DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

    #21

    Bin gerade nicht sicher, ob das jetzt zur Berg-Debatte oder zu meiner Eingangsfrage gehört ^^


    Falls an mich gerichtet: Bei der CBR habe ich zwischendurch immer mal die Kupplung gezogen und das Motorrad einfach rollen lassen, was mir die Gelegenheit gab, meine rechte Hand mal für 30 Sekunden vom Gasgriff zu nehmen und etwas zu entspannen. Wir reden hier aber auch nur von 100-300m. Dann wurde wieder ganz normal eingekuppelt und weitergefahren.


    Alternativ aber auch gerne mal, wenn ich auf eine noch relativ weit entfernte Ampel zufuhr, die auf Gelb schaltete. Auch da habe ich dann ausgekuppelt und das Motorrad einfach bis zur Ampel rollen lassen, um die rechte Hand etwas zu lockern. Und das vermisse ich bei der NC mit DCT leider sehr. Die rechte Hand hat einfach nie eine Pause und verkrampft - zumindest bei mir - zunehmend. Für mich der einzige, echte Nachteil des ansonsten grandiosen DCT.

    #22

    Geh in den manuellen Modus, leg den höchstmöglichen Gang ein und nimm die rechte Hand vom Lenker und lass das Mopped ausrollen und dabei langsam runterschalten.

    Mehr geht nicht.

    "Das Widerlegen von Schwachsinn erfordert eine Größenordnung mehr Energie als dessen Produktion."

    (Brandolinis Gesetz, auch Bullshit-Asymmetrie-Prinzip genannt)

    Danke 1 Gefällt mir 4
    #23

    "Mel" schrieb:


    "was mir die Gelegenheit gab, meine rechte Hand mal für 30 Sekunden vom Gasgriff zu nehmen und etwas zu entspannen."


    Ich erinnere mich an damals als ich meine K75 gekauft habe. Da war ich anfangs auch oftmals

    froh wenn ich die rechte Hand mal vom Gasgriff nehmen konnte. :(


    Ich habe mir dann testweise Neoprenschaumgriffe die etwas dicker und ballig geformt sind besorgt.

    Die machten tatsächlich den Unterschied. :)

    Mit den Original-Griffen konnte die rechte Hand auf längeren Strecken durchaus mal regelrecht ver-

    krampfen, das war mit den Neoprengriffen Schnee von gestern.


    Die NC habe ich gleich nach dem Kauf auf diese Griffe umgerüstet. Da sich die NC noch einfacher

    und entspannter wie die BMW fahren lässt kann ich bei ihr gerade bei Geradeausfahrt die Hände

    quasi ganz entspannt und ohne große Griffkräfte auf die Griffe legen. Man muss bei den Griffen

    nicht großartig zupacken da sie sehr griffig und nicht "rutschig" sind.


    Ich kann nur positives von diesen Griffen berichten.

    Natürlich kann man das nicht verallgemeinern. Jeder sitzt anders auf dem Motorrad, der eine sitzt

    eher locker auf dem Mopped, der Nächste sitzt mit mehr Körperspannung auf dem Mopped.

    Auch die Sitzposition, Lenkerkröpfung, Größe der Hände, Körpergröße, Gewicht etc. spielen da

    eine Rolle.

    Sicher nicht das Patentrezept für jeden, aber einen Versuch könnte es wert sein.


    Die Griffe habe ich für ca. 10Eur bei Louis mitbestellt. Ich meine diese wären es gewesen:


    #24


    Werde ich beides mal ausprobieren! Vielen Dank, für die Tipps :)

    #25

    Genau so wirds gemacht. Handbremse wird gelöst, dabei ist die Fußbremste schon betätigt. So kann man beide Hände nutzen. Anschließend einfach nur Gas geben und los fahren

    #26

    Hallo Mel,


    ich habe auf meinen Griffen auch die Griffüberzieher von Louis.

    Griffüberzieher

    Dazu habe ich noch die Gasgriffhilfe von Louis.

    Gasgriffhilfe


    Mehr Komfort geht nicht. Durch die Gasgriffhilfe kann ich jederzeit den Griff lockern und die Finger abspreizen. Dabei gebe ich weiter Gas mit dem Handballen. Das rechte Handgelenk wird auf langen Touren immer wieder mal entlastet. Das kann ich, wenn mir danach ist, jederzeit machen, nicht nur beim Rollen mit gezogener Kupplung vorm Anhalten. Man muss generell nicht so fest zupacken. Ich gestehe, man muss sich daran gewöhnen, aber ich fahre seit über 20 Jahren damit und möchte sie nicht missen.

    Ich kann den Satz in der Beschreibung bei Louis nicht verstehen: Wichtiger Hinweis: Gasgriffhilfe für DCT-Fahrzeuge eingeschränkt nutzbar. Ich fahre seit 130.000 Km eine NC mit DCT und habe noch keine nachteilige Situation erlebt.


    Die Griffüberzieher haben Einfluss auf die Griffheizung. Die Hände sind nur schön warm wenn die Griffheizung auf voller Stufe läuft.


    Lorenz

    #27

    Das mit der Griffheizung hatte ich mir schon gedacht. Diese Schaumstoffüberzieher wirken natürlich wie eine Dämmung. Testen werde ich sie dennoch und notfalls zum Winter wieder abziehen :)


    Heute habe ich auch mal ausgiebig den manuellen Modus getestet. Wenn man einen Gang höher schaltet und dann den Gasgriff loslässt, rollt die Maschine schon ein bisschen länger. Allerdings nicht ansatzweise mit dem ziehen der Kupplung vergleichbar - leider. Auch ist es nicht immer möglich, einen Gang höher zu schalten, da das DCT natürlich auch das Getriebe vor allzu groben Schnitzern schützt. Ohne Kupplung fällt es jedoch etwas schwerer, da das richtige Gefühl und die richtige Balance zu finden. Ist aber vermutlich nur eine Übungssache.

    #29

    bei der Modi- DCT Version sind die Schaltpunkte wahrscheinlich identisch wie beim Regenmodus......ausprobiert habe ich es noch nicht......

    oder umgekehrt

    z.b. der 6 wird frühestens ab 60 gefressen.....ob im manuellen oder Regenmodus........

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist

    Einmal editiert, zuletzt von alprider ()

    #30

    Ein interessanter Punkt!

    Irgendwie hatte ich naiverweise angenommen, dass die Modi (Standard, Sport, Rain...) im manuellen Modus keine Rolle spielen. Macht aber natürlich Sinn, dass diese auch dann greifen, schon alleine wegen der Traktionskontrolle.

    Dass das DCT, neben seinen vielen Vorzügen, auch ein paar Nachteile mit sich bringt, muss man wohl einfach akzeptieren. Insbesondere auf langen Touren nicht 1000x schalten zu müssen, wiegt diese mMn aber auf.

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!