Beiträge von Mel

    Da Honda wirklich nur einen einzigen Wert angibt, gehe ich auch einmal davon aus, dass es sich dabei um den bei maximaler Beladung handeln muss. Alles andere wäre schlicht unverantwortlich. Wenn man vom Gewicht des Fahrers mal absieht, kann sich das Gewicht der NC bei maximaler Zuladung beinahe verdoppeln. Das muss definitiv beim Reifendruck Beachtung finden. Zumindest in diesem Punkt muss ich ThomasLP zustimmen (Dennoch, mein Lieber, der Ton macht die Musik. Nur mal so als wirklich freundlich gemeinten Denkanstoß. Das Leben macht gleich so viel mehr Spaß, wenn man nicht permanent aneckt ;)).


    Mein Popometer meckert jedenfalls ordentlich über die enorme Härte der NC, weshalb ich demnächst testweise auch mal auf 2.3/2.7 runtergehe. Sind nicht einmal 10% Unterschied, sollte also noch voll iO sein. Mal schauen, ob man das überhaupt bemerkt. Bis 2015 hat Honda wohl auch noch getrennte Werte angegeben:
    Nur Fahrer: 2.2/2.5 (Vorne/Hinten)

    Voll beladen: 2.5/2.9


    Klingt für mich voll plausibel. Späßchen wie temperaturbedingtes Auffüllen/Ablassen erspare ich mir jedoch ebenfalls. Wenn man da nur mal eine Stunde Pause macht, müsste man vor jedem Fahrantritt das Teil erstmal wieder aufpumpen und nach 20 Minuten warm fahren wieder Luft ablassen. Dann kann man auch gleich damit anfangen, bei jedem zurückgelegten Höhenmeter am Druck rumzufriemeln.


    Ich melde mich dann nochmal von meiner Hausstrecke mit aktuellen Popometer-Werten :auto-biker:

    Sicher eine gute Entscheidung :handgestures-thumbupleft:


    Da die Helligkeit und Ausleuchtung der Straße des Scheinwerfers auch bei der überarbeiteten 2025/2026er imho nicht unbedingt perfekt ist, bin ich froh, dass wir beides beim Kauf der Bikes gleich mitbestellt haben.


    Mit den Lone Riders, die ich kürzlich auf Yt entdeckt habe, können aber auch die nicht mithalten 8|

    Der Helligkeitsgewinn bei ~10:50 ist schon krass!


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    Hmm...ich glaube, da hätte ich dann vermutlich schon etwas muffelig reagiert, da es ja berechnet wird und man das auch leicht selbst machen kann. Ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch kein notwendiger Teil der Inspektion. Inspektion bedeutet für mich immer erstmal "Prüfen, aber ohne vorherige Rücksprache nicht aktiv werden".


    Müssen Dinge wie Öl- und Filterwechsel eigentlich zwingend vom Händler durchgeführt werden, damit die Inspektionen für die Garantie korrekt eingehalten werden? Bzw. welche Arbeiten müssen IMMER vom Händler durchgeführt werden?

    Und so möge mein Aufstieg in der Liste beginnen ^^

    Aktuell stolze 805 km, womit ich mich auf Startposition 87 einreihe ;)


    1. klaus-0902, 189.147 km, NC 700 SD (RC61) in Silber, EZ 07/13
    2. DetMainzel, 140.087 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22
    3. Woschert, 133.000 km, NC750D (RC71), EZ 05/14
    4. motorrad790, 114.200 km, NC750X (RC72), EZ 05/14
    5. Nicoma, 102.476 km, NC750D (RC71), EZ 02/15
    6. Ralf 56, 94.650 km, NC750X DCT (RC90), EZ 04/20
    7. Winterfahrer, 90.541 km, NC750X (RC72), EZ 04/14
    8. Monty, 89.143 km, NC750X DCT (RC90), EZ 05/20
    9. Coud, 89.101 km, NC750X (RH09), EZ 03/22
    10. Unibike, 77.777 km, NC750 XD (RH09), EZ 03/22
    11. strassenkraut, 76.599 km, NC750X (RH09), EZ 06/21
    12. Berliner NC-Fahrer, 75.200 km, NC700S, EZ 05/12
    13. NC-750X-Hamburg, 71.412 km, NC750X (RC90)
    14. Max_Laupi, 68.078 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
    15. Biluxs, 62.792 km, NC750X (RC90), EZ 06/16
    16. Sofia, 60.898 km, NC750X (RC90), EZ 03/20
    17. Recycler, 60.066 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/15
    18. Sascha77, 57.260 km, NC750X, EZ 08/17
    19. Stephan Winter, 55.000 km, NC750X RH09 EZ12/21
    20. Langschwert, 50.600 km, NC750D DCT (RC71), EZ 11/15
    21. alprider, 49.800 km, Vultus, EZ 04/15
    22. fuchs11, 48.000 km, NC 700X, EZ ??/13
    23. MrM00r3, 46.700 km, NC750S DCT (RC88), EZ 11/19
    24. novaar, 46.500 km NC 750X, EZ 12/16
    25. Bastian BK, 45781 km, NC750X RH09, EZ 07/23
    26. Martin LA, 45.187 km, Honda X-ADV, EZ 04/17
    27. HONDA NC 750 X DCT, 41.023 km, EZ 04/19 + ca. 36.000 mit der RC72 BJ 2014
    28. Kai Wete, 41.000 km, NC750X RC 90, EZ05/2018
    29. Maddoc, 39.580 km, RC90, DCT 11/2017
    30. DanielD, 38.000 km, Honda NC750 D Integra 2017
    31. SusaMich, 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/15
    32. Michael64, 34.500 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
    33. sin_moto, 31.100 km, 700 S, EZ 09/12
    34. Daniel Linge, 30.800 km, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20
    35. viericks, 27.841 km, NC700S RC61 EZ 02/15
    36. Drehicz, 26.423 km, NC750X RH09, EZ 05/22
    37. Blackbox, 25.836 km NC 750 X (RH09) EZ 06/22
    38. nappo1997, 24.647 km, NC750XD (RH09), EZ 01/23 (verkauft
    39. NC750X-Rot, 24.347 km, NC750X DCT, EZ 07/24
    40. Flo Rian, 23.850 km, NC750XD (RH09), EZ 07/21
    41. Yellow Hornet, 23.400 km, NC750XD (RC90), EZ 03/16
    42. Volvia56, 22.222 km, NC750XA (RH09), EZ 05/21
    43. Diver81, 21.739 km, NC750X DCT (RC90), EZ 2019
    44. Ronny.Ste, 21.009 km, NC750X (RH23), EZ 04/25
    45. Biker70, 20.355 km, NC750S, EZ 03/17
    46. Fraenker, 20230 Km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/25
    47. Dude 78, 19.798 km, NC750S (RC88), EZ 08/20
    48. tompeter, 18.531 NC 750S DCT, EZ 03/15
    49. Teeq, 18.465 Km, NC750XD DCT (RH09), EZ 09/23
    50. Berlisundi, 18.131 km, NC750XD (RH09), EZ 06/24
    51. Toms, 18.003 km, NC750X, EZ 08/20
    52. Woschert, 17.600 Km NC750D (RC89), EZ 05/19
    53. MROH, 16.669 km, NC750XD (RC72), EZ 01/16
    54. Flin, 15.526km, NC750XD (RC90), EZ 10/20
    55. Jr`s NC, 14337 Km NC 750X DCT RH09 EZ 09/23
    56. droescheder, 12.027 km, NC750X DCT (RH09), EZ 03/23
    57. Speckdaler, 12.000 km, NC 750 X (RH09), EZ 06/23
    58. MichaNC, 11.856 km, NC750S (RC88), EZ ??/16
    59. Mikusch, 11.684 km, NC 700 X (RC63) mit DCT, EZ 05/13NC
    60. redburger, 11.530 km, NC750S (DCT), EZ 10/20
    61. HelmutW, 11.519 km, NC750XD (RH09), EZ 07/23
    62. Edinger, 11.325 Km, NC750S (DCT), EZ 9/2020
    63. Gehupft wie gesprungen, 11.320 Km, NC750X DCT (RH09) EZ 12/2024
    64. Baerliner, 11.223 km, NC750XD (RH09), EZ 04/23 (ENDSTAND bei Abgabe)
    65. Egli, 11.444 Km, NC 750X (RH09), EZ 07/25
    66. Sentinental, 11.123 km, NC750X DCT (RC72), EZ 07/17
    67. JayLL, 10.978 km, NC750X DCT (RC90), 05/16
    68. guzzidrone, 10.854 km, NC750X (RH09), EZ 10/21
    69. Pipolux 10.365 km , NC750XD (RC90), EZ 06/20 (Endstand bei Abgabe)
    70. Ali, 10.200 km, NC750XD (RC90), EZ 09/17
    71. Dietmar_EN, 10.139 km, NC750XD (RH09), EZ 10/23
    72. Juergen29, 10.000 km, NC750XD (RH09), EZ 03/22
    73. KYF, 9.820 km, NC750X (RH09), EZ 08/23
    74. DCT_Ewald, 8.328 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22
    75. Draht, 8.286 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/23
    76. easyrider, 8.203 km, NC750X (RH09), EZ 06/22
    77. Frank D, 7.720km, NC750S DCT, Nov. 2015
    78. White Dream, 7.126 km, NC750XD RH23 EZ 05/25
    79. Sven1976, 6.200 km, NC 750X DCT (RH09), EZ 07/24
    80. Alfred160, 5.929 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/24
    81. JoergvH, 5.350 km NC750X DCT(RH23), EZ 7/25
    82. Alex72, 5.021km, NC750X DCT (RH09), EZ 08/24
    83. Seiker, 5.000 km, NC750X DCT (RH09) EZ 05/24
    84. Hondamichl, 4.800 km, NC750XD (RH09) EZ 08/23 - 03/24
    85. Hulk Afroman, 3.536 km, NC750X DCT (RH09), EZ 09/22
    86. Ernst-Hermann Schloss, 1.873 km, NC750XD, 12/24
    87. Mel, 805 km, NC750X DCT (RH23), EZ 04/26
    88. Skibba, 321 km, NC750X (RH09), EZ 03/25
    89. cbf1000-a, 30 km, NC750XA (RH09), EZ ??

    Das offizielle Handbuch zur NC750X enthält leider überhaupt keine Infos zum Luftdruck, außer dass er stimmen muss und im kalten Zustand gemessen werden soll. Über verschiedene Ladezustände konnte ich da nichts finden. Das findet sich lediglich bei der Federvorspannung.


    Dann lasse ich es einfach bei 2.5/2.9 und schick ist's. Mal schauen, was der Podex zur Verringerung der Vorspannung sagt :)


    Vielen Dank nochmal an alle :thumbup:

    Die Sensoren melden einfach nur den aktuellen Druck und ich kann zusätzlich einen Toleranzbereich einstellen, damit ich bei Über- oder Unterschreiten gewarnt werde. Wenn die Sensoren selbst schon einen vordefinierten Default-Toleranzbereich hätten, würde mir das vermutlich eher zu denken geben ;)


    @TOPIC

    Dann lasse ich den Toleranzbereich auf +-0.3 Bar und kontrolliere nur bei Fahrtantritt. 10% halte ich gefühlt auch für unbedenklich.


    Noch eine weitere Frage dazu, da hier ja mehrfach erwähnt wurde, dass Honda den Druck bei max. Beladung angibt. Aktuell fahre ich noch regelmäßig mit Melina als Sozia, weshalb das eh passt. Wenn ich allerdings nur noch alleine fahre, sobald sie ihren Führerschein hat, macht es dann Sinn, den Druck etwas zu senken?


    Zumindest mein Popometer meckert bei jeder Bodenwelle, da meine NC gefühlt echt hart auf der Straße liegt. Allerdings fehlt mir da zugegebenermaßen auch jedwede Vergleichsmöglichkeit. Etwas mehr Komfort (trotz Komfortsitz) wäre aber schon nett, damit jeder Huckel nicht immer direkt bis in die Wirbelsäule durchschlägt. Oder ist die Federvorspannung da eher der richtige Ansatzpunkt (~80kg Körpergewicht)?

    Vielen Dank schon einmal Euch allen, für die hilfreichen Antworten :handgestures-thumbupleft: Dann brauche ich mir da ja keine Sorgen machen!


    Was würdet Ihr empfehlen, was ich bei den Reifendrucksensoren dann für Toleranzbereiche einstelle? Da etwas höher ja besser ist als zu niedrig, würde ich es nach unten bei -0.3 Bar belassen. Und welches wäre der Höchstwert, wo Ihr sagen würdet, das ist eindeutig zu viel und man sollte etwas Luft ablassen? Oder sollte ich den Warnwert so lassen (+- 0.3) und lediglich im kalten Zustand beachten?

    Hoi Motorradfreunde :)


    Bei unserer Tagestour heute hat mir der hintere Reifendrucksensor eine Warnung angezeigt, da er den eingestellten Toleranzbereich überschritten hatte. Laut Hinterradschwinge soll die NC750X (2026) vorne 2.5 und hinten 2.9 Bar haben. Toleranzbereiche habe ich +- 0.3 Bar eingestellt. Der hintere Reifen hatte nach ~50km bei 29°C Außentemperatur dann 3.3 Bar.


    Nun stellt sich mir als absoluter Neuling natürlich die Frage, wie hoch/niedrig darf dieser minimal/maximal werden? :/


    THX und LG,

    Mel