Motorradphilosopie was braucht ma denn für eine Maschine....

Mit meiner X bin ich äußerst zufrieden. Aber sie macht auch schon Appetit auf weniger und mehr: weniger Gewicht und mehr PS. Oh, und eine höhenverstellbare Sitzbank wäre ebenfalls klasse. Aber selbst ohne dass diese Wünsche erhört würden ist sie ein echter Traum von einem Motorrad für alle Arten von Touren und macht wirklich richtig Spaß.

Wer allerdings Harley-Sound, Ducati-Look, KTM-Brachialität, Aprilia-Kurvenlage, Triumph-Coolness oder eine Rakete auf Rädern braucht, könnte einen Hauch enttäuscht werden. Gottseidank brauche ich das nicht.

Greeetz, Thomas

immer wieder taucht hier der Wunsch nach mehr PS auf. Honda sollte ein Modell mit ca. 75 - 80 PS auf den Markt bringen. Von mir aus gerne. Aber ich finde, Honda könnte eine NC mit Schwerpunkt Tourer anbieten. Die Tourenscheibe von Honda für die X ist eher eine Bonsai-Tourenscheibe. Als ich die das erste Mal sah war ich sehr enttäuscht. Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt, aber sie bekommt von mir höchstens eine 4 für die Funktionalität. Eine bequeme Tourer-Sitzbank wäre mein nächster Vorschlag. Vielleicht noch eine Verbesserung des Fahrwerks und einen um 2 Liter größeren Tank. Damit wäre schon viel erreicht in die Tourerrichtung. Mehr PS müssten meiner Meinung nach nicht unbedingt sein.

Lorenz

was man braucht oder will hängt jeweils von versch. Faktoren ab wie die derzeitige Lebenslage, tech. Ansprüche bzw. zu welchem Zweck und aktuellem Desinggeschmack , Körperwohlfühlergonomie etc........eben, je nach zeitlicher LebensSituation können sich die diese Parameter jeweils auch verändern ........und so mancher ist in der glücklichen Lage und kann unterschiedliche Konzepte sein Eigen nennen

Einzig das Gewicht der NC könnte 40kg leichter sein, aber dass ist wie bei vielen Menschen

Na ja, seit vorgestern parkt neben der NC noch die handliche Honda Pocket Rocket Grom

Gruß Peter

Zitat von Andy 292

Sorry, aber in Bebra brauchtest du nicht das, was du da gerade unter dir hattest. Damit warst du "irgendwie unzufrieden".
Jedenfalls waren deine Fahrleistungen damit unter denen, die ich sonst von dir kannte. Du hattest dich beklagt, dass ich immer so dicht auffahre. Ja, das war so. Weil ich hinter dir immer bremsen musste. Irgendwie passte das Moped nicht zu dir. Oder du nicht zu dem Moped. Eine Symbiose seid ihr jedenfalls nicht eingegangen...

Gruß aus GR
Andy

Alles anzeigen

Ja, Andy, seit Bebra wissen wir, daß der Diesel-Schafspelz nur Tarnung für den Raser-Wolf mit Dauerkrampf im rechten Handgelenk ist .

Ich meinte das auch mehr emotional, so in die Richtung, daß während ich fahre, mir keine Wechselgedanken kommen würden.
Daß das Mopped trotzdem mal einen schlechten Tag mit abgefahrenen Reifen auf rutschiger Straße haben kann, würde ich ihm doch nie zu Vorwurf machen. Und im Gegenzug muß ich der Suzi hoch anrechnen, daß sie mich trotz einiger Konzentrationslücken nicht abgeworfen hat.

BRAUCHEN, hmmm, vermutlich sehr wenig. 2 Räder, Motor, Lenker. Sollte irgendwie fahren. Dann kann man Spaß haben.

Alles andere ist "haben wollen". Und da ändern sich die Wünsche teils stündlich, teils mit Zunahme der Gebrechen
Herrschaften mit größerem Geldbeutel kompensieren mit Zweit- und Drittrad. Der Rest macht Kompromisse, die aber durchaus gelungen sein können...

Zitat von Sigi64

Ja, Andy, seit Bebra wissen wir, daß der Diesel-Schafspelz nur Tarnung für den Raser-Wolf mit Dauerkrampf im rechten Handgelenk ist .

Ich meinte das auch mehr emotional, so in die Richtung, daß während ich fahre, mir keine Wechselgedanken kommen würden.
Daß das Mopped trotzdem mal einen schlechten Tag mit abgefahrenen Reifen auf rutschiger Straße haben kann, würde ich ihm doch nie zu Vorwurf machen. Und im Gegenzug muß ich der Suzi hoch anrechnen, daß sie mich trotz einiger Konzentrationslücken nicht abgeworfen hat.

Alles anzeigen

Da du auf diversen Rennstreckenvideos immer eine sehr gute Figur machst, müsste sich doch der Diesel-Wolf dort auch mal austoben.
Natürlich sollten da logischerweise viele Kurven und kaum längere Geraden vorhanden sein.
Ich hätte wirklich gedacht, dass Diesel-Gefährte nur was für cruisende Individualisten bzw. gealterte Poser aus dem letzten Jahrhundert mit ellenlangen Bärten sind, und ein inzwischen pensionierter Kollege und langjähriger Motorradfahrer meinte mal im Vertrauen zu mir:
„Do gieht doch nüscht luus!“
Da geht doch nichts los (Keine Leistung, keine Beschleunigung…).
Aber der kannte halt den „Rudolf“ nicht und fährt heute eine schnöde „Tiger 800“… .

Es grüßt
sin_diesel

Zitat von Gauvain

BRAUCHEN, hmmm, vermutlich sehr wenig. 2 Räder, Motor, Lenker. Sollte irgendwie fahren. Dann kann man Spaß haben.

Alles andere ist "haben wollen". Und da ändern sich die Wünsche teils stündlich, teils mit Zunahme der Gebrechen
Herrschaften mit größerem Geldbeutel kompensieren mit Zweit- und Drittrad. Der Rest macht Kompromisse, die aber durchaus gelungen sein können...

Alles anzeigen

Sehr schön. Das möchte ich so unterschreiben.

Ich habe mich aus vielen Gründen für die NC750X entschieden. Preis, Handling, Unterhalt, Design usw... Wäre ein Kriterium, z. B. der Geldbeutel kein Thema, würde ich mich wahrscheinlich anders entscheiden.

Also was braucht ma denn für eine Maschine? Eine die Bezahlbar, Alttagstauglich und Zuverlässig ist, mich möglichst sicher von A nach B bringt und mich vom Design anspricht.

Ich habe mich gerade erinnert, dass irgendwo noch ein Bild der 800er Tiger des pensionierten Kollegen sein muss:

Die hat er 2012 fast zum selben Zeitpunkt wie ich meine NC gekauft; es stehen aber noch nicht mal 9.000 Kilometer auf der Uhr.
Ins Gelände fährt er nicht, aber ein Mal beschleunigte er die 95 PS-Maschine auf 130 km/h, um dann abrupt den Gasgriff zurückzudrehen:
"Wahnsinn, diese Geschwindigkeit... Wenn da was passiert... :o"
Ja, was braucht man eigentlich für eine Maschine?
Hätten nicht die 34 PS seiner 1997er MuZ 500 für seine Ansprüche vollkommen ausgereicht...

Mit der war er übrigens bis 2012 in fünfzehn Jahren 12.000 Kilometer gefahren.
Das macht einen Schnitt von 800 Kilometern im Jahr... .

Es grüßt

sin_vielfahrer