Gabelöl

Achso,das hatte ich nicht so genau gelesen weil das auf dem Handy so klein ist. Und das geht bei der NC auch? Weil da hatte ja einer geschrieben die hätte das nicht. Bei YouTube findet man auch nur Videos wo Leute die Gabel ausbauen wwenn man nach NC 750 und Gabelöl Wechsel sucht.

Macht bei der NC glaube ich auch Sinn die Gabel auszubauen da man ja an die Kappen eh schlecht dran kommt.

Knie mal vor deinem Möppi nieder und schau mal unter die Standrohre dann siehst du die Löcher darin.

Ich habe eine Frage zu dem verwendeten Dämpferöl: Früher gab es kein richtiges Dämpferöl, oder nur sehr unzureichend. Früher verwendete man Kraftübertragungsöl. Nimmt man heute auch noch Kraftübertragungsöl?

Es Grüßt der Jens-Peter

Heute hat jeder Hersteller von Motorradölen auch spezielle Gabelöle in verschiedenen Viskositäten im Programm.

Jens-Peter

Schönes Wort: "Kraftübertragungsöl".

Es ist aber klar was du damit meinst. Und zwar "Hydrauliköl"

Und ja, wie du schon vermutest ist Gabelöl ganz schnödes Hydrauliköl. Aber angeboten als superduper spezial Gabelöl

kann man die Gewinnspanne pro Liter verkauftem Öl noch ein wenig erhöhen.

Hier mal eine Vergleichstabelle für die verschiedenen Viskositäten:

SAE-Norm (Gabelöl) ISO-VG (Hydraulikölbezeichnung HLP)

SAE 2W ISO-VG 5

SAE 2,5W ISO-VG 7

SAE 4W ISO-VG 10

SAE 5W ISO-VG 20

SAE 7,5W ISO-VG 22

SAE 10W ISO-VG 32

SAE 15W ISO-VG 46

SAE 20W ISO-VG 46 stimmt SAE 15W+20= ISO-VG46

SAE 25W ISO-VG 68

SAE 30W ISO-VG 100

Ein HLP22 Öl ist also ein SAE 7,5W-Öl mit der ISO-VG22 - HLP22=ISO-VG22

Das Honda Öl hat einen cSt Wert von 35 , vergleichbar wäre z.B. LIQUI MOLY MOTORBIKE FORK OIL 10W MEDIUM (32cSt)

Gruß, Thomas