfrei zu erkennen

war was durch die Lichtverhältnisse manchmal recht schwierig war zumal das Glas über die Jahre

eintrübte. Das mag bei anderen Motorrädern anders sein aber bei meiner und anderen BMW's war

es so.

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(Über andere Reaktionen auf mein Geschriebens.... Ach nee, ich geh jetzt ne Runde zum Lachen in den Keller.)

Tordi

Da das der Anhänger des Käufers war haben wir die K so verzurrt wie er es wollte,

das ging nicht auf meine Kappe.

Was man auf dem Foto nicht sieht ist, das das Vorderrad in einem Winkelprofil

steht.

Wir haben sie wenigstens so runtergespannt das wenigstens die Gabel ordentlich

auf Spannung war. Das Federbein konnten wir auf Grund des Winkels nur ein wenig

vorspannen.

Sagen kann ich das sie heile in Hamburg-Norderstedt angekommen ist.

(Fährt übrigens nach 38 Jahren immer noch)

Für jemand der Platz für einen Hänger hat ist das eventuell eine Überlegung wert.

Über Sinn und Unsinn läßt sich natürlich trefflich streiten und jeder sieht das anders.

Vorteil eines Kastenhängers ist meist der Preis und eben das er universell einsetztbar ist.

Allerdings ist das Verladen nicht ganz ohne, und bei zwei Motorrädern ungleich schwerer.

Als ich meine K75 verkauft habe haben wir sie auf einem Standardanhänger verzurrt.

Aufladen und verzurren?

Praktisch und einfach ist anders, man ist ja nicht mehr der Jüngste.

Hallo "Linus"

Ich habe das mal für dich übernommen.

Allerdings ist es ganz einfach selbst zu machen:

Suche den Titel auf Youtube den du hier verlinken willst.

Hast du ihn gefunden kopiere oben die in deinem Browser angezeigte Webadresse

des Titels.

Diese fangen bei youtube immer mit "https://www.youtube.com/watch?v" an.

Danach einfach hier unter deinem Text einfügen.

Copy and paste, ganz einfach.

Goethes Erben & Peter Heppner - Glasgarten

Den hier fand ich auch ganz nett:

SCHILLER // „I Feel You" // with Heppner // Official Video

-BW- hat wunderschön humoresk einmal aufgelistet was für Fragen auftauchen

könnten wenn die NC ein Ölschauglas hätte.

Manches mag überspitzt klingen, aber bei dem was man schon alles so gelesen hat,

wer weiß.

Sagen wir aber einmal so, die Ölstandskontrolle ist so oder so ein bewusster Vorgang.

Wir müssen uns entweder nach dem Ölmessstab bücken oder, wäre es vorhanden,

nach dem Ölschauglas.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, diese Schaugläser sind nicht der Weißheit letzter

Schluss. Je nach Lichteinfall sieht man garnichts.

Werden sie älter wird das Glas milchig und es wird immer schwerer etwas zu erkennen.

Und wenn das frische Öl, welches recht schnell etwas dunkel wird kurz vorher noch vor's

Glas geschwappt ist kann man wiederrum den Ölstand schlecht erkennen.

Ich fand's nervig und hab lieber den Ölmessstab kurz rausgeschraubt abgeputzt etc......

Da gab's kein Rätselraten.

Und da die NC auch bei 200 tKm so wie es scheint immer noch unwesentlich Öl verbraucht

reicht es genaugenommen aus beim Ölwechsel bis auf MAX aufzufüllen und gut ist.

Sollte sie durch eine Undichtigkeit Öl verlieren wird man es an der Austrittsstelle erkennen.

Und es wird ja nicht gleich literweise austreten, es sei denn ein Depp hat die Ölablassschraube

oder den Filterdeckel des DCT's nicht angezogen.

Sollte sie tatsächlich bei hoher Laufleistung anfangen Öl zu verbrauchen sieht man das

am Auspuff und kann es unter Umständen auch riechen wenn Öl verbrannt wird.

Aber verschlissene Kolben, Kompressions und Abstreifringe sowie verhärtete Ventilschaft-

dichtungen ,

habe ich bis jetzt noch nichts von gehört.

Da muss die NC schon viele Km gefahren haben und etliche Jahre auf dem Buckel haben.

Ich denke, einfach ruhig bleiben, ab und zu mal kontrollieren und gut iss.

Und sollte der schlagartige Supergau eintreten wird man dass erkennen. Wenn dann die

Öldruckkontrolle im Cockpit aufleuchtet wird's Zeit den Motor abzuschalten.

Apropo Düsenberg:

Im Zusammenhang mit dem Namen Düsenberg vermischen sich meist zwei sehr ähnliche

regionale Geschichten aus dem Raum Lemgo.

Ich als Lemgoer habe durch einen Zufall Ur.. Urenkel von den Düsenbergs kennengelernt.

Was die KI sagt, gekürzt

Familie Düsenberg aus Kirchheide (ist übrigens nur einen Katzensprung von Lemgo entfernt)

Wenn man von der weltberühmten Familie Düsenberg spricht, die nach Amerika auswanderte,

meint man die Familie der späteren US-Luxusautobauer Fred und Augie Duesenberg. Die Familie

stammte aus Matorf-Kirchheide (heute ebenfalls zu Lemgo gehörend).

Konradine Düsenberg entschied sich im Jahr 1884/1885, mit ihren sechs Kindern in die USA

auszuwandern.

In Amerika gründeten die Brüder 1913 die legendäre Duesenberg Motor Company

und bauten einige der exklusivsten und schnellsten Autos ihrer Zeit.

Während die direkte Linie der bekannten Autobauer in Kirchheide (Hof Nr. 34) ansässig war,

gab es Verwandte und Namensvettern in den umliegenden Dörfern.

Historische Dokumente zeigen jedoch, dass vor allem die Kirchheider Linie als die großen Aus-

wanderer der Familie bekannt wurde.

Hat zwar nichts mit Musik zu tun, passte aber gerade,

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Der Sänger ist "Der goldene Reiter"

Opa-Kalle

Ich habe mich übrigens vertan.

Ich habe mir die Strecke nicht mit Google-Earth angeschaut sondern

mit Google-Street View. Ich werd alt.

Kennt noch jemand

Opa-Kalle

Gestern war ja so richtiges Schietwetter. Da habe ich mir auf Google-Earth

einmal die Auffahrt zum Monte Baldo auf der Ostseite vom Gardasee angeschaut.

Hat mir sehr gut gefallen, auch wenn die virtuelle Fahrt natürlich nicht ansatzweise

an's "Original" ranreicht.

Einfach schön, tolle Landschaft und traumhafte Kurven.

Ich war schon lange nicht mehr am Gardasee, vermute aber das die Strecke eins

der Highlights rund um den Gardasee ist. (Wäre gern dabei gewesen. )

Textzeile aus "Radar Love":

(Das Radio spielt ein vergessenes Lied)

The radio's playing some forgotten song

Brenda Lee's: "Coming on strong"