Beiträge von Mel

Die Auswahl Deiner Camping-Locations ist wirklich einmalig Warum nimmst Du nicht die nächstbeste Wiese, mit etwas Sträucherdeckung? Stelle ich mir gemütlicher vor.

Weiterhin gute Fahrt und pass auf Dich auf

Zitat von Fraenker

Doch, unterschiedlicher Reifendruck führt zu sehr deutlichen Unterschieden beim Fahrverhalten!

Das es sicherlich Menschen gibt, die diese Unterschiede nicht bemerken, ändert nichts daran.

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Ich vermute, Fraenker meinte damit, dass es keine drastischen oder gefährlichen Auswirkungen hat, wenn man mit +- 0.3 bar fährt

Zumindest mein Popometer meldet sich mit einem etwas geringeren Reifendruck deutlich entspannter zu Wort. Änderungen am Reifenverschleiß dürften bei geringfügigen Änderungen auch kaum valide feststellbar sein. Da dürften schon kleine Änderungen am Wetter (Nässe/Trockenheit, Temperatur) oder der gefahrenen Strecke (Straßenbelag, Geschwindigkeit, Kurvenzahl und -radius etc.) ungleich größere Auswirkungen haben.

Abers selbst wenn, wäre es mir den minimalst höheren Verschleiß wert, wenn mir dafür nicht jede Bodenwelle gleich vom Hintern bis ins Genick durchschlägt Änderungen beim Fahrverhalten konnte ich indes überhaupt keine feststellen. Bin allerdings auch noch ein Biker-N00b und auch voll der gemütliche Cruiser-Typ, der gerne links und rechts der Fahrstreifenbegrenzung noch möglichst viel mitbekommen möchte

Nach einer Runde auf der Hausstrecke (~60km) ist mein rückwärtiges Polster mit dem geänderten Luftdruck schon einmal spürbar zufriedener. Druck war im kalten Zustand bei 2.3/2.7 und nach 20-30 Minuten auf 2.4/2.9 und blieb dann auch da.

Die Federvorspannung ist nach einer kurzen Web-Recherche wohl bei Stufe 3 auf Standard und für 75-90kg ausgelegt. Meine ist im Auslieferungszustand bei 4, was ca. 90-105kg entsprechen soll. Das Handbuch schweigt sich da leider vornehm aus und gibt nur weich 1-2, standard 3, hart 4-7 an.

Mit meinen ~80kg werde ich dann wohl mal auf 3 runter. Mein Popometer wird berichten

Da Honda wirklich nur einen einzigen Wert angibt, gehe ich auch einmal davon aus, dass es sich dabei um den bei maximaler Beladung handeln muss. Alles andere wäre schlicht unverantwortlich. Wenn man vom Gewicht des Fahrers mal absieht, kann sich das Gewicht der NC bei maximaler Zuladung beinahe verdoppeln. Das muss definitiv beim Reifendruck Beachtung finden. Zumindest in diesem Punkt muss ich ThomasLP zustimmen (Dennoch, mein Lieber, der Ton macht die Musik. Nur mal so als wirklich freundlich gemeinten Denkanstoß. Das Leben macht gleich so viel mehr Spaß, wenn man nicht permanent aneckt ).

Mein Popometer meckert jedenfalls ordentlich über die enorme Härte der NC, weshalb ich demnächst testweise auch mal auf 2.3/2.7 runtergehe. Sind nicht einmal 10% Unterschied, sollte also noch voll iO sein. Mal schauen, ob man das überhaupt bemerkt. Bis 2015 hat Honda wohl auch noch getrennte Werte angegeben:
Nur Fahrer: 2.2/2.5 (Vorne/Hinten)

Voll beladen: 2.5/2.9

Klingt für mich voll plausibel. Späßchen wie temperaturbedingtes Auffüllen/Ablassen erspare ich mir jedoch ebenfalls. Wenn man da nur mal eine Stunde Pause macht, müsste man vor jedem Fahrantritt das Teil erstmal wieder aufpumpen und nach 20 Minuten warm fahren wieder Luft ablassen. Dann kann man auch gleich damit anfangen, bei jedem zurückgelegten Höhenmeter am Druck rumzufriemeln.

Ich melde mich dann nochmal von meiner Hausstrecke mit aktuellen Popometer-Werten

Zitat von Mba

Sturzbügel samt Nebelleuchte (Honda zubehör). Montage folgt noch.

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Sicher eine gute Entscheidung

Da die Helligkeit und Ausleuchtung der Straße des Scheinwerfers auch bei der überarbeiteten 2025/2026er imho nicht unbedingt perfekt ist, bin ich froh, dass wir beides beim Kauf der Bikes gleich mitbestellt haben.

Mit den Lone Riders, die ich kürzlich auf Yt entdeckt habe, können aber auch die nicht mithalten

Der Helligkeitsgewinn bei ~10:50 ist schon krass!

Zitat von ernst1

Habe 274,- Euro bezahlt mit Kette einstellen und fetten, gehört laut Händler zum Inspektionsumpfang.

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Hmm...ich glaube, da hätte ich dann vermutlich schon etwas muffelig reagiert, da es ja berechnet wird und man das auch leicht selbst machen kann. Ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch kein notwendiger Teil der Inspektion. Inspektion bedeutet für mich immer erstmal "Prüfen, aber ohne vorherige Rücksprache nicht aktiv werden".

Müssen Dinge wie Öl- und Filterwechsel eigentlich zwingend vom Händler durchgeführt werden, damit die Inspektionen für die Garantie korrekt eingehalten werden? Bzw. welche Arbeiten müssen IMMER vom Händler durchgeführt werden?

Und so möge mein Aufstieg in der Liste beginnen

Aktuell stolze 805 km, womit ich mich auf Startposition 87 einreihe

1. klaus-0902, 189.147 km, NC 700 SD (RC61) in Silber, EZ 07/13
2. DetMainzel, 140.087 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22
3. Woschert, 133.000 km, NC750D (RC71), EZ 05/14
4. motorrad790, 114.200 km, NC750X (RC72), EZ 05/14
5. Nicoma, 102.476 km, NC750D (RC71), EZ 02/15
6. Ralf 56, 94.650 km, NC750X DCT (RC90), EZ 04/20
7. Winterfahrer, 90.541 km, NC750X (RC72), EZ 04/14
8. Monty, 89.143 km, NC750X DCT (RC90), EZ 05/20
9. Coud, 89.101 km, NC750X (RH09), EZ 03/22
10. Unibike, 77.777 km, NC750 XD (RH09), EZ 03/22
11. strassenkraut, 76.599 km, NC750X (RH09), EZ 06/21
12. Berliner NC-Fahrer, 75.200 km, NC700S, EZ 05/12
13. NC-750X-Hamburg, 71.412 km, NC750X (RC90)
14. Max_Laupi, 68.078 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
15. Biluxs, 62.792 km, NC750X (RC90), EZ 06/16
16. Sofia, 60.898 km, NC750X (RC90), EZ 03/20
17. Recycler, 60.066 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/15
18. Sascha77, 57.260 km, NC750X, EZ 08/17
19. Stephan Winter, 55.000 km, NC750X RH09 EZ12/21
20. Langschwert, 50.600 km, NC750D DCT (RC71), EZ 11/15
21. alprider, 49.800 km, Vultus, EZ 04/15
22. fuchs11, 48.000 km, NC 700X, EZ ??/13
23. MrM00r3, 46.700 km, NC750S DCT (RC88), EZ 11/19
24. novaar, 46.500 km NC 750X, EZ 12/16
25. Bastian BK, 45781 km, NC750X RH09, EZ 07/23
26. Martin LA, 45.187 km, Honda X-ADV, EZ 04/17
27. HONDA NC 750 X DCT, 41.023 km, EZ 04/19 + ca. 36.000 mit der RC72 BJ 2014
28. Kai Wete, 41.000 km, NC750X RC 90, EZ05/2018
29. Maddoc, 39.580 km, RC90, DCT 11/2017
30. DanielD, 38.000 km, Honda NC750 D Integra 2017
31. SusaMich, 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/15
32. Michael64, 34.500 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
33. sin_moto, 31.100 km, 700 S, EZ 09/12
34. Daniel Linge, 30.800 km, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20
35. viericks, 27.841 km, NC700S RC61 EZ 02/15
36. Drehicz, 26.423 km, NC750X RH09, EZ 05/22
37. Blackbox, 25.836 km NC 750 X (RH09) EZ 06/22
38. nappo1997, 24.647 km, NC750XD (RH09), EZ 01/23 (verkauft
39. NC750X-Rot, 24.347 km, NC750X DCT, EZ 07/24
40. Flo Rian, 23.850 km, NC750XD (RH09), EZ 07/21
41. Yellow Hornet, 23.400 km, NC750XD (RC90), EZ 03/16
42. Volvia56, 22.222 km, NC750XA (RH09), EZ 05/21
43. Diver81, 21.739 km, NC750X DCT (RC90), EZ 2019
44. Ronny.Ste, 21.009 km, NC750X (RH23), EZ 04/25
45. Biker70, 20.355 km, NC750S, EZ 03/17
46. Fraenker, 20230 Km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/25
47. Dude 78, 19.798 km, NC750S (RC88), EZ 08/20
48. tompeter, 18.531 NC 750S DCT, EZ 03/15
49. Teeq, 18.465 Km, NC750XD DCT (RH09), EZ 09/23
50. Berlisundi, 18.131 km, NC750XD (RH09), EZ 06/24
51. Toms, 18.003 km, NC750X, EZ 08/20
52. Woschert, 17.600 Km NC750D (RC89), EZ 05/19
53. MROH, 16.669 km, NC750XD (RC72), EZ 01/16
54. Flin, 15.526km, NC750XD (RC90), EZ 10/20
55. Jr`s NC, 14337 Km NC 750X DCT RH09 EZ 09/23
56. droescheder, 12.027 km, NC750X DCT (RH09), EZ 03/23
57. Speckdaler, 12.000 km, NC 750 X (RH09), EZ 06/23
58. MichaNC, 11.856 km, NC750S (RC88), EZ ??/16
59. Mikusch, 11.684 km, NC 700 X (RC63) mit DCT, EZ 05/13NC
60. redburger, 11.530 km, NC750S (DCT), EZ 10/20
61. HelmutW, 11.519 km, NC750XD (RH09), EZ 07/23
62. Edinger, 11.325 Km, NC750S (DCT), EZ 9/2020
63. Gehupft wie gesprungen, 11.320 Km, NC750X DCT (RH09) EZ 12/2024
64. Baerliner, 11.223 km, NC750XD (RH09), EZ 04/23 (ENDSTAND bei Abgabe)
65. Egli, 11.444 Km, NC 750X (RH09), EZ 07/25
66. Sentinental, 11.123 km, NC750X DCT (RC72), EZ 07/17
67. JayLL, 10.978 km, NC750X DCT (RC90), 05/16
68. guzzidrone, 10.854 km, NC750X (RH09), EZ 10/21
69. Pipolux 10.365 km , NC750XD (RC90), EZ 06/20 (Endstand bei Abgabe)
70. Ali, 10.200 km, NC750XD (RC90), EZ 09/17
71. Dietmar_EN, 10.139 km, NC750XD (RH09), EZ 10/23
72. Juergen29, 10.000 km, NC750XD (RH09), EZ 03/22
73. KYF, 9.820 km, NC750X (RH09), EZ 08/23
74. DCT_Ewald, 8.328 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22
75. Draht, 8.286 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/23
76. easyrider, 8.203 km, NC750X (RH09), EZ 06/22
77. Frank D, 7.720km, NC750S DCT, Nov. 2015
78. White Dream, 7.126 km, NC750XD RH23 EZ 05/25
79. Sven1976, 6.200 km, NC 750X DCT (RH09), EZ 07/24
80. Alfred160, 5.929 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/24
81. JoergvH, 5.350 km NC750X DCT(RH23), EZ 7/25
82. Alex72, 5.021km, NC750X DCT (RH09), EZ 08/24
83. Seiker, 5.000 km, NC750X DCT (RH09) EZ 05/24
84. Hondamichl, 4.800 km, NC750XD (RH09) EZ 08/23 - 03/24
85. Hulk Afroman, 3.536 km, NC750X DCT (RH09), EZ 09/22
86. Ernst-Hermann Schloss, 1.873 km, NC750XD, 12/24
87. Mel, 805 km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/26
88. Skibba, 321 km, NC750X (RH09), EZ 03/25
89. cbf1000-a, 30 km, NC750XA (RH09), EZ ??

Ich wünsche Dir ebenfalls eine gute und vor allem sichere Fahrt Und natürlich viele, schöne Erlebnisse!

Wird es denn wieder ein Yt-Video von Deiner Reise geben?

Das offizielle Handbuch zur NC750X enthält leider überhaupt keine Infos zum Luftdruck, außer dass er stimmen muss und im kalten Zustand gemessen werden soll. Über verschiedene Ladezustände konnte ich da nichts finden. Das findet sich lediglich bei der Federvorspannung.

Dann lasse ich es einfach bei 2.5/2.9 und schick ist's. Mal schauen, was der Podex zur Verringerung der Vorspannung sagt

Vielen Dank nochmal an alle

Zitat von Mba

Man würde erwarten das Sensoren bereits "default" normale aufwärmung wegstecken. Irgendwie komisch das man als Benutzer gleich so tief in die Materie gehen muss.

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Die Sensoren melden einfach nur den aktuellen Druck und ich kann zusätzlich einen Toleranzbereich einstellen, damit ich bei Über- oder Unterschreiten gewarnt werde. Wenn die Sensoren selbst schon einen vordefinierten Default-Toleranzbereich hätten, würde mir das vermutlich eher zu denken geben

@TOPIC

Dann lasse ich den Toleranzbereich auf +-0.3 Bar und kontrolliere nur bei Fahrtantritt. 10% halte ich gefühlt auch für unbedenklich.

Noch eine weitere Frage dazu, da hier ja mehrfach erwähnt wurde, dass Honda den Druck bei max. Beladung angibt. Aktuell fahre ich noch regelmäßig mit Melina als Sozia, weshalb das eh passt. Wenn ich allerdings nur noch alleine fahre, sobald sie ihren Führerschein hat, macht es dann Sinn, den Druck etwas zu senken?

Zumindest mein Popometer meckert bei jeder Bodenwelle, da meine NC gefühlt echt hart auf der Straße liegt. Allerdings fehlt mir da zugegebenermaßen auch jedwede Vergleichsmöglichkeit. Etwas mehr Komfort (trotz Komfortsitz) wäre aber schon nett, damit jeder Huckel nicht immer direkt bis in die Wirbelsäule durchschlägt. Oder ist die Federvorspannung da eher der richtige Ansatzpunkt (~80kg Körpergewicht)?