Beiträge von Ned Flanders

Reifen gebe ich auf dem Wertstoffhof ab, kostet ca 3 - 5 Euro

Auf meiner gebraucht gekauften NC waren noch die Metzler Roadtec drauf. Die haben sich aber m September auf der kroatischen Küstenstrasse über 1200 km mit Frau und Gepäck dermassen runtergefahren und vor allem 3 Flächen angefahren, das ich sehr froh war, das ich dann anschliessend das Bike wieder auf dem Hänger heimfahren konnte. Die Küstenstrasse ist sehr kurvenreich und ich fahre mit der wertvollen Sozia immer recht defensiv, von daher hätte das nicht passieren sollen. Und weil ich eigentlich von meinen anderen Motorrädern gewöhnt bin, das ich jederzeit auch mal in einen Schotterparkplatz fahren kann , war es manchmal etwas erschreckend, wenn ich das mit diesen Reifen tat.

Ich wollte darum dann eigentlich den Michelin Anakee Adventure auf ziehen, den ich auf meiner Suzi fahre und mit dem ich seeeehr zufrieden bin, fand aber keine Reifenfreigabe bzw "Reifen-Information", darum habe ich dann über den Winter auf vielfache Empfehlung den Pirelli ScorpionTrail II aufgezogen, hauptsächlich, weil er, wie der Anakee bei Regen sehr gut haftet . Vom Fahrverhalten mag ich ihn, zur Laufleistung kann ich noch nichts sagen. Das ist zwar kein richtiger Enduroreifen, er wird, meine ich, mit 10 oder 20% Geländetauglichkeit angegeben, aber ich fahre manchmal mit Sozia zu einem Aussichtspunkt über Schotter, und ich finde, das es sich bisschen sicherer anfühlt, was das ausbrechende Vorderrad betrifft.

In 40 Jahren und ca 150.000km noch nie eine Reifenpanne - Glück muss man haben

Gute, bezahlbare Mountainbike-Reifen, von daher kenne und fahre ich sie.

Ich fahre seit 30 Jahren ein selten genutztes Starthilfekabel am Erst-Motorrad spazieren. Als ich vor ner Weile dann noch ein zweites kaufen wollte, gab es plötzlich auch welche mit einer integrierten Schaltung , die "Spannungsspitzen rausfiltert, die die empfindliche Technik bei Motorrädern mit zB Einspritzung zerstören können".

Da macht man sich schon Sorgen, weil das alte habe ich noch für ein Vergasermotorrad gekauft. Ich habe dann in meinem anderen Forum nachgefragt, wie das jetzt mit den Spannungsspitzen aussieht. Es gab die üblichen seitenlangen Diskussionen zwischen 2 extremen Lagern, ohne ein eindeutiges Ergebnis, höchstens mit dem Kompromiss, so eine Powerstartbank zu nehmen. Das werde ich auch machen, weil wir im Herbst nach Bosnien wollen und ich da auf Nummer sicher gehen will, weil der ADAC dort scheinbar nicht so präsent ist.

Weil ich mir die Dinger früher schon mal angesehen habe und damals bei amazon viele Bewertungen sah, dass die enthaltenen Noname-Akkus im zweiten Jahr sich nicht mehr laden liessen, habe ich beschlossen, mal ausnahmsweise nicht das billigste zu kaufen, von daher habe ich mir mal die kleinste von OSRAM vorgemerkt, in erster Linie einfach wegen dem Namen, in der Hoffnung, das die bisschen Wert auf ihr Image legen. Die liegt dann bei 70 Euro und wird bei amazon größtenteils positiv gesehen.

Diese verlinkten Protektoren stelle ich mir gruselig vor, schon vom Schwitzen her,wenns kalt ist mögen die ein Vorteil sein. Ausserdem, ich habe Kniearthrose und wenn ich mal wieder ein dickes Knie habe, ziehe ich eine extra dafür gemachten "Stützbandage" darüber, die die Kniescheibe fixiert. Obwohl das Teil gut gearbeitet ist, wirft es eben beim Sitzen Falten in der Kniekehle, Fazit die Kniekehle schmerzt und ist empfindlich. Länger als einen ganzen Tag geht das nicht, weil ich am nächsten Tag wund bin. Diese Protektoren sind da bestimmt nicht besser UND beim Biken sitzt man meist und auf der NC sind die Knie ziemlich angewinkelt.

Ich nutze bei meiner RH09 normal den Standard- Modus, mit Sozia den Sport-Modus, wegen dem besseren Beschleunigen und der Motorbremse.

Ich hatte mich ganz auf den Paragrafen 19 STVZO verlassen, derzufolge man die Abe in Papierform oder als Ablichtung mitzuführen hat. In diversen Foren wird ja die Meinung vertreten, das ein Scan eine Ablichtung sei. Darum hatte ich alle meine ABEs in .pdf-Format sauber sortiert nach Motorrad in meiner Smartphone-Wallet. Bis ich eines Tages eine Lenkererhöhung kaufte, zu der ich die ABE als recht dickes Heftchen mit bekam. Ich fragte dann per Mail an, ob ich sie auch als pdf bekommen könnte und bekam die Antwort, das sie das nicht machen würden, weil die ABE so nicht gültig sei. Ich meinte dann, das diese Ansicht überholt sei und verwies dann auf den Paragrafen 19. Dann dauerte es paar Tage, dann bekam ich diese Antwort:

"Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für den Hinweis. Leider haben wir auf Nachfrage beim KBA andere Informationen erhalten(derzeit steht noch kein zulässiges Dateiformat für die elektronische ABE fest). Leider kann ich Ihnen keine elektronische ABE anbieten".

Darauf hin beschloss ich, um mir den Papierkram zu ersparen, die ABEs in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen. Um alles notwendige dabei zu haben, fragte ich per Mail bei meiner Zulassungsstelle nach und wurde darauf hingewiesen, das ich bei einer Prüforganisation den richtigen Anbau der ABE-Teile überprüfen und bescheinigen lassen müsse, damit sie dann eingetragen werden können. Dies erschien mir etwas wunderlich, weil das die ABE ja quasi sinnlos macht und fragte nochmal nach und wieder wurde es mir so gesagt.

Darauf hin habe ich dann klein beigegeben und die ganzen ABEs eingescannt, also den Prüfteil plus die eine Seite mit dem betroffenen Motorrad, verkleinert und ausgedruckt, eingetütet und mit Klett unter der Soziussitzbank bzw am anderen Motorrad unter der einteiligen Sitzbank befestigt. Die pdf s habe ich immer noch im Handy , damit bin ich hoffentlich auf alle Arten von Kontrolleuren eingerichtet.