Alles anzeigenSo, der Road 6 ist montiert und nach 25 km sieht die Situation wie folgt aus:
Bemerkenswert finde ich, dass an den Flanken die gleiche Profiltiefe ist wie in der Mitte, gemessen neben den Verschleissmarken. Das Fahrverhalten ist, soweit man das nach der kurzen Strecke beurteilen kann, hervorragend.
Ergänzung: Kosten 488 € tutto completto
Da sind ja nur Löcher in der Lauffläche, unglaublich hoher Negativanteil.
Mir wurde auf einer Reise in Griechenland nach einer Reifenpanne ein Schlauch und eine Moosgummieinlage in die Felge gezogen, dieses Provisorium hielt bis der Reifen runter war, dann war die Meinung des Monteurs: Rallytechnik.
Selbst im Bergigen und Zivilisationsatmen Norwegen kam ich ohne Reservekanister aus. Bei mir geht die Reserve an wenn ich Bergab fahre, Bergan ist sie wieder aus
Ich empfehle einen Einteiler, der lässt sich nicht nur schneller anziehen wie ein Zweiteiler, man ist auch besser geschützt. Aktuell Held Flood. Großer Einstieg, lange Beinreißverschlüsse, Schräg verlaufender Frontreißverschluss.
Contis ziehen alles an, warum auch immer. Liegt vielleicht an der Profilgestalltung.
Meine erste NC hatte auch die blöde Kombibremse, die war auch der grund die Kiste nach recht kurzer nutzzeit wieder abzustoßen. Die Hinterradbremse nutze ich nur zum manövrieren und da ist das mitwirken der vorderen Bremse sehr kontraproduktiv
Aha, Entspannt, soso. Gestern fuhr ich mit einem Arbeitskollegen eine runde, wir beiden über komm-system verbunden, Openmesh, sowas wie CB-Funk. Wir befuhren eine gut ausgebaute Landstraße, wenig Verkehr. Es knackte kurz, dann hörten wir beiden anderen stimmen, blieben selber stumm und lauschten den tollen ergüssen. Zwischendurch Ohrenbetäubender Motorenlärm, heißere Vierzylinder über den Funk. Dann tauchten im Rückspiegel drei Motorräder auf, hielten kaum Abstand zu uns, eine Bremsung und Knotenbildung.
Jedenfalls war uns dann auch klar dass die das im Äther sind. Statt uns und die zwei PKW vor uns einfach zu überholen blieben die hinter und, kommentierten uns, rissen das Gas auf, Bremsten wieder stark und verbreiteten STRESS!
Dann überholten sie. Aber nicht auf der freien Gegenfahrspur, sondern neben uns ,50cm seitl. Abstand zu uns, Gas voll und Lautstark auf, kein Blinker Ehrenwort.
Wie jetzt, Motorradfahren entspannt?
2 Zähne hinten mehr sind mit DCT noch kein Problem, ab 3 Zähne mehr gibt es fehlermeldungen.
Ich kenne das von Vierzylindern, da wurde bei mir auf langen Strecken auch die rechte Hand Taub.
EIn kürzeren Schlüsdel? Hast Du einen Schlüssel abgesägt?
