Mit Schraubensicherung. Warum auch nicht, steht ja in Griffweite herum und das Ding kommt dran, um auf immer dran zu bleiben.
Beiträge von binendlich
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schon oft, hier fahren mehrere dieser vollverkleideten Liegeräder herum. Die Dinger sind teilweise mit Elektromotor, auch mit starkem und können auch richtig schnell unterwegs sein.
nennt sich glaube ich Velomobil.
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keine Chance den Reißverschluß zu zubekommen
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Ich bekomme sie unten einfach über den Fuß/Spann nicht zu....
Ich kenne das Problem ja auch. Deswegen empfehle ich nicht die Reißverschlussvariante zu nehmen, sondern die mit Klettverschluss, die sind viel variabler anpassbar (aber nicht immer vor Ort - also Onlinehandel).
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Noch ein Plädoyer für Daytona.
Wenn Du einen hohen Spann hast, werden vermutlich die Standardausführungen wie RoadStar durch den Reißverschluss so eng sein wie Deine aktuellen Stiefel. So war das auch bei mir. Aber es gibt fast alle Exemplare auch mit Klettverschluss, wo Du das gut anpassen kannst (ich fahre den Daytona Burdit seit vielen Jahren, Klett ist noch immer wie neu).
Weiterer Vorteil: Du findest Daytonas mit ein bisschen Geduld auch günstig auf Kleinanzeigen. Ich habe die Kurzversion für den Sommer (Journey) neuwertig für 35,- geholt.
Überarbeitung eines defekten Stiefels bei Daytona kostet je nach Aufgabe ca. 150,- und Du bekommst einen neuwertigen zurück.
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Wir hatten es neulich davon (Link), dass die Strafen für Geschwindigkeitsübertretung zu hoch wären. Hier mal eine internationale Perspektive.
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Tempomat, Reifendruckkontrollsystem, automatischer Kettenöler, Spritzschutz hinten (Federbein),...
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Ich glaube auch nicht, dass es den geben wird. Könnte zwar sein, aber angesichts der neuen Armatur und der Entstehungsgeschichte für die 2021er Version halte ich es für unwahrscheinlich
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Ich frage mich auch immer, was die Leute alles transportieren, dass sie mit Koffer und/oder Topcase unterwegs sein müssen. Ich denk da immer an Damenhandtaschen...
Mir ist das alles zu sperrig, zu breit und zu umständlich. Von daher habe ich von SW-Motech die Quicklock Evo. Das sind nur kleine, unauffällige Laschen am Motorrad, die eigentlichen Seitenträger sind bei den wenigen Bedarfsfällen in weniger als zwei Minuten montiert und die Taschen dann auch.
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Das war jetzt nur irgendeines der zahlreichen Videos, die es gibt. Da wollte ich keine wissenschaftliche Abhandlung draus machen. Ich habe nur auf die Schnelle nicht die gefunden, wo frische Kühlmittel gemischt werden, Klümpchen bilden, dickflüssiger werden. Das wird zwar ziemlich dauern und es muss schon einiges passieren, bis wirklich alles so zugesetzt ist, dass es heikel wird - da bin ich ganz auf Deiner Seite. Trotzdem muss ich das nicht in meinem Motorrad provozieren, wenn es sich vermeiden lässt.
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Das mit den Motorschäden halte ich für übertrieben. Durch ein paar eventuelle leichte
Ablagerungen ein Motorschaden?
Angstmacherrei?
Angeblich sollen die Ausflockungen die Kanäle und die Pumpe zusetzen können, was dann wiederum zu Folgeproblemen führen könnte. Was ich auch schon gelesen habe: Dadurch könnte der Korrosionsschutz vermindert werden.
