Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?

Deine Aussage der Signatur ist passend, bei mir kann man sich eine aussuchen.

Kindergarten für ältere.......

Bitte sachlich bleiben zum ursprünglichen Thema:

„Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?“ von Hamburger_Jung

Hat sich zur sehr interessanten „Auseinandersetzung“ entwickelt !

Gruß Kalle

In meiner NC ist noch der günstige von vor dem Irankrieg drin und von vor der letzten C02 Steuererhöhung. Im November 2025 habe ich zuletzt getankt.

Zitat von Sven1976

In meiner NC ist noch der günstige von vor dem Irankrieg drin und von vor der letzten C02 Steuererhöhung. Im November 2025 habe ich zuletzt getankt.

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Daraus kann man folgern, das du nicht viel gefahren bist…😉

Zitat von Opa-Kalle

Daraus kann man folgern, das du nicht viel gefahren bist…😉

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Ne, wir haben hier ja permanent Sauwetter oder ich muss arbeiten.

"Das Problem ist doch das "Jr`s NC" hier ein völlig untaugliches Video eingestellt hat das
seiner Meinung nach wohl beweist das Premium Sprit auch für unseren NC-Motor von
Vorteil ist."

Damit hat er sich allerdings, wohl ohne es zu merken, ein Eigentor geschossen!

Ein Vergleich zum NC-Motor ist absolut untauglich da es sich in dem Video um einen

getunten Motor handelt der wesentlich höher verdichtet ist, eine wesentlich

höhere Literleistung hat und bei dem wir nicht wissen in wie weit der Herr Braap

die Zündkennlinie verändert hat.

Angefangen hat doch alles mit dem von "Jr`s NC" verlinkten Video wo Aral die "Vorteile"

von Ultimate herausstellt.

"Leider" hat es Aral unterlassen darauf hinzuweisen für welche Motoren bzw. bei welchem

Fahrprofil der Einsatz von Ultimate überhaupt einen Sinn ergibt.

War halt ein pseudowissenschaftliches Werbevideo mit einer klaren Werbebotschaft.

Für den Unbedarften mag das dann auch alles erst einmal schlüssig klingen und davon

überzeugen das das wohl auch was für unseren NC-Motor ist.

Aber wenn man sich ein wenig mit Motorentechnik beschäftigt hat bleiben wichtige Fragen

in dem Video unbeantwortet.

Warum Premium-Sprit bei der NC keinen nenneswerten Vorteil bringt haben andere und

auch ich hier schon hinreichend begründet.

Aber alles hier zeigt exemplarisch wie Werbung den Konsumenten verunsichern und beein-

flussen kann.

Dann tu ich meinem Motor mal was Gutes, schaden kann's ja nicht.

Ja ja, das gute Bauchgefühl führt einen schon manchmal in die Irre.

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Wer ein Kfz mit einem hochverdichtenden Motor mit hoher Literleistung, Turboaufladung,

Direkteinspritzung, AGR-Kühler etc. fährt und dieses oft auch auf Kurzstrecken bewegt für den

kann ein Premiumkraftstoff mit Ester und reinigenden Additiven durchaus Sinn ergeben um

den Motor vor frühzeitiger Verkokung und Ablagerungen zu schützen.

Hierbei ist dann allerdings zu beachten das das in Verbindung mit kürzeren Ölwechselintervallen

erst richtig Sinn ergibt und man den Motor umölen sollte.

Aber das ist noch einmal ein ganz anderes Thema.

All das betrifft allerdings nicht im Ansatz unseren genügsamen und anspruchslosen "Schiffsdiesel"

Bevor ich mich aus dieser "unendlichen Geschichte" endgültig ausklinke, ich bin mit meinem anderen Motorrad in einem anderen dazu passenden Forum. Dort gibt es auch Leute, die auch Ahnung haben (zumindest klingen sie so). Und obwohl mein anderes Motorrad immerhin 71 PS aus bloss 650 ccm holt, ist doch der allgemeine Konsens, das man das ultimative Benzin höchstens vor der Winterpause voll tankt, weil es während der meist feuchten Wintermonate (Laternenparker) durch den geringeren Alkoholanteil weniger Wasser zieht.

Ansonsten bin ich der Meinung, wer was Besseres tanken will , soll es tun, ist ja nicht mein Geld.

Und tschüss.

Zitat von Ned Flanders

....., das man das ultimative Benzin höchstens vor der Winterpause voll tankt, weil es während der meist feuchten Wintermonate (Laternenparker) durch den geringeren Alkoholanteil weniger Wasser zieht......

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Insgesamt stelle ich mir "wenig" Wasser im Tank vor, dass sich wohl am Boden absetzt, da es nicht gebunden werden kann. Ok?

Ist es dann nicht besser KEIN Ultimate zu tanken, damit das bißchen Wasser vom Benzin aufgenommen wird und durch die Verbrennung wieder als Wasserdampf freigelassen wird?

Fragt Pietzt.

Danke für alle Denkanstöße.

Ich glaube ich hatte es schon mal erwähnt wie ich das mache. Im täglichen Betrieb meistens E10 und vor dem Einwintern wenn ich nicht mehr fahre kommt Ultimate rein. Randvoll, so das kein Schwitzwasser entstehen kann.

Zitat von Jr`s NC

Ihr fahrt doch bitte keinen reinen Ethanol oder doch, das wäre mehr als nur sehr ineffektiv aber hier fängt die....an !

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Die 10% von E10 enthalten keinen Schwefel, die anderen 90% schon. Habe ich keinen Ethanol,habe ich entsprechend auch in den letzten 10% Schwefel. Also in der Summe mehr Schwefel, was für die Umwelt schlechter ist.