Beiträge von ralfr

  • Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?


    warum sollte ICH dir das erklären ?

    Sofern dringlich, fragst du da besser beim Verfasser des Artikels nach


    Ergänzend warum er nicht vor Veröffentlichung bei dir nachgefragt / besser recherchiert hat und sich deinen NC angesehen hat und dir dann erklärt .... :)

  • Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?

    der von mir beigefügte link verweist darauf, dass Ethanol effizienter verbrennt und weniger Ruß und CO2 emittiert

    bedeutet: eigentlich sollten E10 Kraftstoffe weniger Ruß ausstoßen als Kraftstoffe mit geringerem Ethanol Anteil


    liest und interessiert hier nur niemanden :teasing-signhere: mehr als ein Dreizeiler ist zu lang und selbst der sollte inhaltlich eher übersichtlich bleiben.


    :) Darüber hinausgehend isses eher Beschäftigungstherapie für den Verfasser

  • Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?

    https://www.autozeitung.de/sup…ile-nachteile-199224.html
    Ist E10 klimafreundlicher als normales Benzin?

    Super E10 bietet eine bessere CO2-Bilanz als herkömmliches Super E5 oder reines fossiles Benzin. Der Kraftstoff enthält bis zu zehn Prozent Bioethanol, das aus pflanzlichen Rohstoffen wie Mais, Weizen oder Zuckerrohr gewonnen wird. Beim Wachstum binden diese Pflanzen CO2 aus der Atmosphäre, wodurch bei der Verbrennung ein nahezu geschlossener Kohlenstoffkreislauf entsteht.

    • Treibhausgaseinsparung: Laut Studien verursacht Agrar-Ethanol im Vergleich zu fossilem Benzin bis zu 75 Prozent weniger Treibhausgasemissionen.
    • Sauberere Verbrennung: Ethanol verbrennt effizienter und emittiert weniger Ruß und CO2.
    • Nachhaltigkeitsauflagen: In Deutschland darf nur Ethanol verwendet werden, das eine CO2-Minderung von mindestens 60 Prozent nachweist – und nicht von entwaldeten Flächen stammt.


    hatte ich schon mal erwähnt - ich tanke alles (von E10 / E 5 bis Ultimate oder Shell V-Power) und konnte / kann bei diversen NC Modellen (ü 100.000 km) keine Unterschiede feststellen - > weder bei den Fahrleistungen, beim Verbrauch noch in Sachen Rußbildung ... voll langweilig

  • Motorrad-Presse

    Die NC750 in der Presse

    Thema
    Die NC750 in der Presse
    In der aktuellen MOTORRAD NEWS, Heft 12/19, S.55 ist die NC750X kurz als eine Alternative bei der Gebrauchtberatung zur Kawasaki Versys 650 gelistet. Unter den aufgeführten Alternativen zur Versys finden sich F700GS, Tracer700, die V-Strom und eben die NC750X.
    Obwohl die anderen zwischen 69 und 75PS haben und wir uns hier ja oft fragen, ob 55PS reichen, hat der Autor kein Problem mit der fehlenden Leistung und der Vergleichbarkeit. Die NC sprühe zwar nicht vor Emotionen, sei aber ein treues…
    Winterfahrer

  • Reifen

    und Pirelli ist wohl zu sehr auch in chinesischer Hand und versucht sich derzeit von Fesseln zu lösen


    Pirelli will offenbar chinesische Investoren loswerden
    aus https://www.handelsblatt.com/u…-loswerden/100188885.html

    Motorrad zum Roadtec 02 - > https://www.motorradonline.de/zubehoer/metzeler-roadtec-02/
    https://de.mynetmoto.com/news.…zeitschrift-motorrad.html


  • Schalter oder DCT, das ist hier die Frage

    Altersstarrsinn ?


    ich habe auf diversen DCT Modellen ü 100.000 km zurück gelegt und finde das sehr gut + im Alltag ganz besonders hilfreich (Großstadt / Stau ...) , kann aber nachvollziehen, sofern jemand darauf verzichtet. Für die in D eher üblichen Spazierfahrten muss DCT mMn nicht unbedingt sein


    NC750X - > zu DCT vs Schalter


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  • Schalter oder DCT, das ist hier die Frage


    und ?

    davon hatte ich auch nichts geschrieben


    die neuen Systeme von BMW, KTM + Yamaha erlauben ebenfalls den vollständigen Verzicht auf den Kupplungshebel + das manuelle schalten - die technische Umsetzung ist eine andere. Diverse Tester fanden deren Ansätze besser wie das DCT


    where the problem - jeder wie er will oder kann ...

  • Schalter oder DCT, das ist hier die Frage

    das ändert sich seit kurzem: BMW, Yamaha, KTM tbc erweitern die Möglichkeiten ohne Kupplungsbetätigung zu fahren


    und bei der NC750X beträgt der DCT Anteil etwas mehr als die Hälfte - der Schalteranteil ist nicht so gering wie hier vermittelt wird und die Begeisterung der mehr oder minder professionellen Tester zum DCT hält sich auch eher in Grenzen