Zitat von Tobias

Interessant finde ich Hondas Preispolitik, die ich nicht ganz nachvollziehen kann:

Die NC z.B. wird in Deutschland günstiger verkauft als in Südeuropa,

Alles anzeigen

in D - > 8.689 + 9.709 Euro (DCT) - > https://www.honda.de/motorcycl…r/bikes/adventure/nc750x/

in Italien - > 7.990 + 8.990 Euro (DCT) - > https://brochures.honda.it/mot…026/motorcycles-19012026/

in Frankreich - > 8.999 Euro (DCT) - > https://www.honda.fr/motorcycl…or/bikes/adventure/nc750x

in Spanien - > 9.090 + 10.050 Euro (DCT) - > https://www.honda.es/motorcycl…or/bikes/adventure/nc750x

die NC 750 X ist in Italien idR erfolgreicher wie in D

zum Vergleich Top 10 Italien Januar + Februar 2026

Neuzulassungen Motorrad Deutschland Januar + Februar 2026

Zitat von Lord_Buster

An Fußrasten mit ABE (Puig) ist nichts illegales.

Alles anzeigen

Richtig, die habe ich auch verbaut - > die haben ggü den chicen Originalen den Vorteil, dass die bei Nichtgebrauch mal schnell nach oben geschoben werden können + umgekehrt. Ist so easy mit den originalen Fußrasten nicht machbar, daher bei mir die Puig

PS: Puig hat die Halter inkl Fußrasten ABE aktuell noch nicht auf die neueste Version des X-ADV (RH21) erweitern lassen

Zitat von Sven1976

Ich vermute bei mir kommt das mit dem Ruß von der Kurzstrecke. Es kommt öfter vor das ich Strecken unter 20km fahre und dann mehrere Kaltstarts habe. Morgens und zum Feierabend.

Alles anzeigen

der Ordnung halber: die Publikation gibt vor, dass Ethanol effizienter verbrennt und weniger Ruß und CO2 emittiert - > von keinem Ruß war da nicht die Rede

Quintessenz hieraus: würde man die Strecke mit Kraftstoffen mit geringerem Ethanolanteil fahren, wäre der Rußausstoß tendenziell noch etwas höher

ich habe im realen Leben keine für mich spür- / sichtbaren Unterschiede feststellen können - vermutlich habe ich das kleine etwas an Ruß im Bedarfsfall mal kurz weggewischt und das war`s dann - > ok, letzteres war jetzt eher nix für Kraftstoff-Esoteriker

wobei sich die Monologe hier ja noch erweitern ließen - > Qualitätsunterschiede no name Tanke vs Marke = Einfach-Additive vs Premium

Zitat von Jr`s NC

Kannst du mir dann bitte mal erklären, woher dieser schwarze Ruß kommt wenn der von dir genannte Sprit so effektiv ist?

Papier ist geduldig.....

Alles anzeigen

warum sollte ICH dir das erklären ?

Sofern dringlich, fragst du da besser beim Verfasser des Artikels nach

Ergänzend warum er nicht vor Veröffentlichung bei dir nachgefragt / besser recherchiert hat und sich deinen NC angesehen hat und dir dann erklärt ....

Zitat von Tobias

Also auch mit hochoktanigem Sprit hattest du genauso viel Ruß am Endtopf wie mit E5/E10? Hast du jeweils zwischendurch nur einmal hochoktanig getankt oder mehrmals hintereinander?

Alles anzeigen

der von mir beigefügte link verweist darauf, dass Ethanol effizienter verbrennt und weniger Ruß und CO2 emittiert

bedeutet: eigentlich sollten E10 Kraftstoffe weniger Ruß ausstoßen als Kraftstoffe mit geringerem Ethanol Anteil

liest und interessiert hier nur niemanden mehr als ein Dreizeiler ist zu lang und selbst der sollte inhaltlich eher übersichtlich bleiben.

Darüber hinausgehend isses eher Beschäftigungstherapie für den Verfasser

https://www.autozeitung.de/sup…ile-nachteile-199224.html
Ist E10 klimafreundlicher als normales Benzin?

Super E10 bietet eine bessere CO2-Bilanz als herkömmliches Super E5 oder reines fossiles Benzin. Der Kraftstoff enthält bis zu zehn Prozent Bioethanol, das aus pflanzlichen Rohstoffen wie Mais, Weizen oder Zuckerrohr gewonnen wird. Beim Wachstum binden diese Pflanzen CO2 aus der Atmosphäre, wodurch bei der Verbrennung ein nahezu geschlossener Kohlenstoffkreislauf entsteht.

• Treibhausgaseinsparung: Laut Studien verursacht Agrar-Ethanol im Vergleich zu fossilem Benzin bis zu 75 Prozent weniger Treibhausgasemissionen.
• Sauberere Verbrennung: Ethanol verbrennt effizienter und emittiert weniger Ruß und CO2.
• Nachhaltigkeitsauflagen: In Deutschland darf nur Ethanol verwendet werden, das eine CO2-Minderung von mindestens 60 Prozent nachweist – und nicht von entwaldeten Flächen stammt.

hatte ich schon mal erwähnt - ich tanke alles (von E10 / E 5 bis Ultimate oder Shell V-Power) und konnte / kann bei diversen NC Modellen (ü 100.000 km) keine Unterschiede feststellen - > weder bei den Fahrleistungen, beim Verbrauch noch in Sachen Rußbildung ... voll langweilig

Die NC750 in der Presse

Thema

Die NC750 in der Presse

In der aktuellen MOTORRAD NEWS, Heft 12/19, S.55 ist die NC750X kurz als eine Alternative bei der Gebrauchtberatung zur Kawasaki Versys 650 gelistet. Unter den aufgeführten Alternativen zur Versys finden sich F700GS, Tracer700, die V-Strom und eben die NC750X.
Obwohl die anderen zwischen 69 und 75PS haben und wir uns hier ja oft fragen, ob 55PS reichen, hat der Autor kein Problem mit der fehlenden Leistung und der Vergleichbarkeit. Die NC sprühe zwar nicht vor Emotionen, sei aber ein treues…

Winterfahrer

17. November 2019

die serienmäßigen Koffer sollten vor Türdurchfahrt demontiert werden ?