Wie -BW- schon sagte,
Schrauben bis zur Festigkeitsklasse 8.8 (steht oft am, bzw. auf dem Schraubenkopf)
kann man bedenkenlos gegen V2A-V4A-Schrauben austauschen.
Beim einschrauben in Alu müßen sie, wie weiter vorne schon angesprochen wurde,
durch entsprechende Vorbehandlung galvanisch getrennt werden.
Kann ich aus beruflicher Erfabrung so nicht bestätigen. Woher hast du die Information?
Habe aber nochmal recherchiert und mein Erfahrung bestätigt bekommen.
Einmal grundsätzlich,
ich denke wir reden hier nicht von Maschinenbau sondern reden von Schrauben die aus
optischen Gründen im Sichtbereich an der NC eventuell gegen V2A-Schrauben ausgetauscht
werden könnten.
Ich glaube kaum das hier jemand seine Motorhalterschrauben etc. gegen V2A-Schrauben
austauschen will.
Eine 8.8 Schraube hat eine Mindestzugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Mindeststreck-
grenzevon 640 N/mm²
Eine V2A-Edelstahlschraube hat in der Standardauausführung (Festigkeitsklasse A2-70)
eine Zugfestigkeit von 700 N/mm²und eine Mindeststreckgrenze von 450 N/mm²
Rein technisch gesehen hast du natürlich Recht.
Aber bei Schrauben für Anbauteile die statisch mehr oder weniger unbelastet sind kann
man meiner Meinung nach ruhigen Gewissens V2A-Schrauben nehmen. Auch an der
NC sind 6.8 Schrauben verbaut die man bedenkenlos ersetzen kann, richtiges Anzugsmoment
vorausgesetz.
Zugegeben, das Thema ist etwas diffizil. 
Wahrscheinlich hast du genau wie ich einen technischen Bezug zur Materie und weißt was
du tust bzw. was du lassen solltest.
O.K. eventuell ist dann eine pauschale Aussage etwas gefährlich und könnte falsch verstanden
werden.
Als Beispiel: Ich habe beide Schrauben des DCT-Ölfilterdeckels gegen V2A-Schrauben bei
entsprechender Vorbehandlung ausgewechselt. Keinerlei Bedenken, wenn man weiß was man
tut.
Alles anzeigenHonda NC RC90 Bj 2019 -
Mann nehme die Seite 154 vom Handbuch, dort sind alle wesentlichen Drehmomente aufgelistet, ...
Im Handbuch der RH09 fehlt eine solche Tabelle leider. Mag mir jemand das Drehmoment der Hinterradmutter verraten? Obwohl es vermutlich nicht anders als bei der RC90 ist, aber sicher ist sicher 🙂
Alles anzeigenIm Handbuch der RH09 fehlt eine solche Tabelle leider. Mag mir jemand das Drehmoment der Hinterradmutter verraten? Obwohl es vermutlich nicht anders als bei der RC90 ist, aber sicher ist sicher 🙂
Dieselbe Schwinge, Achse, eigentlich alles dasselbe. Ich für meinen Teil würde die Werte übernehmen.
Alles anzeigenIm Handbuch der RH09 fehlt eine solche Tabelle leider. Mag mir jemand das Drehmoment der Hinterradmutter verraten? Obwohl es vermutlich nicht anders als bei der RC90 ist, aber sicher ist sicher 🙂
Seite 130 + 131 - Einbau des Hinterrades 
Da sich hier nichts geändert hat gelten die Werte die auch für meine RC88 gelten:
Hinterachsmutter: 98 Nm
Halteschraube des Hinterradbremssattels: 22 Nm (ALOC-Schraube, nicht wieder verwenden)
Befestigungsschraube des Parkbremssattels: 31 Nm (ALOC-Schraube, nicht wieder verwenden)
Meiner Meinung nach muss die sogenannte ALOC-Schraube nicht neu nur weil sie durch
ihre Beschichtung der elektrochemischen Korrosion vorbeugt.
Ich nehme etwas mittelfeste Schraubensicherung und gut ist. Das mache ich bei Bremssätteln
seit Jahrzehnten erfolgreich. 
Und da die ALOC-Schrauben keine Dehnschrauben sind und nicht bis in den elastischen Bereich
hinein angezogen werden, steht dem auch nichts im Weg.
Alles anzeigenDa sich hier nichts geändert hat
Sagt wer?
Ich hab die HA-Mutter nach dem Kette nachspannen jetzt mal mit 100 Nm angezogen, war auch vom Kraftaufwand plausibel, wird schon passen.
Festgeknallt war sie deutlich derber, der Schlagschrauber hat beim Öffnen schon geackert.
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