Welche Reifen?

Zitat von reinglas

Hallo,

dort im verlinkten Forum kann man in 37 Beiträgen erfahren, dass dort, wie hier, nur im Trüben gefischt wird (wertungsfrei).

Schokoladenseite ist eine von vielen Mutmaßungen.

- Ketten/Räder-Flucht,

- Federung vorn (sogar die Telelever-Federung von BMW wird verdächtigt, BMW hat aber doppelte Bremsscheiben),

- Schokoladenkurve,

- unterschiedliche Härte des Reifens,

- ungleiche Reifenhärte

- u.s.w.

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Da wir Rechtsverkehr haben, wird eine Linkskurve schneller gefahren. Dafür ist die zurückgelegte Strecke länger.

Eine Rechtskurve wird langsamer gefahren. Dafür ist die zurückgelegte Strecke kürzer.

Die Durchfahrzeiten für beide Kurven ist annähernd gleich.

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Der Reifenverschleiß entsteht vorn durch Bremsen und hinten durch die Vortriebskraft. Bei Kurven kommt eine Zentrifugalkraft hinzu.

Ich habe den Verdacht, dass in England (Linksverkehr) der einseitige Reifenverschleiß auf der rechten Seite auftritt.

Ich habe auch den Verdacht, weil nicht alle diesen einseitigen Reifenverschleiß feststellen, dass der Fahrstil auch eine Rolle spielt.

Reinhard

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alles spielt eine Rolle natürlich, darum sollte man sein Moppet auch gut warten und alle Fehler kompenenten minimieren , denn um so schneller man fährt um so mehr u stärker wirken diese sich aus

übrigens BMW hat das wegen dem bau der Kardanwelle und Motor Einbau früher oft gehabt

es reicht ja schon wenn die Telegabel Verspannung hat durch falschen Einbau des Rades usw usw

Zitat von Teddy

OK, war ein Versuch eine Erklärung zu finden.

Kettenflucht/Hinterradflucht scheidet aus, dann musste ich das mit dem Lenker korrigieren. (Wurde ich merken).

Schokoladenseite scheidet auch aus weil ich das beim meiner DL650 18Jahr und mehrere Michelin Pilot Road Reifensätze nicht gehabt habe.

Luftdruck ist auch ok! Am ehesten würde ich sagen Material Problem, ich werde mal den freundlichen HH fragen.

Gruß Teddy

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na da frag ihn mal , bin gespannt was er sagt

Hier noch der Versuch es fotografische festzuhalten! Wenn man genau hinsieht,sieht man eine platte Stelle links von der Mitte.

Gruß Teddy

Zitat von Teddy

Hier noch der Versuch es fotografische festzuhalten! Wenn man genau hinsieht,sieht man eine platte Stelle links von der Mitte.

Gruß Teddy

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Hallo "Teddy",

ich sah genau hin (s.Foto) und sah nichts. Die eine von links nach rechts durchgehende Profilrille zeigt eine mittige Abnutzung.

Vergleichbar ist sie nur mit einer ebenfalls durchgehenden Rille. Solche Rille ist aber auf dem Foto nicht erkennbar.

Reinhard

Zitat von Teddy

Hier noch der Versuch es fotografische festzuhalten! Wenn man genau hinsieht,sieht man eine platte Stelle links von der Mitte.

Gruß Teddy

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ich hab den Fehler im bild gefunden

ja ist einseitig abgefahren

Jep, genau beobachtet, Fehler gefunden!!!!!!

Hallo Leute,

ich würde gerne das Thema "Reifen für die NC750S" etwas updaten aus aktuellem Anlass.

Meine Freundin fährt jetzt seit einem Jahr eine RC88 mit Erstzulassung 10-2020 und hat nun knapp 6.000 km drauf.

Ich bin kürzlich mal wieder eine Runde damit gefahren und ich finde das Einlenkverhalten etwas merkwürdig - die S fällt quasi in langsam gefahrene Kurven - ich empfinde das nicht als "schön handlich", sondern als "zu kipplig".

Meine Vermutung: es liegt an der Originalbereifung Bridgestone T30. Das Profil würde sicherlich noch einige Tausend km halten, aber ich bin aktuell der Meinung, dass wir bei der Inspektion dieses Jahr wechseln lassen auf einen anderen Reifen.

Meine Freundin fährt niemals letzte Rille und braucht somit keinen klebrigen Rennreifen, sondern es soll ein Reifen sein, der Sicherheit in allen Lagen vermittelt und seinen Job souverän macht. Der Preis spielt keine Rolle.

Von meinen Erfahrungen auf anderen Motorrädern wären gute Kanditaten der Metzeler Roadtec 01 / der Conti Road Attack / Pirelli Angel GT. Ich habe aber keine Erfahrungen auf der NC-S-Version.
==> also gibt es neue Meinungen/ Erfahrungen, die ich auf den ganzen Seiten hier in dem Thread bisher nicht lesen konnte.

Für das Jahr, 360 Grad

Heidenau K73 M+S

Ich fahre seit August 22 die Metzeler Roadtec 01. Ich bin in der Zeit 15.000 km mit ihnen gefahren. Mitte der Woche bekomme ich einen neuen Hinterreifen, da die Strecken bei uns sehr kurvenreich sind und der Reifen durch die weichere Gummimischung an den Seiten nur mehr wenig Profil hat. In der Mitte sehr wenig Abnutzung.

Ich habe mich wieder für den Reifen entschieden, weil ich auf die hohe mögliche Laufleistung und sehr gute Griffigkeit bei Nässe am meisten Wert lege.

Paul

Man sollte beachten, dass sich Reifen bei unterschiedlichem Luftdruck anders verhaelt. Bevor man auf einen anderen Reifen wechselt, sollte man etwas experimentieren. Ich war anfangs von meinen Michelins enttaeuscht, da ich sie mit dem Luftdruck meines bisherigen Metzelers gefahren bin. Ein paar Atu mehr und ich war sehr happy.

Ich hatte einen Satz Metzeler Roadtec 01 auf meiner alten CB500S und war beeindruckt, aber das Abrollgeraeusch war das lauteste, was ich je erlebt habe.