Beiträge von Mel

  • Bremsscheibenschloss

    Jo, stimmt. Auch der "Kundenstamm" dürfte da vermutlich größer sein, da jünger und eh nicht so zahlungskräftig. Überrascht hat es mich aber dennoch, da man gute gebrauchte 125er schon locker für 2-3k bekommt. Da ist eine NC, obwohl für manche ein Butter- und Brötchenmoped, dann doch ungleich wertiger.


    In jedem Fall aber beruhigend zu lesen, dass die NC offenbar kein bevorzugtes Beuteobjekt ist :)

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    Die hat halt leider jedes System und das DCT ist da keine Ausnahme. Es hat imho sogar noch mehr Nachteile, als "nur" die enorm starke Motorbremse, die ich in dieser Stärke eigentlich nur von E-Autos kenne (und hasse ^^ ). Mein Optima (Diesel/Automatik) erkennt offenbar etwas intelligenter, wann ich den Wagen einfach nur rollen lassen möchte und dann rollt dieser aber auch nahezu so, als hätte ich manuell ausgekuppelt. Nicht ganz, aber fast.


    Auch das doch überraschend harte/laute Klacken und das nicht immer passende Schalten beim abbiegen würde ich eher als Nachteil sehen. Aber da muss ich mit den Modi auch noch etwas rumtesten.


    Davon ab, gefällt mir das DCT der NC aber wirklich überraschend gut :) Der Lastwechsel ist kaum zu spüren, beim beschleunigen reagiert sie schneller, als ich dies vermutlich manuell könnte, und die Entlastung für die linke Hand und den Fuß sind einfach enorm.

    Hehehe....ja mit Sicherheit sogar :D

    Ist leider eine angeborene Neugier, bzw. ein innerer Drang, Dingen möglichst genau auf den Grund zu gehen. Nervt Melina auch des öfteren...


    Erfahrungswerte? ^^ Spaß muss sein ;)


    LG,

    Mel

  • Bremsscheibenschloss

    In den ersten beiden Punkten stimme ich Dir noch begrenzt zu. Ja, für den Alarm interessiert sich (leider) keiner. Aber man hört ihn mitunter zumindest selbst und kann aktiv werden.


    Das mit dem Tansporter (oder Anhänger) stimmt leider. Da hilft echt nur anketten. Dafür ist die aber vermutlich auch mit am einfachsten durchgeflext.


    Wir nutzen jedenfalls ein Bremsscheibenschloss :) Lieber habe ich eine defekte Bremse und einen Fallschaden, der hoffentlich dann auch noch überwiegend vom Sturzbügel abgefangen wird, als das die ganze Kiste weg ist.



    Ich hatte spaßeshalber mal GPT gefragt, aber leider existieren offenbar keine öffentlich zugänglichen Zahlen, die einzelnen Modellreihen betreffend. Die NC taucht aber zumindest in keiner Statistik namentlich auf und auch in Foren und Social Media gibt es wohl nur sehr wenige, gemeldete NC-Diebstähle. Erstaunlicherweise werden wohl sehr viele 125er gestohlen. Dabei gibt es die gebraucht ja nun wirklich hinterhergeworfen :/

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    Wenn ich das beim testen des manuellen Modus richtig bemerkt habe, gilt dies auch für den manuellen Gangwechsel, oder?!
    Wo mir bei manueller Schaltung die Karre einfach absäuft, wenn ich bei 20 den 5. reinhaue, passiert bei der NC einfach . . . nüscht.


    Hat da jemand grobe Erfahrungswerte oder gibt es da evtl. sogar eine offizielle Honda-Tabelle? :)

  • Kilometerstand eurer NC

    Souverän von Platz 90 auf 86 vorgerückt :auto-dirtbike:


    Halte Dich am besten schon mal weit rechts klaus-0902 :mrgreen:


    1. klaus-0902 , 189.147 km, NC 700 SD (RC61) in Silber, EZ 07/13
    2. DetMainzel , 140.087 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22
    3. Woschert , 133.500 km, NC750D (RC71), EZ 05/14
    4. motorrad790 , 114.200 km, NC750X (RC72), EZ 05/14
    5. DvdW , 103.857 km, NC750X DCT (RC90), EZ 05/20
    6. Nicoma , 102476 km,NC750D (RC71), EZ 02/15
    7. strassenkraut , 97.227 km, NC750X (RH09), EZ 06/21
    8. Winterfahrer , 90.541 km, NC750X (RC72), EZ 04/14
    9. @Coud , 89.101 km, NC750X (RH09), EZ 03/22
    10. Unibike , 86.000 km, NC750 XD (RH09), EZ 03/22
    11. Berliner NC-Fahrer , 75.200 km, NC700S, EZ 05/12
    12. NC-750X-Hamburg , 71.412 km, NC750X (RC90)
    13. Max_Laupi , 68.078 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
    14. Biluxs , 62.792 km, NC750X (RC90), EZ 06/16
    15. Sofia , 60.898 km, NC750X (RC90), EZ 03/20
    16. @Recycler , 60.066 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/15
    17. Sascha77 , 57.260 km, NC750X, EZ 08/17
    18. Stephan Winter , 55.000 km, NC750X RH09 EZ12/21
    19. Bastian BK , 52.017 km, NC750X RH09, EZ 07/23
    20. Langschwert , 50.600 km, NC750D DCT (RC71), EZ 11/15
    21. alprider , 49.800 km, Vultus, EZ 04/15
    22. fuchs11 , 48.000 km, NC 700X, EZ ??/13
    23. MrM00r3 , 46.700 km, NC750S DCT (RC88), EZ 11/19
    24. novaar , 46.500 km NC 750X, EZ 12/16
    25. Martin LA , 45.187 km, Honda X-ADV, EZ 04/17
    26. HONDA NC 750 X DCT , 42.370 km, EZ 04/19 + ca. 36.000 mit der RC72 BJ 2014
    27. Kai Wete , 41.000 km, NC750X RC 90, EZ05/2018
    28. Maddoc , 39.580 km, RC90, DCT 11/2017
    29. Davadian, 39.300 km NC750X (RC90), 10/20
    30. DanielD , 38.000 km, Honda NC750 D Integra 2017
    31. susamich , 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/15
    32. NC750X-Rot , 34.599km, NC750X DCT, EZ 07/24
    33. Michael64 , 34.500 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
    34. Wellengeier , 33124 km, NC 700 SD (RC61) in schwarz, EZ 04/13
    35. MichaNC , 32.845km, NC750S (RC88), EZ ??/16
    36. Seiker , 32.400 km, NC750X DCT (RH09) EZ 05/24
    37. sin_moto , 31.100 km, 700 S, EZ 09/12
    38. Daniel Linge , 30.800 km, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20
    39. Drehicz , 29.805 km, NC750X RH09, EZ 05/22
    40. Yellow Hornet , 29.500 km, NC750XD (RC90), EZ 03/16
    41. Ronny.Ste , 29.098 km, NC750X (RH23), EZ 04/25
    42. Blackbox , 29.084 km NC 750 X (RH09) EZ 06/22
    43. Fraenker, 29023 Km am 08.08.2026, NC750X DCT (RH23), EZ 04/25
    44. viericks , 27.841 km, NC700S RC61 EZ 02/15
    45. Juergen29 , 25.750 km, NC750XD (RH09), EZ 03/22
    46. nappo1997 , 24.647 km, NC750XD (RH09), EZ 01/23 (verkauft
    47. Flo Rian , 23.850 km, NC750XD (RH09), EZ 07/21
    48. Volvia56 , 22.222 km, NC750XA (RH09), EZ 05/21
    49. Diver81 , 21.739 km, NC750X DCT (RC90), EZ 2019
    50. Berlisundi , 20.641 km, NC750XD (RH09), EZ 06/24
    51. Biker70 , 20.355 km, NC750S, EZ 03/17
    52. Dude 78 , 19.798 km, NC750S (RC88), EZ 08/20
    53. Woschert , 18.700 Km NC750D (RC89), EZ 05/19
    54. tompeter , 18.531 NC 750S DCT, EZ 03/15
    55. Teeq , 18.465 Km, NC750XD DCT (RH09), EZ 09/23
    56. Toms , 18.003 km, NC750X, EZ 08/20
    57. @MROH , 16.669 km, NC750XD (RC72), EZ 01/16
    58. @Flin , 15.526km, NC750XD (RC90), EZ 10/20
    59. Jr`s NC , 14.337 Km NC 750X DCT RH09 EZ 09/23
    60. JayLL , 12.121 km, NC750X DCT (RC90), 05/16
    61. droescheder , 12.027 km, NC750X DCT (RH09), EZ 03/23
    62. Speckdaler , 12.000 km, NC 750 X (RH09), EZ 06/23
    63. @Mikusch , 11.684 km, NC 700 X (RC63) mit DCT, EZ 05/13NC
    64. redburger , 11.530 km, NC750S (DCT), EZ 10/20
    65. @HelmutW , 11.519 km, NC750XD (RH09), EZ 07/23
    66. Egli , 11.444 Km, NC 750X (RH09), EZ 07/25
    67. Edinger , 11.325 Km, NC750S (DCT), EZ 9/2020
    68. Gehupft wie gesprungen , 11.320 Km, NC750X DCT (RH09) EZ 12/24
    69. Baerliner , 11.223 km, NC750XD (RH09), EZ 04/23 (ENDSTAND bei Abgabe)
    70. @Sentinental , 11.123 km, NC750X DCT (RC72), EZ 07/17
    71. @guzzidrone , 10.854 km, NC750X (RH09), EZ 10/21
    72. Pipolux , 10.365 km , NC750XD (RC90), EZ 06/20 (Endstand bei Abgabe)
    73. Ali , 10.200 km, NC750XD (RC90), EZ 09/17
    74. Dietmar_EN , 10.139 km, NC750XD (RH09), EZ 10/23
    75. @KYF , 9.820 km, NC750X (RH09), EZ 08/23
    76. DCT_Ewald , 8.328 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22
    77. Draht , 8.286 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/23
    78. easyrider , 8.203 km, NC750X (RH09), EZ 06/22
    79. Frank D. , 7.720km, NC750S DCT, Nov. 2015
    80. White Dream , 7.126 km, NC750XD RH23 EZ 05/25
    81. Sven1976 , 7.100 km, NC 750X DCT (RH09), EZ 07/24
    82. Alfred160 , 5.929 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/24
    83. @JoergvH , 5.350 km NC750X DCT(RH23), EZ 7/25
    84. Alex72 , 5.021km, NC750X DCT (RH09), EZ 08/24
    85. hondamichl 1960 , 4.800 km, NC750XD (RH09) EZ 08/23 - 03/24
    86. Mel , 3.815 km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/26
    87. Hulk Afroman , 3.536 km, NC750X DCT (RH09), EZ 09/22
    88. Ernst-Hermann Schloss , 1.873 km, NC750XD, 12/24
    89. V-Twin , 1.755 km, NC750X DCT (RH23), EZ 01/26
    90. Melina , 1600 km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/26
    91. Skibba , 321 km, NC750X (RH09), EZ 03/25
    92. cbf1 , 30 km, NC750XA (RH09), EZ ??

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    Ein interessanter Punkt!

    Irgendwie hatte ich naiverweise angenommen, dass die Modi (Standard, Sport, Rain...) im manuellen Modus keine Rolle spielen. Macht aber natürlich Sinn, dass diese auch dann greifen, schon alleine wegen der Traktionskontrolle.

    Dass das DCT, neben seinen vielen Vorzügen, auch ein paar Nachteile mit sich bringt, muss man wohl einfach akzeptieren. Insbesondere auf langen Touren nicht 1000x schalten zu müssen, wiegt diese mMn aber auf.

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    Das mit der Griffheizung hatte ich mir schon gedacht. Diese Schaumstoffüberzieher wirken natürlich wie eine Dämmung. Testen werde ich sie dennoch und notfalls zum Winter wieder abziehen :)


    Heute habe ich auch mal ausgiebig den manuellen Modus getestet. Wenn man einen Gang höher schaltet und dann den Gasgriff loslässt, rollt die Maschine schon ein bisschen länger. Allerdings nicht ansatzweise mit dem ziehen der Kupplung vergleichbar - leider. Auch ist es nicht immer möglich, einen Gang höher zu schalten, da das DCT natürlich auch das Getriebe vor allzu groben Schnitzern schützt. Ohne Kupplung fällt es jedoch etwas schwerer, da das richtige Gefühl und die richtige Balance zu finden. Ist aber vermutlich nur eine Übungssache.

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?


    Werde ich beides mal ausprobieren! Vielen Dank, für die Tipps :)

  • DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    Bin gerade nicht sicher, ob das jetzt zur Berg-Debatte oder zu meiner Eingangsfrage gehört ^^


    Falls an mich gerichtet: Bei der CBR habe ich zwischendurch immer mal die Kupplung gezogen und das Motorrad einfach rollen lassen, was mir die Gelegenheit gab, meine rechte Hand mal für 30 Sekunden vom Gasgriff zu nehmen und etwas zu entspannen. Wir reden hier aber auch nur von 100-300m. Dann wurde wieder ganz normal eingekuppelt und weitergefahren.


    Alternativ aber auch gerne mal, wenn ich auf eine noch relativ weit entfernte Ampel zufuhr, die auf Gelb schaltete. Auch da habe ich dann ausgekuppelt und das Motorrad einfach bis zur Ampel rollen lassen, um die rechte Hand etwas zu lockern. Und das vermisse ich bei der NC mit DCT leider sehr. Die rechte Hand hat einfach nie eine Pause und verkrampft - zumindest bei mir - zunehmend. Für mich der einzige, echte Nachteil des ansonsten grandiosen DCT.