RH 09 Sitzbank

Wenn es dir nur ums aussehen geht, dann solltest du vllt die schlechtere Sitzbank behalten und sie von einem Polsterer aufarbeiten lassen.....

Zitat von WiB

Ja ist eine RH09 das war mir aber klar, schon wegen der einen Bremsscheibe. Nachdem Honda das aber 12 Jahre lang so gemacht hat denke ich die Bremse ist ok, nicht berauschend aber ok. ..

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Ich habe gerade eine Alpentour mit meiner RH09 hinter mir - also nur eine Bremsscheibe. Mit Gepäck drauf, nicht im Schleichmodus und die eine Bremsscheibe hat wunderbar gereicht um immer mit einem Finger die Fuhre vor Kehren abzubremsen. Hat auch nie Fadinganzeichen gezeigt. Mag sein, wenn man am Limit fahren will, das man die Bremse auch dazu bekommt.

Bevor ich anfange, es selber auszuprobieren und wieder irgendwelche Schrauben in den ewigen Jagdgründe meiner Motorräder versenke: passen die Sitzbänke der RH 09 eigentlich auf die RC 90?

Bei der RC 90 habe ich immer das Gefühl leicht bergab zu sitzen und das ausgleichen zu müssen. Auf der RH 09 Sitze ich deutlich gerader. Bevor ich jetzt die Sitzbank der RC 90 einem Sattler gebe, wäre es natürlich einfacher, einen Gebraucht-Satz der RH 09 zu kaufen, insbesondere da viele auf die Komfort Sitzbank der 2025er wechseln.

Schon jemand versucht?

Auch die eine Bremsscheibe ankert das der Reifen wimmert wenn man das will. Ich denke mal Honda hat das nicht auf 2 Bremsscheiben geändert weil es notwendig war, sondern weil das moderner wirkt und dann bei Leuten die vergleichen und nicht so versiert sind punktet.

Schlecht ist das ja auf keinen Fall, aber grämen muss man sich nicht wenn man nur eine Bremsscheibe hat. Die ist ja etwas größer und man hat geringere Kosten beim Beläge wechseln.

Also nur weil es mit einer Scheibe bisher gut funktioniert hatte, heißt das ja nicht, dass Honda hier nicht verbessern kann - und das ist nicht nur der Optik geschuldet. Zwei Bremsen sind nun einmal einfach besser, da gibt es nichts zu rütteln. Leider haben sie die Gabeln nicht angepasst....aber das ist ein anderes Thema, ebenso, dass man keine Stahlflex genommen hat. Klar, die Gummiteile funktionieren auch, sind aber aus der Steinzeit. Da gewinnt man schon manchmal den Eindruck, dass Honda auf Teufel komm raus sparen möchte, leider manchmal an den falschen Stellen. Anyway, I love my bike

Zitat von Michael 2808

Da gewinnt man schon manchmal den Eindruck, dass Honda auf Teufel komm raus sparen möchte, leider manchmal an den falschen Stellen. Anyway, I love my bike

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Die NCs sind Budget-Bikes, die immerhin in Japan gebaut werden und nicht in Billiglohnländern wie Indien usw. in denen mittlerweile u.a. "unsere" namhaften Hersteller produzieren lassen. Und aus diesen Fabriken kommen immer mehr tolle Eigenmarken-Bikes, die auf unseren Markt drängen. Daher macht es schon Sinn für Honda auf den Verkaufspreis zu achten weil Käufer es definitiv tut.

Sparen wo sinnvoll ist ja auch ok, aber auf die paar Euros mehr für Stahlflexleitungen kommt es doch nicht drauf an. Wer beim Kauf des Bikes auf die letzten sagen wir mal 50 Euro achten muss, der hat das falsche Hobby.

Bleibe daher gerne bei der Aussage, dass Honda an manchen Stellen einfach zu viel auf die Sparbremse gedrückt hat.

Neben Stahlflex bleiben da auch noch Blinker-Relais für eine automatische Abschaltung und ein Tempomat natürlich, für den viele von uns wohl super gerne als Sonderausstattung teure Euros zahlen würden - ich zumindest ja.

Honda könnte die NC ja durchaus als Budget-Bike weiter produzieren, nur die Sonderausstattungen anpassen, bzw. erweitern. Hierfür dann wie derzeit für die verfügbaren Sonderausstattungen, weiterhin viel zu viel Geld verlangen ;-).

Zitat von Michael 2808

Honda könnte die NC ja durchaus als Budget-Bike weiter produzieren, nur die Sonderausstattungen anpassen, bzw. erweitern. Hierfür dann wie derzeit für die verfügbaren Sonderausstattungen, weiterhin viel zu viel Geld verlangen ;-).

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Und dann kaufen sich die Leute weiterhin das Budet-Bike, bloß mit Sonderausstattung, anstatt Geld in die Hand zu nehmen und mit den höherwertigen Modellen richtig Geld ins Haus zu spülen. Und auf einmal gibt es für den "Billigheimer" mehr Sonderausstattung als für die Modelle drüber und alle schreien auf (und nein, Stahlflex ist noch lange kein klassenüblicher Standard und wird es auch nie)

Ich bin sicher, die haben das durchgerechnet und überlegt und sich bewusst dagegen entschieden. Sowas ist Markenpolitik, da stehen die Verbraucherwünsche hintenan.

Von klassenüblichem Standard war ja nie die Rede, lediglich davon, dass hier imho an der falschen Stelle gespart wurde und die paar Euro den Bock nicht fett gemacht hätten.

Wenn Honda für die NC mehr Sonderausstattung anbieten würde als für höherwertige Modelle, wo das ganze Zeug von Haus aus dabei oder besser (z.B. Windfang) ist, hätten sie einen Zusatzprofit. Die NC selbst hat ohnehin einen Sonderstatus (und den lieben wir ja) und da wäre das durchaus wünschenswert. Aber Honda wird das wohl nicht ändern.