DCT manuell in den Leerlauf (N) schalten möglich?

Zitat von alprider

man stelle sich vor du hast vergessen, dass oben am Berg einen kleinen Gang drinn hattest..und jetzt haust mit 80 wieder nen gang Rein....bzw. die Kupplung soll wieder greifen

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Das Problem sollte es in der Praxis nicht geben. Bei meinem Auto (auch mit Doppelkupplungsgetriebe) geht das.

Die Elektronik kennt die Geschwindigkeit, das Gas wird sowieso elektronisch gesteuert und es ist auch kein Problem, vor dem Schließen der entsprechenden Kupplung den passenden Gang einzulegen und die Motordrehzahl anzupassen.

Es ist aber auch kein Problem (für mich), dass das bei der NC nicht geht.

Zitat von Unibike

Sind bei dir Bremshebel (Vorderradbremse) und Gasgriff auf der linken Seite? Das würde dein Problem mit dem Lösen der Feststellbremse erklären.

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Verstehe ich nicht.

Das Problem besteht für mich in der Schwergängigkeit des Knopfes zum Lösen der Parkbremse.

Daher ziehe ich ein wenig mit der linken Hand an dem Handbremshebel, um die Sperre des Entriegelungsknopfes vor dem Entriegeln etwas zu entlasten.

Ganz abgesehen davon, dass der Entriegelungsknopf gar nicht zu erreichen ist, ohne die Hand vom Lenkergriff zu nehmen.

Zitat von Fraenker

Verstehe ich nicht.

Das Problem besteht für mich in der Schwergängigkeit des Knopfes zum Lösen der Parkbremse.

Daher ziehe ich ein wenig mit der linken Hand an dem Handbremshebel, um die Sperre des Entriegelungsknopfes vor dem Entriegeln etwas zu entlasten.

Ganz abgesehen davon, dass der Entriegelungsknopf gar nicht zu erreichen ist, ohne die Hand vom Lenkergriff zu nehmen.

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Das klingt schon anders! Genau so mache ich das auch. Funktioniert ganz einfach.

Paul

Zitat von Unibike

Das klingt schon anders! Genau so mache ich das auch. Funktioniert ganz einfach.

Paul

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Aber das geht ja nur indem man beide Hände benutzt. Linke Hand zieht eswas den Handbremsknubbel und die rechte Hand bedient den Entriegelungsknopf. Wie nan so gegen die Kupplung anfahren kann, erschließt sich mir wirklich nicht.

Zitat von Fraenker

Das Problem sollte es in der Praxis nicht geben. Bei meinem Auto (auch mit Doppelkupplungsgetriebe) geht das.

Die Elektronik kennt die Geschwindigkeit, das Gas wird sowieso elektronisch gesteuert und es ist auch kein Problem, vor dem Schließen der entsprechenden Kupplung den passenden Gang einzulegen und die Motordrehzahl anzupassen.

Es ist aber auch kein Problem (für mich), dass das bei der NC nicht geht.

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Verstehe ich nicht.

Das Problem besteht für mich in der Schwergängigkeit des Knopfes zum Lösen der Parkbremse.

Daher ziehe ich ein wenig mit der linken Hand an dem Handbremshebel, um die Sperre des Entriegelungsknopfes vor dem Entriegeln etwas zu entlasten.

Ganz abgesehen davon, dass der Entriegelungsknopf gar nicht zu erreichen ist, ohne die Hand vom Lenkergriff zu nehmen.

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nun ja ok.......aber auf einem 1spur Fahrzeug wollte ich das def. nicht haben ....da möchte ich eigenhändig (dosierend) wieder einkuppeln der Situation entsprechend die ich mit meinen Augen sehe ect ....

Zitat von alprider

nun ja ok.......aber auf einem 1spur Fahrzeug wollte ich das def. nicht haben ....da möchte ich eigenhändig (dosierend) wieder einkuppeln der Situation entsprechend die ich mit meinen Augen sehe ect ....

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Ich hatte ja auch gar nicht nach N während der Fahrt gefragt🤷🏻‍♂️.

Ich hatte ja nur geantwortet dass es nicht geht. Und dir dann beschrieben, warum es technisch prinzipiell möglich ist.

Mir ist es egal 😉.

Zitat von alprider

und ja ,als Bergler habe ich gelernt nie den Gang hinaus zu nehmen ,wenn es hinuter geht......

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Ja, die Bergler wissen, wie man Berge fährt. Ich war jetzt wieder in den Alpen, die durchgehende Konstante war der Geruch heißer Bremsen vor mir bei den Abfahrten. Am Predilsattel stand einer draußen und hatte Steinblöcke vor die Räder seines Bullys geklemmt.

Solche "Berge" hat Mel nicht, aber vielleicht ist es auch gut, sich das gar nicht erst anzugewöhnen...

Zitat von Fraenker

Aber das geht ja nur indem man beide Hände benutzt. Linke Hand zieht eswas den Handbremsknubbel und die rechte Hand bedient den Entriegelungsknopf. Wie nan so gegen die Kupplung anfahren kann, erschließt sich mir wirklich nicht.

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Mit dem DCT ganz einfach. Mit der Rechten leicht Gas geben, Kupplung schleift nun, mit der Linken die Feststellbremse lösen.

Natürlich benutzt man beide Hände.

Paul

Jedem das was er möchte ... aber ich käme nicht auf die Idee, bergab den Gang raus zu nehmen.

Damit bleibt ja nur die Möglichkeit, die Geschwindigkeit mit der Bremse zu regeln.

Die Motorbremse in ihrem sinnvollsten Einsatz nicht zu nutzen, erschließt sich mir nicht.

Zitat von -BW-

Bei den Älteren (D, S1, S2, S3) passiert da genau gar nichts.

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Bei den noch älteren 700ern mit D und S lässt sich N auch nicht bei mehr als 2 km/h einlegen... was ich gelegentlich vermisse.

Ich hätte bei Spaziergängern mit Hunden oder auch Pferden hier auf dem Land gern die Möglichkeit, im Leerlauf demonstrativ noch leiser vorbei zu rollen.

Um Spaß daran zu haben, im Tunnel ausgekuppelt Vollgas zu geben hat meine Mopped-Karriere zu spät begonnen.