Neue RH23 fühlt sich ruckelig an

    #41

    ThomasLIP ich fahre hier im Harz und Harzvorland auch die kleinsten Nebenstraßen. Trotzdem hab ich keinen Grund zum klagen.

    Da war meine W800 vorher schlechter vom Fahrwerk her. Und auch bei der hätte ich trotzdem nichts geändert. Ich passe einfach meine Fahrweise an 😄

    #42

    Hallo,

    ich sehe ehrlich gesagt auch keinen Grund Fahrwerksmodifikationen an der NC (RH23) vornehmen zu lassen !


    Gruß Kalle

    #43

    Da kann man jetzt schon noch n paar mal Für- und Widern ... Aber letztlich empfindet das halt jeder anders. :saint:


    Außerdem hängt's halt auch stark von Fahrergewicht, Beladung und sogar Sitzposition ab.

    #44

    Hallo,

    ja das stimmt, wobei das persönliche Empfinden des Fahrkomforts, so glaube ich der bedeutendste Faktor ist.


    Gruß Kalle

    #46

    Die Medaille hat ja immer zwei Seiten!


    Was ich der Standardgabel zu Gute halten muss ist das Gefühl für das Vorderrad.

    Man fühlt den Untergrund und ist nicht entkoppelt von der Straße. Der Grenzbereich

    ist zu spüren wenn z.B. eine Kurve unerwartet stärker zumacht und der Reifen in

    den Grenzbereich kommt.


    Das es aber komfortabler auf schlechten Straßen geht konnte ich vor Jahren auf einer

    Suzuki SV650 erleben. Die SV ist prädestiniert für einen Vergleich da sie im gleichen

    Preissegment angesiedelt ist und insgesamt vergleichbar ist.

    Die Gabel ist schluckfreudiger und bedämpft Schläge wesentlich besser. Dies gilt

    übrigens auch in gewissen Maße für das Federbein. Das Gefühl für das Vorderrad ist

    aus der Erinnerung heraus allerdings etwas weniger ausgeprägt obwohl die Sitzhaltung

    etwas lenkerorientierter ist.


    Für sportliches Fahren im Grenzbereich ist das ein gewisser Nachteil da etwas mehr

    Unruhe ins Fahrwerk kommen kann. (Sie ist allerdings nicht unterdämpft so das sie

    sich aufschaukeln könnte). Das ist allerdings weniger gefährlich und eher eine

    Sache der Gewohnheit. Aber ich denke auch das jedem klar ist das das Konzept beider

    Motorräder und deren Fahrwerksauslegung nicht auf den sportlichen Fahrer ausgelegt

    ist und in dieser Preisklasse auch nicht leistbar ist. (Z.B. einstellbare Zug-Druckstufe bei

    Gabel und Federbein etc.)


    Ich für meinen Fall kann nur sagen das ich beim ersten befahren einer meiner Haus-

    strecken, die an manchen Stellen einem Stoppelacker ähnelt, erschrocken war wie

    schlecht die NC (RC88) Unebenheiten glättet und fast ungefiltert in Hände und Rücken

    leitet.

    Mir war sofort klar, so kann das nicht bleiben. Dagegen war die Suzuki fast eine Sänfte

    obwohl diese eine sehr dünne, recht schlecht dämpfende Sitzbank hat.


    Natürlich hat es auch etwas mit meinem geringen Gewicht zu tun. Aber die Suzuki zeigte,

    es geht auch in dieser Preisklasse besser.


    Ich hatte durch Fahrten mit verschiedenen Motorrädern wie der besagten SV650 eine

    gewisse Erwartung was den Fahrkomfort auf schlechteren Straßen anbelangt und da

    wurde ich leider enttäuscht.


    Aus der "Erfahrung" sehe ich es so wie "Krid":


    "Das Fahrwerk ist so wie es ist einfach unnötig schlecht das kann man nicht schön

    reden... aber beim eigenen Kind ist wohl immer alles entschuldigt...

    Bezüglich des Fahrwerks verdient Honda mit der NC ganz sicher keinen Daumen nach oben.

    Fahre übrigens eine RC90. 3cm mehr Federwerk zur Aktualität machen den Kohl auch nicht

    fett..."


    So verschieden können die Empfindungen sein.

    Wenn Honda selbst bei der RC90 mit 150mm Federweg und Dual-Bending-Technologie es

    nicht hinbekommen hat das Fahrwerk etwas komfortabler zu gestalten ist das definitiv keine

    Glanzleistung.

    Man hätte vielleicht ein wenig bei der seit Jahren bewährten SV650 abkupfern sollen die

    auch nur über ein Standardfahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten verfügt.


    Wer gutes Sitzfleisch hat und ein wenig mehr auf die Waage bringt der mag das unsensible

    Fahrwerk eventuell gar nicht so wahrnehmen wie ich.

    Und auch wenn ich mich wiederhole, wer meist auf guten Straßen unterwegs ist dem mag

    das eventuell kaum auffallen.

    Oftmals bringt erst ein echter Vergleich Klarheit.

    #47

    Hallo,

    aber genau das gefällt mir an der NC (RH23) !


    Gruß Kalle

    #49

    Mit einem Piaggio Liberty 125 hat im letzten Jahr alles angefangen bei uns, den fand ich aber auch schon moderat komfortabel…

    #50

    Klar, Rückmeldung ist ja auch eine gute Sache.

    Aber es ist ja nicht so, dass ein unsensibles Fahrwerk Voraussetzung für diese Fähigkeit zur Rückmeldung ist.

    Gute Fahrwerkskomponenten schaffen es, Sensibilität mit Rückmeldung zu kombinieren.

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