update: der Händler in La Ravoire hat mir den falschen Regler eingebaut. Noch dem Einbau ist es erstmal nicht mehr so heiß gewesen.... als ich am 18.6 zur nächsten Tour nach Holland und England gestartet bin hatte ich wieder Probleme. Kurz vor Holland hat auf einmal ABS aufgeleuchtet. Ich denk Sch*** was ist denn da los? Bin an den Straßenrand und die Lampe ging wieder aus 🤷♂️
Dann, nach dem Treffen bin ich am Sonntag nach Calais weitergefahren. Auf der Fahrt Sonntag morgens erst mal keine Probleme, erst kurz vor Calais am frühen Mittag. Aber nach kurzen Pausen war immer alles OK. Am Nachmittag dann in England immer öfter Probleme (es ist ja immer wärmer geworden). Am nächsten Tag (Montag) ging es hoch nach Malton, 450km, über 30°C, andauernd ABS Warnung. Da hab ich dann auf Spannungsanzeige umgeschaltet -> 15, 16, 17, 18V, so hoch das sogar dss genze Display abgeschaltet hat 🫣
Nach Pausen immer wieder OK. Die Honda Raceing Werkstatt unterwegs hat mich an eine andere Werkstatt in der Nähe weiterverwiesen, aber die konnte mir mangels Ersatzregler nicht helfen und gab mir ne Adresse eines Moppedschraubers in Malton, in der Nähe meiner Unterkunft. Am Dienstag, so dachte ich mir, fuhr ich 60km weiter nördlich nach Stockton on Tees, zu einem größeren Hondahändler. Der schockte mich so richtig: haben sie einen Termin? Nein!?!? Ja dann können wir ihnen nicht helfen, wir sind voll. Ob ich denn wenigstens einen Regler kaufen könne? Ich wurde zum Ersatzteilverkauf geschickt: wir haben kein Ersatzteillager, nur Sachen für Inspektion ect. Nach Recherche im System -> der Regler könnte in ca. Vier Wochen geliefert werden....
Ich fuhr ziemlich frustriert zurück nach Malton zu dem kleinen Schrauber Spencers. Das ich den gefunden hab grenzt ans nächste Wunder. Ich stand in Malton vor der mir empfohlenen aber verschlossenen Motorradwerkstatt. Da kam jemand vorbei und gab mir den Tipp zu Spencers Werkstatt zu fahren, die ca 500m weiter war. Dort angekommen, ca 11 Uhr, hat der gleich angefangen nach Ersatzregler im Internet zu suchen. Kurzfristig war nichts zu bekommen, ausser ein Gebrauchten über einen Händler in England über Ebay. Den hat er angerufen und den Regler per Express bestellt. Der würde am nächsten Tag kommen. Und das hat geklappt, der Regler war am Mittwoch um kurz nach 12 Uhr geliefert worden, um 15 Uhr war er eingebaut. Da der Regler unterm Schutzblech hinen sitzt, mussten wir ziemlich das ganze Heck auseinander nehmen. Aber um 15 Uhr war der Regler eingebaut. Der original Hondaregler und der von dem Franzose eingebaute unterscheidet sich nur in der Rückseite. Ansonsten sieht alles 100% gleich aus. Der Hondaregler ist hinten metallisch, der Ersatzregler nicht. Dementsprechend hat der die Wärme nicht an den Rahmen, wo er aufgeschraubt wird, abgeben. Super, gell, 420€ fürn A***. Das gute an der Sache ist allerdings das der gebrauchte Regler und die Arbeitszeit des Schraubers nur ca. 1/3 des Preises des neuen original Reglers kostete (160GBP) ich hab ordentlich aufgerundet auf 200GBP. Also wieder drei Tage bei einer Reise verloren mit Problembeseitigung 😕 Den Hitzetest hat der Gebrauchte jedenfalls schon mal überstanden. Bis zur letzten Etappe von Calais nach Merzig ging auch alles gut. Dort am Abend vorm Hotel, als ich gerade das Mopped abstelle, kommt jemand von hinten auf mich zu " sie haben ja garkein Nummernschild" 🙄 super, mir ist das Nummernschild unterwegs abgefallen, nur der Grundrahmen war noch da...
Ich bin am nächsten Tag zum Glück unbehelligt die letzten 350km nachhause gekommen und hab am nächsten Tag für etwa 75€ für die Ummeldung und das neue Nummernschild abgedrückt...
Ich bin schon mal gespannt was mich auf meiner nächsten Tour erwartet.
Da meine Freunde gut ausgerüstet sind und sogar eine Starthilfebatterie mit haben (geile Erfindung!!), beschieße ich trotzdem weiter zu fahren. Der heiße Sonntag und Montag machen mir keinen Spaß. Nach jedem Abschalten des Motors kann ich nur mit Starthilfe starten. Ich befürchte das der Regler was hat und fahre am Dienstag direkt nach La Ravoire zu einem Honda-Händler. Dort hat man sogar ein Regler im Regal (nicht ganz billig 200€) und die wechseln mir den auch direkt incl. einer neuen Batterie die ich unbedingt auch haben wollte wegen den Tiefentladungen. Insgesamt hat mich der Spaß 430€ gekostet, aber ich konnte schon um 11:30 mit meinen Kumpels weiterfahren. Nur leider nicht lange. Jetzt hab ich die Spannung beobachtet und durfte die Warnungen bei Spannungen bis 17V sehen 
Also wieder umgedreht und zurück zur Werkstatt. Meine Kumpels hab ich weiter auf die geplante Tour geschickt, ich kann ja nachkommen... Zurück in der Werkstatt ist leider als Diagnose das herausgekommen was ich befürchtet habe: die Spule des Generators ist defekt. Die Spulen sind "natürlich" nicht auf Lager und müssen bestellt werden. Ich könne das Mopped am Donnerstag um 11:00 abholen. Also zwei Übernachtungen in einem nahegelegenen Hotel, wohin mich der freundliche Mitarbeiter mit meinem Gepäck brachte, mit der Anmerkung das er mich am Donnerstag um 11:00 abholen wird. Also bis Donnerstag Däumchen gedreht und das bange Gefühl das hoffentlich der neue Regler durch die Überspannung nicht gleich wieder durchgewatzt ist und dieser auch nochmal bestellt werden müsse. 
Am Donnerstag saß ich auf heißen Kohlen, aber um 11:15 stand der Mitarbeiter am Hotel und holte mich ab. Als ich meine Mopped beladen habe, der Mitarbeiter jedoch keinerlei Anzeichen machte mir eine Rechnung zu präsentieren, hab ich nachgefragt was denn mit bezahlen wäre: da hat er mir eröffnet das die Reparatur des Generators auf Honda-Garantie gehen würde und ich also nichts bezahlen müsse. 
