Jetzt habe ich das Integra-Konzept endlich verstanden

Zitat von Freiburg Rocker

Und ob die Variomatik jetzt so viel komfortabler als ein 6-Gang DCT ist?

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Nur wenn man die nicht vorhandene Möglichkeit wesentlich eingreifen zu können als komfortabel empfindet ...
Mich nervt die Variomatik mit ihrer relativ festen Charakteristik unheimlich: Wenn ich ruhig fahren will dreht der Motor zu hoch, wenn ich sportlich fahren will reagiert sie zu träge und der Motor dreht nicht hoch genug. Irgendwie kann sie alles nur durchschnittlich gut. Oder schlecht?
Natürlich könnte man jetzt anders abstimmen. Hab ich auch.
Trotzdem schränkt das aber die Möglichkeiten für die verschiedensten Situationen nur noch mehr ein. Darauf habe ich einfach keinen Bock mehr.
Eine Lösung wäre die Vario nicht per Fliehkraft sondern per Stellmotor und entsprechend sensibler und lernender Elektronik zu verstellen.
Bleibt nur das Problem des Vario-Riemens, was Verschleiß, Kosten und miesen Wirkungsgrad angeht aber die herkömmliche Vario ist ja so schön bewährt und billig.

Braucht jemand einen 200er Runner ST mit J.Costa-Vario?
Spätestens im Frühjahr wird DEM Integra vor der Tür stehen!

Zitat von Freiburg Rocker

Tja, manchmal hat es eben seine Vorteile für die, die nicht nur in Image denken.

Wie viele der großen High Tech 1200er Reiseenduros gehen denn auf große Länderreise?
Der Italiener (oder Spanier) wird sich fragen, welche Nachteile hat ein Großroller a la Integra im Vergleich zum Motorrad und umgekehrt. Und siehe da, so sch... ist dann der "Roller" plötzlich nicht mehr. Was kann er denn (im Falle der Integra) nicht, was ein Motorrad bieten kann?
Hmm... Tja... Ist halt nicht so cool. Und ist ja kein Motorrad. Und und und... Und DAS zählt in diesen Länder beneidender Weise viel weniger als bei uns in Deutschland!

Mir als Fahrer ist es eigentlich auch Wurst. Ich schätze gerade jetzt den tollen Wind und Wetterschutz und genieße das Konzept, wo ich immer weniger echte Motorradfahrer auf der Straße antreffe. Ist ja auch ungemütlich, wenn beim kleinsten Nieselregen gleich die Beine nass werden

Als Integra Fahrer muss man einfach entspannt über den Kommentaren anderer stehen. Zumindest in Deutschland... In Italien ist es einfach ganz normal und da sind wir wieder bei der Erfahrung des Thread Erstellers.

Mfg Stivi

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Hallo!

Mit hat der Beitrag den ich auszugsweise zitiere sehr gut gefallen, da er es recht gut trifft.

Wie viele andere hatte ich zahlreiche Motorradkonzepte und auch Roller besessen und fahre nun einen Integra 750 (Mj 2015). Unter anderem war da eine BMW R1100GS, R1150RT dabei, aber auch eine Honda Transalp (600), Africa Twin 750, F6C oder Harley XL1200C Sportster und die Roller SH125i, SH300i.

Für mich verbindet der Integra viele Motorrad/Rollerkonzepte in einem Fahrzeug. Ja er fährt nicht so schnell oder beschleunigt wie die BMW, sieht vielleicht nicht so cool aus wie eine F6C oder hat gegenüber einem SH Roller gewisse Unzulänglichkeiten, wobei ins Fach unterhalb des Sitzes der SH300i auch kein Integralhelm passt, dafür in Serie ein Topcase montiert ist.

Ich hab den Integra seit diesem Sommer und bin ca. 4500 km gefahren. In dieser Zeit, in der ich sehr oft zu zweit mit meiner Tochter als Sozia unterwegs war, fehlte mir die Mehrleistung nur 1-2mal beim Überholen, sonst nie da das DCT sehr viel ausgleicht in Verbindung mit dem Drehmoment starken Motor überzeugende Fahrleistungen bietet.

Sicherlich hängt es in gewissem Maß auch vom Alter ab - als junger Fahrer hat man andere Interessen als mit 40 oder 50+. Neben dem Wetterschutz mag ich auch das angenehm stabile Fahrverhalten wie der Integra seinen Bahnen zieht und wie mühelos und unangestrengt man damit unterwegs ist.

Ich glaube das Konzept Integra verstanden zu haben - es passt irgenwie zu meinem Leben.

LG Tom

Also ich bin total Happy mit dem Integra.
Hab meine 1000er verkauft und werde nun auch meinen 125er Roller verkaufen.

Jetzt habe ich ein Gefährt das alles kann und muss nur für ein Fahrzeug, Versicherung, Kundendienste und TÜV zahlen.
Der Integra verbaucht so viel Sprit wie mein 125er Roller.
Ich kann auch sehr entspannt zu zweit fahren.
Ich benutze ihn als Pendlerfahrzeug zur Arbeit. Dabei ist mir eben der Wetterschutz wichtig
Ich werde ihn, in den Urlaub mit unserem Wohnmobil mitnehmen und bin dadurch mobil im Urlaub.

Stauraum??
Wo ist das Problem
hab ein Topcase drauf, da passt ne Menge rein und fahr sowieso jeden Tag mit meinem kleinen Rucksack wo mein Vesper usw. drin ist.
Mein 125er Roller hatte nicht mehr Stauraum.
meine 1000er hatte gar keinen

Kettenpflege? wo ist das Problem?
Hauptständer, erster Gang rein und kurz mal mit dem Spray drüber. 1min arbeit.
Einmal im Jahr richtig putzen fertisch.

Bin schon 180PS Motorräder gefahren meine letzte war ein Naked Bike.
Aber immer mehr Verkehr, Kontrollen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Streckensperrungen usw. hat mir die letzten Jahre, dass Motorradfahren doch eher eingebremst.
Mit den Donnerbolzen die man sich kaufen kann ist man ständig unterfordert wenn man sich an die Stvo halten mag.
Jetzt mit 41 reichen mir 55 standfeste PS um schön mit 100km/h über die Landstraße zu düsen.
Wenns mich mal wieder juckt dann leihe ich mir halt ne fette Maschine aus.
man wird sehen.
Aber für den Alltag ist der Integra einfach supi und so sehen das wohl auch viele Südländer und ich

Ich finde das Konzept der Integra voll gelungen. Hatte vorher eine Peugeot Metropolis 400 und bei den Motorradtouren war die Vario stehts überfordert. Nun ganz easy und selbst meine Frau als Beifahrerin findet die Integra um Klassen besser. Gepäck kann ich nun mehr mitnehmen, da ich die Seitenkoffer auch habe.

Also das kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen warum eine Variomatik besser sein soll.
Das geniale DCT war ein entscheidender Kaufgrund für mich gegenüber dem BMW oder dem T-Max.
Gibt auch ein Beschleunigungsrennen auf Youtube der dreien wo der Integra alle stehen lässt obwohl der BMW mehr PS hat.
Die Variomatik schluckt extrem viel Power.
Der BMW Roller ist nicht nur langsamer in der Beschleunigung, sondern verbaucht auch sage und schreibe 1Liter mehr Benzin als der Integra.

Zusätzlich kann man beim Integra auch noch das Motorbremsmoment nutzen, in dem man runterschaltet oder eben das DCT, dassselber macht.
Davon können die anderen nur träumen.

Ich fahre ja schon lange Roller mit Variomatik, also das will mir echt nicht einläuchten.
Das ist wie ne alte Wandlerautomatik von Mercedes wo mal eben 20 PS im Getriebe verschwinden gegenüber der Schaltversion.

Und den SH300 mit dem Interga zu vergleichen finde ich auch wie Äpfel und Birnen zu vergleichen.
Habe den PS125, also den Bruder vom SH125,das wären dan eher die Gegner des SH300.
Der SH ist doch ein kleiner wendiger Roller mit Sozius will ich damit nicht fahren.
Der Integra ist doch wesentlich kompfortabler, vom Wetterschutz will ich erst gar nicht reden.
Wo dir beim SH die Knie schon lange eingefroren sind, kribbelts vielleicht beim Integra und man zieht sich doch mal den dicken Pulli an

Bezüglich Wendigkeit fahre ich dir mit dem Integra genau so flink durch die Stadt wie du mit den Sh300.
Man muss halt fahren können.

Meine beiden Vorredner sprechen mir aus der Seele.
Wer eine herkömmliche Variomatik dem DCT vorzieht, dem ist nicht mehr zu helfen...ehrlich!
Und jetzt noch zum SH 300. Ich habe diesen Roller einige Jahre gefahren und war auch sehr zufrieden. Von den, na ich sag mal typischen Rollern, ist er auch mit der Beste! Aber an den Integra kommt der noch lange nicht ran!!! Ich bin öfters auch mal Autobahn, Schnellstraße und Landstraße damit gefahren...der Unterschied im Fahrwerk, der Straßenlage und der ganzen Fahrdynamik ist schon enorm...ganz ehrlich!!!
Für jemanden der mit einem Gefährt bei schönem Wetter wie mit nem Motorrad unterwegs sein will und gleichzeitig jeden Tag bei Wind und Wetter zur Arbeit fahren, dafür ist das Konzept des Integra das beste und einmalig! Und günstig noch obendrein.

Eines verstehe ich aber immer noch nicht...wie kann man dich immer und immer wieder damit befassen ob es nun DER/DIE oder DAS Integra heißt. Hat man nichts besseres zu tun???

Zitat von onkelferdl

Männer geben ihren Mopeds ja meist Frauennamen. Da ich keinen speziellen Namen ausgesucht habe heißt es bei mir also DIE Integra.

Zudem bin ich als Geschlagener mit Erstsprache Latein gewohnt, dass a-Endungen weiblich sind - außer Flüssenamen. Da kann jetzt Honda meinen was sie wollen.... [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

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Habe auch das Latinum. Man muss allerdings nicht weit abseits vom Lateinischen schauen , um deine Argumentation zu relativieren. In Italien enden viele maskulinen Namen auf "a", siehe z. B. Andrea oder Luca. Italien ist sogar ein Rollerland ...

Fazit: es heißt offiziell der Integra. Du kannst für dich natürlich die feminine Form verwenden, solange du es nicht als Fakt darstellst. Für mich klingt das immer nach "die Roller". Im Endeffekt ises aber auch wurscht.