Schräglagenfreiheit

Nö, passiert wohl eher nicht, da 30 mm mehr Federweg.

Hallo Jowe, AchimHHamburg hat recht, das sieht man auch an der Sitzhöhe, die ab dem 2021-er Modell von 83 auf 80 mm reduziert wurde.

Hintergrund war der Wegfall der "S" zu diesem Zeitpunkt.

Man wollte deshalb ab 2021 eine Art Verschmelzung der beiden Schwestermodelle auf den Markt bringen, also einen Kompromiss, der sowohl den S- als auch den X-Fahrern gerecht wird.

Hier mal noch ein Video aus dem Jahr 2012, in dem ersichtlich wird, wie zeitig die immer schon niedrigere S aufgesetzt hat.

Anders wird es mit der neuesten Generation der X auch nicht sein:

Evtl. käme ja ein Höherlegungsset für dich infrage... .

Es grüßt

sin_moto,

der diesbezüglich nie Probleme hatte

Mit Gepäck gefahren ?

Wie ist das Federbein hinten eingestellt ?

Evtl. Federbein höher drehen.

Hallo,

erst setzt die Fußraste auf, dann der Auspuff.

Und dann " . . . . das ganze Moped hat es ausgehebelt und einen hlben Meter zur Seite versetzt."

Zu guter Letzt eine Kritik an Honda.

Wenn da in der Rechts-Kurve Sand gelegen hätte, wäre ganz sicher die zuständige Straßenmeisterei verantwortlich gewesen.

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Ich verkneife mir mal weitere Erörterungen.

Ganz früher baute ich jedes Jahr meinen Sturz. Immer war das Motorrad im Eimer.

Bei 190 Mark Stipendium war das immer ein Schlag in's Kontor. In den Ferien ging ich immer für mein Motorrad arbeiten - außerhalb der Ferien aber auch.

Unter Freunden äußerte ich einmal, dass beim nächsten Sturz doch mein Motorrad heil bleiben sollte und

mir sattdessen etwas passieren sollte. Mein Wunsch wurde erfüllt.

Nach dem nächsten Sturz war am Motorrad keine Schramme, kein Spiegel abgebrochen und keine Fußraste verbogen.

Nur mein linkes Schlüsselbein war gebrochen. Seit dem fahre ich wunschlos. Ich habe meine Fahrweise ein klein wenig geändert.

Reinhard

Hallo Josef, Achim und Sin haben es ja schon erklärt - und ja, auch meine, Bj. 2014, hat am Hitzeblech des Auspuffs ganz zarte Schrammen. Da ich in all den Jahren nur einmal auf freier Strecke gestürzt bin, frei nach dem Spruch von Klacks "Ein Sturz ist eine Schande", achte ich darauf, dass die "Angstnippel" immer ausreichend lang sind bzw. tausche sie bei Verschleiß gegen entsprechende Schrauben aus. So wie von Dir beschrieben, ist beim Aufsetzen vom Auspuff nämlich ganz schnell Ende Gelände.

Zitat von Jowe

Sport und NC passen nicht zusammen.

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Das wusste ich allerdings schon vor dem Kauf.

Man kann mit ihr schon etwas sportlich fahren, allerdings sicher nicht zum Knieschleifen (was m.M. eh nicht auf die öffentliche Staße gehört).

Hallo,

ich finde auch die RH09 ist ein klasse Tourer. Kein Sportler und auch keine Enduro.

Lorenz

Das 21er Model hat eine 20mm geringere Bodenfreiheit. Die Sitzhöhe wurde um 30mm reduziert.

Link:

NC750X Baujahr 2021, Bodenfreiheit 145mm, Sitzhöhe 800mm

Link:

NC750X Baujahr 2019, Bodenfreiheit 165mm, Sitzhöhe 830mm

Die RH09 setzt sehr früh an den Fußrasten auf und sogar am Anlasserschutz auf der linken Seite. Da erschreckt man gern mal. Meistens ist mir das in einer Kurve mit einer kleinen Bodenwelle passiert.

Angststreifen am Hinterrad noch knapp einen 1cm vorhanden. Reserven sind also noch da.

Hauptgrund für mich ist die zu weiche Gabel die auch viel zu früh durchschlägt.

Gleiches Problem hat auch die Honda MSX125 und CMX500. Da fehlen 5ml Gabelöl pro Holm.

Das Thema wurde in anderen Foren oft erwähnt. Selbst der Händler hatte bei der CMX500 kostenlos Gabelöl nachgefüllt weil ihm das bekannt war.

Für hinten habe ich 25mm längere Umlenkungshebel montiert und vorne kommen Wilbers Federn+Öl rein.

Dann sollte man auch zu zweit oder mit Gepäck nicht mehr aufsetzen.

Sportlich geht mit der NC, nur nicht letzte Rille. Eben ein super Allrounder mit schönem Drehmoment unten heraus.