Beiträge von ralfr

Zitat von ralfr

das ändert sich seit kurzem: BMW, Yamaha, KTM tbc erweitern die Möglichkeiten ohne Kupplungsbetätigung zu fahren

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Zitat von NC750X-Rot

Das hat aber nichts mit DCT (Automatik) zu tun.

Das ist ganz etwas Anderes.

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und ?

davon hatte ich auch nichts geschrieben

die neuen Systeme von BMW, KTM + Yamaha erlauben ebenfalls den vollständigen Verzicht auf den Kupplungshebel + das manuelle schalten - die technische Umsetzung ist eine andere. Diverse Tester fanden deren Ansätze besser wie das DCT

where the problem - jeder wie er will oder kann ...

Zitat von Unibike

Eigentlich stellen die Schalter sogar die große Mehrheit. Außer Honda hat noch fast kein Hersteller beim Motorrad Automatik im Sortiment. Die manuelle Fußschaltung ist auch 2026 noch die Norm beim Motorrad.

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das ändert sich seit kurzem: BMW, Yamaha, KTM tbc erweitern die Möglichkeiten ohne Kupplungsbetätigung zu fahren

und bei der NC750X beträgt der DCT Anteil etwas mehr als die Hälfte - der Schalteranteil ist nicht so gering wie hier vermittelt wird und die Begeisterung der mehr oder minder professionellen Tester zum DCT hält sich auch eher in Grenzen

Zitat von Ra61

Ich verstehe die Aufregung nicht ganz. Das ist doch leider, auch bei PKW, der übliche Ablauf. Händlernetze, egal welcher Fabrikate, dünnen aus den verschiedensten Gründen aus.

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Spitzenbegründung  

Zitat von Schwarzwald-Elch

Dann nenn doch bitte auch Ross und Reiter.

Es handelt sich um Kreiselmeyer in Feuchtwangen.

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die Gründe für die Abkehr von Honda wären auch interessant gewesen

die besondere Attraktivität von QJ, Kove ... isses wohl eher nicht

Gibt es eigentlich auch Nachrüstscheiben für die verstellbare Honda Scheibe ?

Motorradzulassungen Januar bis Dezember 2025 Deutschland

Zitat von gume

ralfr

Wie sieht es bei Fluid Film mit der Verträglichkeit mit O- Ringen aus? Dazu habe ich auf der Website nichts gefunden.

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keine Ahnung - bei mir funzt das seit 2022 und über 43.000 km mit der Originalkette

eine akute Gefahr scheint wohl nicht zu bestehen

ich bleibe meinem Versuch mal treu

Fluid Film zur Verwendung auf Motorradketten

FLUID FILM dringt in die Kettenglieder ein und schützt dort vor Rost und schmiert in diesen Bereichen langfristig die beweglichen Teile. Um das Haften von Schmutz auf der Oberfläche zu verhindern, sollte nach dem Auftragen das überschüssige Material von der Oberfläche mit einem Lappen entfernt werden.

Zitat von Sven1976

Fluid Film AS-R kenne ich. Damit hab ich bei meinem Auto als es ein Neuwagen war alle Türen,sowie Heck und Motorhaube von innen geflutet mit einer Sprühsonde . Das Zeug ist gedacht für Hohlraumkonservierung.

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dafür nutze ich Fluid Film bisweilen auch, aber das Teil ist vielfältiger - > https://www.fluidfilm.de/fluid-film-as-r/

war als Versuch gedacht, da ich eigentlich auf eine wartungsarme Kette wechseln wollte - dieser Versuch mit Fluid Film iVm der Originalkette funzt jetzt seit ü 43.000 km

Originalkette und mittlerweile ü 43.000 km im Einsatz - gereinigt/ geölt mit FLUID FILM AS-R

Zitat von Lorenz

Hallo,

ich habe in dem Bericht einen dicken Fehler gefunden. Im ersten Abschnitt steht bei der Beschreibung zu Fahrten im Stadtverkehr unter der Überschrift 'Feinfühligkeit und Kontrolle im Stop and Go Verkehr' Ein entscheidender Vorteil ist die jederzeit verfügbare manuelle Kontrolle. Wenn es wirklich eng wird, kann der Fahrer sofort selbst eingreifen. Gemeint ist das E-Clutch Kupplungssystem.

Wie wir wissen kann man auch beim DCT jederzeit manuell eingreifen. Die E-Clutch bietet hier also keinen entscheidenden Vorteil.

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gemeint ist wohl, dass der weiterhin vorhandene Kupplungshebel jederzeit benutzt werden kann.

Das ist so -mangels Kupplungshebel- bei DCT nicht möglich