Neue RH23 fühlt sich ruckelig an

    #22

    Hallo,

    auf solchen Straßen/Wegen sind wir häufig unterwegs, ab und an landen wir auch auf unbefestigten Wegen. Ich finde das sich auch dort die NC immer sicher und stabil fährt und auch kein „körperliches Unbehagen“ verursacht. (Der Meinung ist auch meine Frau mit ihrer NC)

    Ich konnte letztens eine längere Strecke mit dem neuen Kymco CV3 575i Dreiradroller unseres Sohnes fahren. Der hat meiner Ansicht nach komfortmäßig zu viel des Guten. Da hat man den Eindruck, man fliegt über die Straße, der bügelt alles weg, da fehlt irgendwie der Kontakt zur Fahrbahn. Zugegeben, ich bin kein Freund von Dreiradrollern, ich übe mich in Neutralität…😎

    Wie war dein Eindruck nach der Probefahrt auf der BMW F900 GS ?

    War ja „früher“ großer BMW-Fan (letzte war BMW R80)


    Gruß Kalle

    #23

    Ich habe die Wilbers Sachen jetzt seit ca. 3tkm und habe mich schon geärgert das ich das nicht schon 1 Jahr früher gemacht habe.

    Auch das Fahrwerk kann keine Wunder vollbringen aber bei meinen nicht mal 70kg ist doch eine deutliche Verbesserung zu spüren.

    Umwege sind die schönsten Wege :)

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    #24

    Das Teil macht richtig viel Spass 👍. Vor allem auch der MotOR ist mit seiner Leistungskurve echt variabel. Über gut beherrschbar im unternen Drehzahlbereuch über schön druckvoll bis "Boah jetzt gehts aber ab" im oberen Drehzahlbereich alles vorhanden.

    Für mich passT auch die Sitzposition aber deutlich unter 1,8m sollte man wohl nicht sein.

    Getriebe gut aber nicht so butterweich wie ein Hondagetriebe.

    Fahrwerk ein Träumchen, Verarbeitung dem Preis entsprechend - also alles Takko👍.

    Wenn die jetzt DCT hätte oder wenigstens ASA... 🤔.

    #27

    Wenn man ein Wilbers Federbein bestellt, muss man einen Fragebogen ausfüllen. Gewicht, Komfort/Normal/Sport usw.


    Ich rate im vorliegenden Fall zur Wahl der Komfort-Einstellung, da Wilbers standardmässig eher ein bisschen knackig ist. Justieren kann man beim Federbein Typ 640 (Die anderen Typen gehen wohl nicht in Verbindung mit Koffern) die Federrate und die Zugstufendämpfung . Meine Z war ab Werk auf 12 eingestellt, in der beiliegenden Doku stand 14. Sowas kann vorkommen, kann man leicht nachstellen.


    In Verbindung mit den (harten, weichen, steifen) Reifen kann man dann durch (vorsichtige) Anpassung des Luftdrucks den individuell besten Punkt finden.


    An der Gabel gibt es keine kundenseitige Verstellmöglichkeit.


    ------


    Was den Vergleich zwischen Standardfahrwerk und Wilbersfahrwerk betrifft:


    Das geht eigentlich nur mit zwei identischen Motorrädern mit identischen Reifen usw. Jeder Vergleich vorher / nachher mit dem Popometer fällt deutlich schwieriger aus.


    ------

    It's hip to be square.


    BMW R80 G/S FM - BMW R100 FM - BMW R1100 S - BMW K1300S - Honda NC750XD RH23

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    #29

    thomas_s

    schrieb:


    "An der Gabel gibt es keine kundenseitige Verstellmöglichkeit."

    Gerade bei Personen die solo unterwegs sind kann man durch Verwendung eines

    dünneren Gabelöls und die Vergrösserung des Luftpolsters ein wenig bewirken

    ohne das die Gabel durchschlägt.

    Bei starken Unebenheiten knallt einem der Lenker dann nicht mehr ganz so stark

    in die Handflächen.

    Das wurde hier im Forum schon alles einmal angesprochen. Bei Interesse einfach

    die Suchfunktion benutzen.

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