Alles anzeigenIch habe auch schon viele Beiträge gelesen, die Wilbers-Umbauten sehr positiv beschreiben.
Ich mache ja nicht den Umbau schlecht, sondern sehe auch eine Verbesserung/Positives (wenn auch in Maßen)
Ich finde nur die Relation von Kosten und Ergebnis bei diesem Motorrad nur begrenzt sinnvoll; aber das ist beim Hobby ja auch sonst nicht immer gegeben.
Der Standard, den viele (ich auch) verbaut haben ist von Wilbers. Gehe lieber über den Konfigurator, da findest Du alles konkret für Dein Modell. Es gibt im Grunde nur ein Modell des Federbeins, das dann individuell auf Dich angepasst wird. (somit: Wiederverkaufswert gegen Null). Die Frage ist vor allem: wie viel Geld hast Du dafür übrig und wie gut kennst Du Dich damit aus, so dass Du bei den teureren Varianten auch die Einstellmöglichkeiten nutzen kannst? Viel lesen und lernen im Vorfeld gehört dazu und so einiges an technischen Grundlagen, die ich auch nicht alle beherrsche. Mir reicht das Road 640. Bei den Gabelfedern gibt es im Prinzip auch nur ein Modell, viele Einstellungen laufen über das Öl, das ist sehr individuell - es wird Dir nicht viel helfen, wenn ich sage, dass ich bei ähnlichem Gewicht auf Grund der Viskositätswerte das LiquiMoly 10w Medium und 140mm genommen habe, weil Du vielleicht andere Erwartungen ans Fahren hast.
Ich habe den Umbau auch gemacht und finde, dass sich die Investitionen nicht wirklich lohnen. Ja, es wird besser, das spürt man auch, aber auch nur begrenzt und eine Sänfte wird die NC niemals werden. Aber der Preis plus die Folgekosten (Wartung) sind im Vergleich zum Wert des Motorrads sehr/zu hoch. Wenn man das Geld hat, kein Problem.
Alles anzeigenUnd das Gummi nutzt du einmal alle 5 Jahre
oder zweimal pro Jahr, je nach Winterverhalten.
Einen Gurt würde ich nicht nehmen, das erfordert weitere Bastelarbeiten. Entweder mit Schaumstoffplatten oder mit Gummi.
So schlimm ist das Fummeln jetzt auch nicht. Mit einer Hand den Gummi langziehen, dann flutscht er mit der anderen auch gut drüber. Die Technik zählt.
Ich habe mich bei den Engländern umgehört, die haben da Erfahrung...
Und bin letztlich bei Scott Ergo DP Pro gelandet, die haben mich auch bei langem Regen oder Starkregen nie enttäuscht. FLM hatte ich auch, da bin ich aber bei langen Fahrten von innen her feucht geworden, weil sie nicht sonderlich atmungsaktiv sind. Da es die von Scott nicht mehr lange geben wird oder nur noch Restbestände, legt Held zusammen mit Motolegends sie neu auf und sie sind laut Motolegends (link) ähnlich wie die Scott. Ende des Jahres gibt es sie auch hier bei uns (link Held). Wenn ich Nachfolger für die Scott suchen sollte, würde ich da zugreifen.
Einteilige Kombos werden meines Erachtens nach seltener und sind problematisch in Deinen Größen zu finden.
Südtirol hat neue Beschränkungen für organisierte Ausfahrten in Kraft gesetzt. Darunter fallen wohl auch geführte Touren, etc.
Wie lange sind die üblichen Reifenreparatursets (Slime, etc.) eigentlich haltbar, wenn sie unbenutzt sind? (die arme Sofia braucht die ja leider schon vorher auf...)
Alles anzeigenWo gibt es noch diese weißen Kautschukstopfen? <
Keine Ahnung, aber vom Prinzip her kommen die Pilzköpfe von Grand Pitstop Deinem System noch am nähsten.
Alles anzeigenHabe jetzt nachgelesen und eine Radlerhose unter der Motoradhose soll auch Erleichterung für den Hintern sein. Jemand schon damit Erfahrung?
fühlt sich an wie eine volle Windel (so stelle ich mir das vor). Ich kam damit nicht so zurecht, auch weil Motorrad- und Fahrradsitz etwas anders geformt sind. Geschmackssache. Anderen hilft es.
Alles anzeigenNur der Luftdruck lies etwas zu wünschen übrig, aber Hauptsache ich kann wieder fahren.
Wie gut, dass Du alles wieder hinbekommen hast, Glückwunsch.
Für den Luftdruck (auch bei Mehrtagestouren am Morgen gut verwendbar): https://www.amazon.de/TOPUMP-F…ountainbike/dp/B0CZ6MPT1G (gibt es auch deutlich günstiger)
Ansonsten würde ich zum Thema sagen: abhängig von der Fahrtgegen und -strecke. Die Frequenz ist schon ungewöhnlich hoch!
Alles anzeigenKurviger die Fahrstrecke mit 9h20 aus und Google mit 8h21. Habt ihr dafür eine Erklärung warum das um eine Stunde auseinander liegt?
Weiters würde ich mir noch gerne dieses Teil zulegen für den Popo:
Dieses Teil werd ich mir auch noch überlegen, da wir letztens platzmäßig schon am Limit waren mit Koffern
Aber 8 bis 10 Stunden auf dem Bike und dass nur Autobahn wird heftig, denke ich.
Die unterschiedlichen Navis haben unterschiedliches Basismaterial mit unterschiedlichen Datensätzen, Algorithmen und Geschwindigkeitsprofilen, etc. Sei es Google, Here, TomTom oder OSM. Bei kurviger und OSM kommt die Zeit bei mir ganz gut incl. Pausen hin, bei MRA und Here muss ich immer etwas über dem Geschwindigkeitslimit fahren, um die Zeit einzuhalten oder von vornherein Pausen eingeben (bei 14h Angabe brauche ich eher 15h). Das sind meine Erfahrungswerte. Maps arbeitet dynamisch, d.h. wenn Du die Berechnung zu unterschiedlichen Zeiten machst, kommt auch eine unterschiedliche Zeit heraus. Mein Tip: orientier Dich lieber an der längeren Zeit.
Die Meshbezüge finde ich solala, gerade die günstigen bestehen nur aus einer oder zwei Lagen dünnem Stoff, das bringt nicht so viel. Womit ich anfangs gute Erfahrungen gemacht habe: AirHawk oder SW Motech Traveller Rider. Das sind kleine Luftkissen (nie voll aufpumpen!), die einiges abfedern. Ansonsten Schaffell oder Komfortsitz (lohnenswerte Investition). Auf jeden Fall vorher testen.
Rhinowalk ist eine Kopie von Kriega glaube ich. Die sind vernünftig und für gelegentlichen Straßeneinsatz gut. Allerdings: Wenn Du schräg verzurrst, reißen die Nähte angeblich leicht. Ich vertraue nie auf die chinesischen Gurte, sondern nehme immer Rokstraps. Die zweite Lösung ist komfortabler in der Verwendung und größer, hält einen leichten, kurzen Schauer aus, für längeren Regen musst Du eine Hülle drüberziehen, die angeblich bei größeren Geschwindigkeiten durch den Fahrtwind reißen kann. Da würde ich lieber wasserdichte dünne Drybags im Inneren nehmen. Ich fahre mit sowas, wenn ich Bügelhemden/Jacketts einigermaßen ordentlich ans Ziel bringen will. Die erste Lösung ist beim Wetter sicherer, hat aber weniger Platz. Auf so etwas (allerdings von Wild Heart) vertraue ich bei normalen Reisetouren, die haben mich auch bei Sintflutregen nie im Stich gelassen.
Ansonsten fahr vorher schon mal eine Autobahntour von 4 und dann von 6 Stunden zur Gewöhnung und Erfahrung sammeln. Alle zwei Stunden ein Päuschen und die Zeit verfliegt im Nu - bei der zweiten Pause ist schon Halbzeit. Gute Fahrt und viel Spaß!
