Beiträge von ralfr

Zitat von Veteran

Ich fürchte, dass Du diesen Preis nicht bekommen wirst.

Das Facelift dem neuen Modell gegenüber und die 6 Jahre Garantie fallen zu stark ins Gewicht.

Außerdem ist es ein Nischenprodukt mit wenigen Interessenten. Wenn man sich für so e8n Modell entscheidet, muss man das Wissen und es lange fahren.

Ich bin auch auf der Suche nach einer Xadv. Aber ich würde nicht über 8.000 bezahlen wollen.

Das klingt zwar jetzt unverschämt, spiegelt aber die Gedanken anderer wieder…

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vorab: fahre auch den X-ADV (2022er) und überlege derzeit auf das neue Modell zu wechseln, da so noch ein halbwegs attraktiver Inzahlungnahmepreis verbleibt

imho hat das aktuelle Modell aber nahezu nichts was es sonderlich attraktiver macht und die 6-jährige Garantie will hart erdient + bezahlt sein (zB alle KD während der Laufzeit + die kosten reichlich)

Wäre nicht der Wertverlust, sähe ich ungefähr gar keinen Grund das neueste Modell zu nehmen - den finde ich noch nicht mal optisch attraktiver

8.000 Euro für das hier gegenständliche 2024er Modell ?   der ist gut

Neuzulassungen Motorräder Deutschland Januar bis Oktober 2025

Die NC750X, einer der beliebtesten Allrounder Europas, bleibt für den Jahrgang 2026 technisch unverändert, dazu frischt eine neue Farboption das aktuelle Modellangebot auf.

Honda NC750X Pressemappe

hondanews.eu

NC = Alltagsmoped

Kernkompetenz = entspannter

Zitat von Unibike

Der Preis sorgt auch dafür, dass sich mancher scheut sie täglich im Alltag zu verwenden. Bei der Arbeit haben wir Einen der lieber mit dem 50er-Roller kommt, als dafür seine GS zu verwenden. Sie ist ihm dafür einfach zu schade, müsste sie doch auch noch im Freien stehen und was passiert wenn es zudem noch anfängt zu regnen?

Sicher ist die BMW 1300GS ein tolles Motorrad, aber dann doch eher für die große Reise geeignet und nicht so sehr für die Fahrten des Alltags.

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Egal ob GS oder NC oder .... - > es gibt nur wenige die das Motorrad im Alltag nutzen

Motorrad ist in D / Mitteleuropa vor allem Spielzeug / Statussymbol und selten Fahrzeug

Neuzulassungen Motorräder Januar bis September 2025

ein kleiner medialer Abstecher auf den Modellwechsel RH09 vs RC90 + Vergleich - > https://www.motorradonline.de/…a-nc-750-x-alt-gegen-neu/

vieles blieb ja ähnlich bis identisch bei RH09 / RH23

reichlich Testberichte u.a. auch zur aktuellen NC750 - > https://www.motorradonline.de/…delle/honda/nc-750/tests/

Honda NC 700 ► aktuelle Tests & Fahrberichte

www.motorradonline.de

Zitat von NC-750X-Hamburg

Vielen Dank für den Hinweis!

Die Suche hat bei mir leider kaum Ergebnisse geliefert. Wahrscheinlich habe ich die falschen Suchbegriffe eingegeben und ich werde mir die Einstellmöglichkeiten der Suche noch einmal in Ruhe angucken.

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viel Spaß damit - > Anständige Radabdeckung (Vorne und Hinten)

Zitat von nappo1997

Die Mehrleistung der RH09 / RH23 gegenüber der RC90 kommt in erster Linie durch heraufsetzen der maximalen Drehzahl.. Ja gut, das 1nm mehr an Drehmoment soll nicht verschwiegen werden.

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auf`m Papier besteht die Mehrleistung

real war die Euro 5 NC (59 PS) bei den gemessenen Fahrleistungen der Motorrad etwas schwächer als das Euro 4 Vorgängermodell (55 PS)

die vermeintliche Mehrleistung der Euro 5 Modelle soll sich bei 6.750 U/min einstellen

Ein Drehzahlwert der bei DCT Modellen real nie erreicht wird - > Ausnahme: DCT im manuellen Modus durch beschleunigt

btw: das angenommene heraufsetzen der max. Drehzahl beim RH09 ist im Abgleich mit dem unmittelbaren Vorgänger (X ab Modelljahr 2018) nicht richtig - > diese Modelle durften bis 7.500 U/min drehen. Richtig wäre: die max Drehzahlen wurden reduziert !

" Für den Jahrgang 2018 wurde das Einsetzen des Drehzahlbegrenzers um 900/min auf 7ʼ500 Umdrehungen pro Minute angehoben, um die Leistung bei höheren Drehzahlen besser ausnutzen zu können"

aus eigener Erfahrung + https://hondanews.eu/ch/de/car…da-nc750x-modelljahr-2018