Beiträge von Michael 2808

0,2 bar ist sicher vertretbar, 0,4 würde ich als kritisch ansehen wollen und nicht empfehlen, da wohl die Formstabilität gefährtet sein dürfte. Und so genau messen die Geräte ja alle nicht, da muss man noch Toleranz nach oben aber halt auch nach unten dazu rechnen und dann ist das unter Umständen halt wirklich schon viel zu wenig.

Niedriger Luftdruck führt zu schwammigerem Fahrverhalten und die Federvorspannung muss zum Gewicht passen - da hilft es nichts sie zu reduzieren, nur um mehr Komfort zu erhalten, da sie sonst durchschlägt.

Da musst du etwas rumspielen und ausprobieren, was zu dir passt oder schauen, ob du Angaben von Honda für das optimale Verhältnis findest.

Mir selbst reicht das alles mit Standardwerten ab Werk, ich fahre allerdings auch nicht langsamer, solange keine großen Schlaglöcher auftauchen. Zügig über schlechtere Straßen zu fahren hilft oft auch

Klar kann man die NC soweit drücken dass sie schleift - aber das ist jedem selbst überlassen.

Mit meiner GS hatte ich die Ränder regelmäßig abgefahren, sehe das aber wie Ronny weiter oben, das soll doch jeder so machen wie er möchte.

Mit der NC habe ich noch daumenbreite Streifen und bisher habe ich auch einfach keine Not gehabt das Bike soweit zu drücken, dass ich irgendwo aufsetze. Habe mir die NC gekauft, da ich das Geschalte nicht mehr mochte und dafür die Umgebung mehr genießen wollte - und genau das mache ich jetzt. ICH würde mich mit dem DCT in der Kurve im Grenzbereich auch nicht wirklich gut fühlen, das Bike könnte ja schalten (auch wenn das vermutlich weich wäre) und im Grenzbereich wäre das gefühlt nicht so toll - ist aber nur meine Meinung.

Zitat von NC-750X-Hamburg

Dein Moped stand scheinbar noch nie bei norddeutschem Wind draußen.

Alles anzeigen

Nö, wie auch, wohne in Süddeutschland

Das mit Hauptständer kann ja jeder handhaben wie er möchte - ich baue mir jedenfalls keinen dran und für den Ölstand brauche ich ihn ja nicht wirklich.

Naja, habe einen HS an einem meiner anderen Bikes, vermisse ihn aber bei der NC überhaupt nicht. Selbst das Nachjustieren der Handbremse geht ohne. Bräuchte den höchstens für das Abstellen in der Garage wg. Platz - aber dafür braucht man mit dem Seitenständer keinen Platz dahinter und muss beim Abstellen von anderen Dingen davor nicht aufpassen wegen des Platzbedarfs beim Abbocken.

Ab und an mal Öl messen ist nicht verkehrt, wobei ich das zugegeben bei der Honda noch nie gemacht habe

Die Reifendruckangaben stehen überigens (bei mir) auf der Schwinge, da muss man nix ins Helmfach kleben.

Da ich aber die China-Druckanzeiger verbaut habe, schaue ich tatsächlich öfter auf den Luftdruck als es mir lieb ist. Aber ich habe ja auch schon Sturzerfahrung in der Kurve machen dürfen wegen zu geringem Luftdruck im Reifen

Also in den Leerlauf an der Ampel würde ich persönlich niemals schalten. Damit nimmt man sich jede Möglichkeit auf Idioten zu reagieren, die vielleicht von hinten oder der Seite ankommen. Mit Gang drin kann man schnell die Biege machen, mit Leerlauf fehlen die entscheidenden Sekunden am Ende eventuell.

Das ist u.a. ein großer Vorteil des DCT, da man keine Kupplung gezogen halten muss und dennoch sofort abhauen kann, ohne den Motor abzuwürgen oder einen Gang einlegen zu müssen. Den Luxus vergisst man gerne mal

Danke, hatte meine Antwort editiert und daher fehlt der Kontext zu deiner Antwort - ist aber sehr willkommen!

@Alle: ging um die Feinjustierung der Handbremse.

Also man merkt das mit der Handbremse natürlich schon irgendwann, weil die NC nicht richtig zieht. Gut gelöst ist das von Honda aber m.E. nicht und eine elektronische Gangsperre wäre tatsächlich gut, kostet dann aber auch wieder etwas.

Durfte die Bremse erst neulich nachstellen und jetzt merkt man das deutlicher, hindert aber dennoch nicht am losdüsen......muss mal schauen, ob ich mir mit dem 3D-Drucker irgendwas bastel, das ich dann über das Schloss ziehe als Info ;-).

Samsung Smart Tag 2 habe ich an der NC verbaut, das muss reichen.

Jammer werden m.E. nur beim Abtransport aktiv sein und am Zielort eher nicht. Wenn dann ein Handy in der Nähe ist, hat man den Standort. Ob das Sinn macht, zeigt sich erst im Notfall.

Bremsscheibenschloss würde ich nicht nutzen, vergesse schon oft genug die Handbremse an der NC zu lösen, da möchte ich das mit dem Bremsscheibenschloss nicht riskieren