Was wird es als Nächstes?

Logisch ist man ab und zu am liebäugeln was so auf dem Markt ist/kommt.

Aber wenn ich dann daran denke, dass die NC mir alles bietet was ich brauche und sie ja schon bei mir in der Garage steht, sind Wechselgedanken schnell wieder abgehakt.

Möchte das Bike sicher noch ein paar Jahre fahren, dann kann man sich ja mal Gedanken über die NC1000X machen

Ich werde in absehbarer Zeit einen Kawasaki VN900 Classic Light Tourer zur Probe fahren. Wenn er passt ist es dann nur noch eine Frage der Zustimmung des "Finanzministeriums" ...

Was mich interessieren würde, ist eine NC mit dem Motor der neuen Africa Twin. Da würde ich vielleicht meine austauschen.
Allerdings nur, wenn das Fach erhalten bleibt. NC ohne Fach ist keine NC.

Also ich habe (noch) keine Ambitionen mir ein neues oder anderes Bike zu kaufen.
Ich bin immer noch sehr zufrieden mit meiner NC und mein Bike.
Gefallen würde mir die Honda CB650F, aber brauche ich 87 PS? Eher nicht, müßte zudem auch noch die Prüfung für den unbergenzten A-Schein machen.

Gruß Hondamac-Dieter

Ich habe meine geliebte 700er jetzt seit knapp zwei Jahren und habe gut 13.000 mit ihr gefahren! Ich arbeite daraufhin mit Ihr die gleiche ,,Mensch-Maschine-Einheit" zu bilden wie mit meiner SH125 mit der ich in den 13 Jahren bis heute über 53.000 km gefahren habe, und deshalb so richtig gut kenne und in jeder Situation einschätzen kann! Von Zeit zu Zeit hadere ich immer noch mal mit der Tatsache, mich vor zwei Jahren, wegen der 1000 Euro Aufpreis gegen das DCT entschieden zu haben... Das könnte irgendwann den Ausschlag zu einem Wechsel geben, aber ansonsten bleibe ich meiner Ziege sicher treu! Ich bin eh nicht so er ,,Wechsler"... (:- Meine beiden alten Käfer habe ich jeweils, bis zu unserer TÜV-bedingten Trennung (beide waren da schon über dreißig Jahre alt!) über zehn Jahre gefahren, mein Alltags-Octavia Combi ist über fünfzehn Jahre alt und hat mehr als einer viertel Million KM runter und meine ,, Jugendsünde", ein damals mühsam zusammen gesparter und neu gekaufter Alfa Spider (damaliger Neupreis 26.500 DM ) steht auch heute noch nach über dreißig Jahren liebevoll gepflegt in meiner Garage und freut sich schon auf sein H-Kennzeichen!
Gruß an alle und schönes WE wünscht Ronnie

Da der Markt für Naked Bikes mit DCT-Getriebe sehr übersichtlich ist, bleibt alles so wie es ist. Ich "optimiere" lieber die Optik im Laufe der Zeit.

Sollte allerdings in der Zukunft ein Retrobike oder die 1100er EX mit DCT zu bekommen sein, ist der obere Satz sofort hinfällig

Ich war im Dezember kurz davor, auf eine gebrauchte F800R in Vollausstattung (Mietrückläufer von BMW-Angestellten) zu wechseln (6 Monate alt, 1000 km, 30 % unter Neupreis). Geiles Mopped!

Ich habe mich dann aber doch besonnen, und bin von einer handgeschalteten S zur X mit DCT gewechselt. Bisher nicht bereut. Im Gegenteil, ich glaube, mit so einem Multitool werde ich dauerhaft am glücklichsten. Geht mir bei Autos genauso. Habe schon alles gefahren. Kleinwagen, Stern, schwarze Vertreterkutsche von VW. Gerade die teureren Autos sind meist enttäuschend.
Mein blauer Kasten (Berlingo) kann alles (außer schnell) - das passt, besonders in Anbetracht des Preises. Wie bei der NC (die kann natürlich auch schnell).

Trotzdem werde ich mir demnächst mal eine KTM Adventure 1050 zwischen die Beine klemmen (sieht einfach geil aus) und eine BMW1200RT probefahren (muß einfach mal so ein Schiff testen). Ach ja Platz in der Garage wäre auch für eine Yamaha XJ6 Diversion (gefällt mir einfach - weiß nicht wieso). Und dann wäre da noch die Victory Gunner (da könnte ich auch mal mit abgeschliffenen Rasten glänzen)...und die Ducati Hypermotard...und...und...und...und...und...und...und...und...und...und...und...und...und...und
seufz!

Das Bankkonto sagt: Satz mit X.

(NC750X natürlich, was dachtet Ihr denn?)