Also den Tausch von den Standardschrauben in Edelstahl lasse ich mal lieber. Härtere Schrauben in weiche Alugewinde zu drehen, da kann man schnell auch mal was kaputt machen und die Feinfühligkeit hierfür spreche ich mir persönlich ab 
.
Die Idee mit der Tabelle gefällt mir, wäre anzupinnen.
Da habe wir ja die Erklärung, anderes Handbuch. Technische Daten stehen bei mir (2025er Modell) ab Seite 190 und außer der Kettendurchhang mit 25-30 NM steht dort nichts.
Ich gebe ja zu, ich habe das Handbuch nicht komplett durchgelesen, daher danke fürs Teilen!
Verkleidung wird ja nur handfest angezogen, also leicht - zumindest waren die Schrauben heute bei der Demontage der Seitenteile sehr leicht zu lösen. Oder habt ihr hier auch Werte?
Hi,
ich fände einen Threat zum Thema Drehmomente für Schrauben recht hilfreich.
Leider habe ich bisher keine Angaben dazu gefunden und dafür ein Werkstatthandbuch kaufen, das möchte ich nur ungern
Für mich selbst wären Angaben für die Verkleidung der RC23 von Interesse, muss aber nicht auf das Modell beschränkt werden, sollte man aber dazu schreiben.
Also, habt ihr ein paar Daten und wollt sie hier teilen?
Danke & Gruß
Michael
Danke euch, auch für die Info, dass ich eine 2025er habe
Das mit den Fußrasten werde ich aber sein lassen, noch weniger Bodenfreiheit wäre für mich nicht wirklich zielführend.
Fahre die NC ja erst kurz, bin mit der Federung aber ganz zufrieden.
Ja, ist keine GS-Federung, das weiß man aber ja vorher. Wenn man die Straße im Auge behält, ist das auch nicht wirklich ein Problem.
Man darf halt nur nicht vergessen, dass der Lenker nur zum Lenken gedacht ist und nicht zum Festhalten - das macht man mit den Beinen.
Bin auch schon Touren mit Leuten gefahren, die hatten hinterher rote Handflächen und schmerzende Hände vom Festkrallen am Lenker
Aber ok, fahre halt auch Enduro und da empfindet man Durchschläge vielleicht etwas anders.
Ist kein Trost, hätte aber auch noch schlimmer kommen können.
Schön finde ich, dass der Händler das direkt mit Honda geklärt hat und du nicht extra nochmals alles durchkauen musstest.
Also bin die vollen 21 Seiten durchgegangen und habe nur recht wenige Aussagen zur 2026er NC gefunden und frage mich grundsätzlich erst einmal, ob der Unterschied bei einer 2026er wirklich so groß ist, dass sich der Wechsel lohnen würde?
Eigentlich bin ich mit der Sitzbank ganz zufrieden, sie ist wohl auch anders gestaltet als die der etwas älteren Maschinen, eher gerade aufgebaut.
Da ich eine rote NC habe, liebäugle ich aber schon mit der Komfortsitzbank (rote Nähte halt ) oder mit einer individuellen (+4cm Höhe) Sitzbank zur Änderung des Kniewinkels (kaputtes linkes Knie). Mein Sattler ruft hierfür aber 550+MwSt. auf (Kunstleder, rote Doppelnaht, wasserdichte Sperrfolie) und das ist mir im Vergleich zur Komfortsitzbank von Honda dann doch den geänderten Kniewinkel nicht wert. Zumal ich auch nicht die Megastrecken fahre, passt das nicht für mich.
Habt ihr einen Sattler in BW/Hessen/RP, den ihr empfehlen könnt und der das evtl. günstiger hin bekommt?
Da muss ich passen, habe sie noch nicht und auch andere Sturzbügel (H&B).
Dachte eigentlich, dass das bei Honda auch so angeklemmt wird - wieder was gelernt, danke!
Na das hört sich doch ganz gut an. Die 50€ würde ich an deiner Stelle auch investieren, wenn sich damit Ärger und Chaos vermeiden lässt.
Wünsche dir viel Erfolg und danke für die Rückmeldung!
Danke dir Ronny. Wenn da aber ein E-Prüfsiegel drauf ist, sollte das aber doch ok sein.
Ich habe H&B mal angeschrieben und um Aufklärung gebeten - melde mich wieder.
