Umfrage zur Laufleistung eures Kettensatzes (Kettenhaltbarkeit)

Für mich schwierig zu beantworten bzw. dann ist die durchschnittliche Laufleistung nicht mehr aussagekräftig.

Warum?

Ich bin schon Ketten verschiedener Qualitäten mit Fett, Scottoiler und Dry Lube gefahren. Das ergab Laufleistungen von 15Tkm bis über 50Tkm.

Geht es nur um NCs dann ist die erste Kette von meinem Integra auch nicht so aussagekräftig, weil die Qualität der original verbauten Kette doch eher unterdurchschnittlich war.

hm, was heißt "erforderlich"? Ich wechsle, wenn es in den Kram passt. Die jetzige Kette hat so 25000km drauf und macht noch einen richtig guten Eindruck. Aber da ich jetzt neue Reifen bekomme, wird sie eben mitgetauscht, weil ich keine Lust habe, in 5000km oder so wieder zu schrauben oder wenn ich auf längere Tour will. Das Alter ist für mich auch ok. Also: wechseln und gut ist's.

Kann ich ehrlichgesagt nichtt beantworten, da sehr viele Faktoren in die Antwort einfließen würden, das Alter der Ketten bei gebraucht gekauften Bikes, einige Besitzer waren sehr fantasievoll bei ihren Angaben<---Kette sah sehr gepflegt aus mußte aber nach 5-8K gewechselt werden, nicht lange genug im Besitz aus den verschiedensten Gründen, bei anderen Bikes hielt die Kette über 30TKm wurde aber nicht gewechselt, da ich es vorher verkauft habe........

Die NC750X ist mein erstes Motorrad, was ich neu gekauft habe neben diversen Rolller/MaxiScooter....

Ich hab noch nie eine Kette an einem Motorrad gewechselt oder wechseln lassen. Das Motorrad was ich am längsten hatte (8Jahre) war eine Zephyr 1100. Die war gebraucht gekauft mit um die 30000km und beim verkauf hatte die 80000km drauf und die Kette war noch die gleiche.

Bei meiner letzten W800 sah die Kette nach 35000km schon nicht mehr so toll aus. Die war vom Vorbesitzer aber auch nicht gut gepflegt.

Bei der NC kann ich noch keine Tendenz sehen. Nach 7000km sieht die Kette noch Neuwertig aus. Ob die bei der Jahresinspektion gespannt wurde weiß ich gar nicht.

Wenn ich wie -BW- die schlappe Original-Kette als Ausreißer unberücksichtigt lasse, bleibt n = 4. Immerhin auf dem gleichen Motorrad waren diese 4 Kettensätze vergleichbaren Belastungen (Witterung, Strecken, Fahrweise) ausgesetzt und wurden identisch gepflegt. Vermutlich sind die Qualitäten der Ersatz-Kettensätze ebenfalls vergleichbar und weil die einzelnen Laufleistungen nicht übermäßig streuen, hat der Mittelwert von nur 4 Datensätzen zumindest ein wenig Sinn.

Sobald vorzeitige Wechsel in die Betrachtung mit einfließen, verliert diese Statistik noch mehr an Bedeutung als z. B. durch unterschiedliche Kettenpflege.

VG Klaus

Wie hier schon gesagt wurde ist es schwer bis unmöglich einen aussagekräftige Statistik

zu erstellen.

Es gibt einfach zu viele Faktoren die die Haltbarkeit beeinflussen.

Um eine Tendenz abzulesen halte ich mich momentan ein wenig an die Angaben von

"DetMainzel".

Er ist ja Ganzjahres-Allwetterfahrer und anhand der Fotos die er hier eingestellt hat kann

man erkennen das seine Ketten was Umwelteinflüsse anbelangt maximal gefordert werden.

Wenn seine Ketten unter den Bedingungen ca. 25- 30 tKm halten kann man ansatzweise

darauf schliessen wie lange dann wohl die eigene Kette bei regelmäßiger Schmierung

hält.

Problem, "DetMainzel" nutzt einen Kettenöler, ich hingegen benutze Kettenfett aus der

Sprühdose welches ich so im Schnitt alle 5-600 Km anwende.

Es bleibt schwierig, aber wenn eine Kette mindestens 30 tKm hält kann man wohl zufrieden

sein.

Gruß, Thomas

Wenn ich hier schon erwähnt werde muss ich auch mal was zum Thema schreiben.

Es ist richtig, an meinen NC's habe ich immer recht schnell einen Scottoiler E-System angebaut und diesen mit dem blauen Scottöl betrieben. Tropfintervall immer im oberen Bereich, also 90, 120 oder 180 s. Aktuell fahre ich mit 180 s und bei jeder Aussentemperatur war damit die Kette ausreichend geölt. Nach Regenfahrten, wenn das Öl abgewaschen ist, erhält die Kette mit Getriebe- oder altem Motoröl, je nachdem was in der Garage rumsteht, wieder ein Grundölung und weiter geht es.

Kettenpflege ist bei mir am unteren Ende der Skala angesiedelt. Hin und wieder wird die Kette durch einen Lappen gezogen und dabei werden auch die Außenseiten der Laschen gereinigt. Dann sieht die Kette wieder schöner aus, der Funktion oder Haltbarkeit ist das aber egal.

Im folgenden beziehe ich mich immer auf komplette Kettensätze bis auf eine Ausnahme.

Bei meiner RC72 habe ich folgende Laufleistungen erreicht:

• 36 tkm Original (DID XXX?)
• 72 tkm ENUMA MVXZ-2 (da bin ich solange gefahren bis es nicht mehr ging bzw.wie ich mich getraut habe)
• 38 tkm ENUMA MVXZ-2
• 31 tkm AFAM 520 XMR3

Bei meiner aktuellen RH09 sieht es folgendermaßen aus:

• 27 tkm Original
• 27 tkm DID 520 VX3 (mit altem Kettenrad und -ritzel)
• 39 tkm DID520ZVM-X
• 27 tkm DID520VX3

Die Ketten bekommen bei Regen Schmutz (sehr viel Sand) ab und im Winterbetrieb auch Salz. Und dafür bin ich mit den jeweiligen Laufleistung der verschiedenen Ketten zufrieden. Um die 30 tkm ist für mich in Ordnung, wenn mehr geht freut mich das.

Entschuldigung, ist auch ein bißchen länger geworden.

DetMainzel

Nicht böse sein das ich dich erwähnt habe.

Aber jedem der hier fleissig mitliest wird aufgefallen sein das du, unter anderem

durch deine uns zur Verfügung gestellten Aufzeichnungen, derjenige bist der uns

zu dem Thema den meisten Input liefert.

Auch deine exakt dokumentierten und beschriebenen "Experimente" sind gute

Anhaltspunkte für diejenigen die das Thema interessiert.

Dafür gibt es von mir einen

Gruß, Thomas