Zitat von Winterfahrer

ah ja!

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man "darf" deine nackten Zahlenwerte nicht näher betrachten / analysieren ?

Beitrag 285 weist ja auch schon zutreffend auf die eingeschränkte Aussagekraft der Prozentzahl hin

Motorrad - Zweirad-Zulassungen 2024 - Luftnummer - MotorZeitung.de

Zweirad-Zulassungen 2024 - Luftnummer

Mit fast 250.000 Neuzulassungen für Zweiräder in Deutschland im Jahr 2024 wird der höchste Wert seit über 20 Jahren registriert.

Mit der echten Nachfrage am Markt hatte das aber nichts zu tun. Insgesamt 246.870 Motorräder und Roller wurden 2024 neu zugelassen. Das bedeutet laut Industrieverband Motorrad (IVM) in Essen den höchsten Wert seit mehr als 20 Jahren. Im Jahr zuvor waren es 215.500 Einheiten.

Grund für die deutlich gestiegenen Zulassungszahlen ist das Auslaufen der Homologationsnorm Euro5 am 31. Dezember 2024. Bis zu diesem Stichtag musste die Mehrzahl der Fahrzeuge, die diese Abgasnorm erfüllen, angemeldet sein. Nur für eine sehr begrenzte Stückzahl von Fahrzeugen ist eine Ausnahmegenehmigung des Kraftfahrtbundesamtes erhältlich, die sie für weitere zwei Jahre zulassungsfähig macht. Jetzt stehen viele Tausend „Tageszulassungen“ bei Händlern und Niederlassungen.

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Neuzulassungen 1., Halbjahr 2025

1 R 1300 GS 5.345 9.23%

2 Kawasaki Z 900 2.542 4.39%

3 Honda CBR 650 R 1.451 2.51%

4 Kawasaki Z 650 1.379 2.38%

5 Honda CB 1000 HORNET 1.296 2.24%

6 Yamaha MT-07 1.240 2.14%

7 Yamaha MT-09 1.161 2.00%

8 Honda CB 750 HORNET 1.146 1.98%

9 Honda CRF 1100 AFRICA TWIN 884 1.53%

10 BMW F 900 GS 866 1.50%

11 BMW F 800 GS 844 1.46%

12 Kawasaki NINJA 650 831 1.43%

13 BMW F 900 R 821 1.42%

14 Honda CB 650 R 768 1.33%

15 Honda NC 750 X 693 1.20%

16 BMW S 1000 RR 648 1.12%

17 BMW S 1000 R 620 1.07%

18 Honda GB 350 S 615 1.06%

19 Honda CMX 500 REBEL 582 1.00%

20 Honda XL 750 TRANSALP 553 0.95%

21 BMW S 1000 XR 552 0.95%

22 Yamaha TÉNÉRÉ 700 530 0.92%

23 Honda CBR 600 RR 530 0.92%

24 Ducati MULTISTRADA V4 529 0.91%

25 Honda CB 500 F 520 0.90%

26 Aprilia RS 660 519 0.90%

27 BMW F 900 XR 502 0.87%

28 Honda CBR 500 R 478 0.83%

29 Kawasaki VULCAN S 472 0.81%

30 Honda NT 1100 468 0.81%

31 Ducati PANIGALE V2 467 0.81%

32 Honda CMX 1100 REBEL 447 0.77%

33 Triumph TIGER 900 GT, RALLY 434 0.75%

34 Honda X-ADV 750 422

35 BMW R12 NINET 415 0.72%

36 Aprilia RS 457 415 0.72%

37 Kawasaki ELIMINATOR 500 411 0.71%

38 Kawasaki NINJA 500 407 0.70%

39 Kawasaki NINJA ZX-6R 402 0.69%

40 Triumph BONNEVILLE T 120 398 0.69%

41 BMW M 1000 R 397 0.69%

42 Yamaha TRACER 900 393 0.68%

43 Ducati SCRAMBLER 803 393 0.68%

44 Suzuki GSX-8R 392 0.68%

45 Kawasaki Z 650 RS 381 0.66%

46 Triumph TIGER SPORT 800 381 0.66%

47 BMW M 1000 XR 374 0.65%

48 Kawasaki Z 500 368 0.64%

49 Triumph TRIDENT 660 366 0.63%

50 Voge DS 900 X 366 0.63%

Neuzulassungen Motorräder Januar bis September 2025

Alle Jammern über die schlechten Verkäufe in der Motorradbranche und dies Jahr wurden in den ersten 9 Monaten bereits mehr NC750X verkauft als im ganzen letztem Jahr.

Also das mit den BMW GS verstehe ich nicht. Warum will man ein Bike fahren welches jeder andere auch hat? Gibts denn keine Individualisten mehr? Ich sehe es ja auch auf der Straße, dass gefühlt jedes zweite Bike eine GS ist und am Parkplatz dann auch. Wenn da mal so Oldtimer stehen sind die viel interessanter. Ich war meist am Parkplatz die einzige Vespa unter 100 anderen Bikes.

Ist ein Statussymbol und ein Zeichen an andere, ich fahre in der Könisgklasse.

Selbst wenn ich das Geld hätte, würde ich mir sie nicht kaufen, da sie mir viel zu schwer wäre. Je nach Model zwischen 237Kg und 269Kg ohne Zubehör.

Das ist nur meine Meinung und ich weiss, das ich damit wieder eine Diskusion auslösen werde.