Alles anzeigen- Vor allem auf kurvigen Strecken bergauf meine ich sehr oft, es stärkeren Bikes zeigen zu müssen, was die NC drauf hat.
- Diesen Montag wieder auf der Heimfahrt. Ein Auto vor mir. Das Ortsschild passiert gibt der Autofahrer ordentlich Gas.
Anstatt dann hinter ihm zu bleiben, musste ich ihn bei guter Sicht trotzdem überholen.
Ich habe dann auch sehr schnell gemerkt, dass mein Fahrwerk/Reifen an der Grenze waren. Hat alles geklappt aber recht knapp.
Ich bin offen gestanden besorgt und überlege, mir ein gemütlicheres Bike zuzulegen.
du kannst dich am Besten einschätzen.
Insofern: was spricht dagegen das einfach zu machen ?
Alles anzeigenMoin zusammen,
da ich demnächst meine NC 750 X in Khaki bekomme, frage ich mich wie das wohl richtig gemacht wird.
aus dem Handbuch Honda NC 750X - 2025
Einfahrzeit
Bitte beachten Sie zugunsten der künftigen Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Fahrzeugs die nachstehenden Regeln während der ersten 500 km.
● Vermeiden Sie Vollgas beim Anfahren und abruptes Beschleunigen.
● Vermeiden Sie abrupte Vorgänge beim Bremsen und Schalten.
● Halten Sie den Motor noch zurück.
das war`s
übliche Honda Gepflogenheiten sehen bei schwindender Nachfrage die Einstellung vor
es gab ja mal viele NC- Ableger die uns im Laufe der Jahre wg zu schwacher Verkaufszahlen verlassen mussten. Daher hätte ich mir noch etwas mehr Modellpflege gewünscht
Aber gut, dann hoffen wir mal das Beste - wäre schade, sofern es solche Pragmatiker nicht mehr gäbe
Alles anzeigenIn den aktuellen Verkaufszahlen ist die NC aber unter den ersten 50 Plätzen nicht mehr vertreten,oder? Vielleicht ist die Zeit doch langsam vorbei für das Modell
Honda hatte auf ihrer homepage bei der NC immer auf den späteren Liefertermin hingewiesen
Insofern ist klar, daß bis zum jetzigen Zeitpunkt kaum was verkauft werden konnte und nun gilts mal abzuwarten wie groß die Nachfrage nach der leicht modifizierten NC wird.
Top 50 sollte ja schon noch möglich sein
Fakt ist aber auch: die ganz guten Jahre mit regelmäßiger Platzierung in den Top 10 (in D) sind lange vorbei.
Alles anzeigenOkay,
dann ist der Mutant nichts für mich. Im Sommer ist es ja ständig über 20 Grad.
natürlich funktionieren die Dunlop Mutant auch bei höheren Temperaturen sehr gut - im Vergleich mit den Michelin Road 5 kann ich keine Nachteile bei warmen + heißen Temperaturen erkennen
Der Mutant ist kein Winterreifen
Dunlop Mutant - Der Crossover Reifen | Dunlop Motorrad
Alles anzeigenNC 750X erhält den Red Dot Award 2025
Der Wert dieses "Preises" ist eher zweifelhaft
".... kritisierte 2012 die Vergabepraxis. Angesichts einer „Award-Schwemme von bis zu 830 red dots pro Jahr und pro Sparte“ stellt sich Schaffrinna die Frage, ob „der Award tatsächlich als Qualitätssiegel fungieren“ könne. Hinter dem Red Dot Award stehe ein Unternehmen, das „wirtschaftlich denkt und handelt. Mehr Einreichungen bedeutet mehr Umsatz und mehr Gewinn“. Das sei „ein Designpreis als Geschäftsmodell“....
... Der UdK-Designprofessor Axel Kufus sagte 2017, der Preis sei „eine große Marketing- und Geldmaschine“. Dies sei den Verantwortlichen aber nicht vorzuwerfen, „das ist die klassische Businessmechanik, und das weiß auch jeder.“ Schwer hätten es im Gegensatz zu großen Unternehmen kleinere Designbüros und Firmen, für die die Gebühren eine Hürde seien ....
... Alan Posener kritisierte den Preis 2020 in der Welt als irrelevant für Konsumenten, da etwa jedes fünfte eingereichte Produkt eine Prämierung erhalte und der Preis damit eher eine „Geschäftsidee“ als eine seriöse Auszeichnung sei ...
und das Video wurde von Honda bereits zur Vorstellung des 2025er NC im November 2024 veröffentlicht (Eicma)
der noch kastrierte Markt (diverse neue Euro 5+ Modelle sind noch nicht bzw erst seit kurzem verfügbar - > zB die NC750X) spült kurzfristig Exoten in die Top 50 und sorgt auch dafür, dass manche Modelle eine gewisse Zeit weiter oben platziert sind - so zB die neue GB350S auf 17 oder der X-ADV auf 27 ...
auch noch außergewöhnlich: der riesige Abstand der GS auf den Rest des Feldes
Gesamtmarkt Motorräder ü 125 cm³ Januar bis März 2025
| BMW | R 1300 GS | 2963 | 13.60% |
| Honda | CBR 650 R | 608 | 2.79% |
| Kawasaki | Z 650 | 540 | 2.48% |
| BMW | F 900 GS | 538 | 2.47% |
| Yamaha | MT-09 | 516 | 2.37% |
| Honda | CRF 1100 AFRICA TWIN | 472 | 2.17% |
| Honda | CB 750 HORNET | 456 | 2.09% |
| Kawasaki | Z 900 | 440 | 2.02% |
| BMW | F 800 GS | 405 | 1.86% |
| Yamaha | MT-07 | 402 | 1.85% |
| BMW | S 1000 RR | 386 | 1.77% |
| Honda | CB 650 R | 355 | 1.63% |
| BMW | S 1000 XR | 353 | 1.62% |
| Ducati | MULTISTRADA V4 | 288 | 1.32% |
| Honda | CB 1000 HORNET | 274 | 1.26% |
| Kawasaki | NINJA 650 | 270 | 1.24% |
| Honda | GB 350 S | 244 | 1.12% |
| BMW | F 900 R | 241 | 1.11% |
| Honda | CB 500 F | 239 | 1.10% |
| Honda | CMX 500 REBEL | 231 | 1.06% |
| Kawasaki | Z 650 RS | 204 | 0.94% |
| Honda | CBR 500 R | 202 | 0.93% |
| Kawasaki | VULCAN S | 202 | 0.93% |
| Triumph | TIGER 900 GT, RALLY | 198 | 0.91% |
| BMW | R12 NINET | 196 | 0.90% |
| Honda | NT 1100 | 195 | 0.90% |
| Honda | X-ADV 750 | 190 | 0.87% |
| Suzuki | GSX-8R | 188 | 0.86% |
| BMW | F 900 XR | 183 | 0.84% |
| BMW | S 1000 R | 181 | 0.83% |
| Ducati | PANIGALE V4 | 180 | 0.83% |
| Kawasaki | ELIMINATOR 500 | 175 | 0.80% |
| Kawasaki | NINJA 500 | 169 | 0.78% |
| Ducati | PANIGALE V2 | 167 | 0.77% |
| BMW | M 1000 XR | 163 | 0.75% |
| BMW | R 12 NINET | 160 | 0.73% |
| Triumph | BONNEVILLE T 120 | 160 | 0.73% |
| Kawasaki | Z 500 | 159 | 0.73% |
| Ducati | SCRAMBLER 803 | 152 | 0.70% |
| Honda | XL 750 TRANSALP | 150 | 0.69% |
| Triumph | TRIDENT 660 | 150 | 0.69% |
| Honda | CMX 1100 REBEL | 145 | 0.67% |
| Moto-Guzzi | V85 TT | 145 | 0.67% |
| KTM | 390 DUKE | 144 | 0.66% |
| Suzuki | DL 800 V-STROM | 143 | 0.66% |
| Royal Enfield | HIMALAYAN 452 | 141 | 0.65% |
| Triumph | SPEED TWIN 1200 | 138 | 0.63% |
| Suzuki | GSX-8S | 132 | 0.61% |
| Kawasaki | NINJA ZX-4RR | 130 | 0.60% |
| Triumph | TIGER 1200 RALLY EXPLORER | 126 | 0.58% |
Monopol der GS Fahrer
