Alles anzeigenBeim ASA finde ich jedoch ausgesprochen sympatisch, das die möglichen manuellen Schaltvorgänge über einen klassischen Fußschalthebel laufen !
Gruß Kalle
Das gab es bei den alten NCs auch zu kaufen. Das hat nur niemand gemacht, wurde mit der Generation 2016 dann nicht mehr angeboten.
Ich möchte da auch mal an diesen Faden erinnern:
Die Zufriedenheit mit der Werkstatt oder dem Händler allgemein ist ja auch für die Markentreue ein relevanter Punkt.
Im für die Situation passenden Modus.
Alles anzeigendurch Erhöhung der Schaltdrehzahl?
Ja.
Hallo, an meiner wiedererworbenen RC90 ist etwas seltsam. Entweder seit ich die Batterie gewechselt habe, oder, seit der letzten Inspektion.
Jedenfalls zeigt mir das Display im Drehzahlmesser nur noch bunte Farben je Gang.
1. Gang Amber, …, 3. Gang Pink, 4. Gang Lila, 5. Gang Blau, 6. Gang Türkis, Leerlauf Weiß etc.
Ich hatte es aber immer so eingestellt, dass die Farbe mit dem Verbrauch korreliert. Also Grün bei ECO und Rot bei Vollgas.
Dazu muss in den Einstellungen ON/OFF > „ECO“ auf „ON“ eingestellt sein, was auch der Fall ist. SHIFT (Schaltpunktanzeige) ist OFF
Dann kann man außerdem zwischen SP > STD/SP wählen, also Standard und Spezial Anzeige, aber auch hier ist es egal, was ich wähle. Eigentlich sollte es auch möglich sein mittel SP eine Feste Farbe vorzuwählen in dem man STD und ECO OFF wählt. Aber auch wenn ich da z.B. Blau wähle, wird das ignoriert.
Habe nun alle Kombinationen durch, ECO ON, ECO OFF, STD, SP. Aber der ECO Anzeigemodus funktioniert nicht.
Mein Ein- und Ausschalttext ist noch vorhanden, wie ich ihn 2017 eingestellt habe.
Jemand eine Idee, woran das liegen kann? Batterie nochmal abklemmen half nicht.
Eigentlich war ich bisher der Meinung die Maschine gut zu kennen, aber dieses Verhalten ist mir neu, oder ich hab was bei den Einstellungen übersehen oder missverstanden. Finde die Erklärung in der BDA ab Seite 34 aber eigentlich sehr genau.
Wenn eh Inspektion ansteht, würde ich persönlich noch warten.
Ich würde aber eine halbe!! Dose LiquiMoly Systemreiniger in den Tank schütten und damit mal Fahren.
Und wie gestaltet Ihr die Altreifen-Entsorgung? Bringhof, Blumentopf, weitere Optionen?
Bleibt Dir halt noch der Neopren-Mantel ums Federbei als Dreckschutz. Habe ich bei beiden NCs seit Abholung drum. Federbeine sehen einwandfrei aus.
ZitatAlles anzeigenDas Motorrad befindet sich optisch wie technisch in einem absoluten Neuzustand.
…
Das Motorrad ist mir einmal links beim Absteigen leicht hingefallen und einmal rechts beim Absteigen. Die Spiegel, Handprotektoren und die Lenkergewichte haben ein paar Kratzer abbekommen. Aber die Verkleidung hat nichts abbekommen, da das Motorrad Sturzbügel hat. Aber das sind nur Kratzer. Die Teile können ausgetauscht werden. Würde mit dem Preis auch entgegenkommen!!! Wie gesagt, es ist nicht mit Wucht umgefallen, da ich noch versucht habe, mich drunter zu legen. Aber 250 Kilo sind halt 250 Kilo
Habe für das Motorrad 11.000€ bezahlt .!
Wow.
Also, @Adrian83 , ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber ein Motorrad, wo ggf. die hintere Bremse einen Schaden hat … (Wurde das von einer Fachwerkstatt überprüft? Ggf. Instand gesetzt?) Und dann ist sie bereits zweimal auf jeder Seite gelegen.
Sowohl die Sache mit der Bremse, als auch „Nur Kratzer“ sind beide nicht „optisch wie technisch in einem absoluten Neuzustand.“
Ich bin der Ansicht, Du solltest da mal einige Passagen ändern und bitte Ehrlich sein. Sowas kann leicht als Täuschung missverstanden werden.
Den Preis solltest Du meiner Meinung nach mit diesen Vorbelastungen dringend überdenken und den Gegebenheiten entsprechend anpassen.
Wofür ich ebenso wenig Verständnis habe, sind die Lärm-Emissionen von Quads. Ist das Notwendig?
Die Reifen machen einen Heidenkrach, die Schalldämpfer arbeiten deutlich lauter als bei vielen Motorrädern.
Die dürfen aber durch alle gesperrten Strecken fahren und die Anwohner nerven.
Ich gebe mir bei der Reserve idR. 50km um eine Tankstelle zu finden.
Bin jetzt mit meiner RH09 325km am Stück bei 3,6l/100km gefahren, als die Reserve an ging.
