Beiträge von ralfr

  • NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

    würde ich so nicht bestätigen - > und unsere NC`s dürfen auch Berge / Pässe ....

    unsere Erfahrungen mit diversen NC-Modellen auf ü 100.000 km - > mit einer (altes Modell) oder 2 Bremsen vorne iO


    selbst der Verschleiß unterscheidet sich kaum - > die Beläge der 2-Scheiben-Anlage (vorne) haben etwas früher die Grätsche gemacht


    btw: der getestete Bremsweg von unter 40 m für die alte NC mit eine Bremsscheibe dürfte schwer zu toppen sein


    Verzögerung aus 100 km/h

    NC (eine Bremsscheibe): 38,5 m


    aus NC Bremse besser als Konkurrenz

  • NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

    Das war schon bei unserem 2017er S Modell inkl DCT kein Problem und funzt beim Euro 5 Modell immer noch gut.


    Unterschiede ergeben sich evtl mehr aus der Serienstreuung

  • NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

    dass mit den beiden Bremsscheiben vorne hat dein Vorredner doch auch schon so beschrieben. Insofern hätte es keiner Korrektur bedurft


    der Ordnung halber - > bei diversen Tests haben die alten Modelle (mit einer Bremsscheibe vorne) die Bremsprüfung mit besten Ergebnissen absolviert. Da mag vermeintlich eine Scheibe gefehlt haben, die Bremsleistung war aber auch so :handgestures-thumbupleft:

    Ich kenne beide Varianten - große Unterschiede kann ich nicht ausmachen


    und der DCT Preis in D liegt bei 9.499 Euro vs 8.499 Euro als herkömmlicher Schalter


    Daten & Preise
    Hol dir die vollständigen technischen Daten des Modells, an dem du interessiert bist, und informiere dich über Motor, Getriebe, Abmessungen und Gewicht, Räder,…
    www.honda.de


    etwas günstiger wurde das Modell auch in D, aber in Italien / Frankreich ... ist man nicht auf halber Strecke stehen geblieben - > 7.990 (Schalter) bzw 8.990 Euro (DCT)


    der Benefit des neuen Modell ist mMn vor allem das chicere + verbesserte Display . Das war aber auch schon lange überfällig

    Für vieles andere gilt es reichlich zu löhnen - > zB 400 Euro für eine manuelle Verstellbarkeit der Scheibe


    und vom vermeintlich "verbesserten DCT" erzählen die Herrschaften von Honda häufiger - ich kenne nahezu alle Varianten seit dem großen Update 2016. Wesentliche / wirklich merkbare Verbesserungen kann ich da nicht mehr feststellen - > war seither richtig gut und funzt immer noch top

  • NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

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  • Motorenöl 10w30

    bald 300 Beiträge zum voll aufregenden Thema Öl :laughing-rolling:


    Aber gut, was will man erwarten + sonst noch groß labern bei nem Moped, dass landläufig als Beamten- oder Rentnermoped gilt und dessen Kernkompetenz ein Helmfach + voll sparsam ist

    Fast vergessen: billig ist natürlich auch voll wichtig



    was ist jetzt das billigste und trotzdem Honda genügende regelkonforme 10W/30er Öl ?

  • NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

    nett, aber im europäischen Abgleich immer noch nicht wirklich günstig


    in Italien kostet die NC750X mit Schalter 7.990 Euro, mit DCT 8.990 Euro

    in Frankreich gibt es nur noch die DCT Variante und die kostet dort 8.999 Euro


    und schon verkauft sich die X in Italien ein wenig besser :)

    zum Vergleich - > in Germany rund die Hälfte davon (277 Stück )


    1 BMW R 1300 GS
    		1.500
    2 HONDA AFRICA TWIN
    		1.492
    3 BMW R 1300 GS ADVENTURE
    		1.258
    4 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S
    		1.118
    5 CFMOTO 450MT
    		1.090
    6 YAMAHA MT-07
    		1.052
    7 HONDA XL 750 TRANSALP
    		1.012
    8 YAMAHA TRACER 9
    		944
    9 YAMAHA MT-09
    		756
    10 VOGE BRIVIDO 125R
    		692
    11 KAWASAKI Z 900
    		686
    12 VOGE VALICO 525DSX
    		651
    13 HONDA GB350S
    		606
    14 CFMOTO 800MT
    		604
    15 BENELLI TRK 702 / TRK 702 X
    		541
    16 HONDA NC 750 X
    		534
    17 YAMAHA TENERE 700
    		531
    18 KAWASAKI VERSYS 650
    		503
    19 MOTO GUZZI V7
    		458
    20 DUCATI SCRAMBLER 800
    		433
    21 VOGE VALICO 900DSX
    		428
    22 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S
    		424
    23 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 452
    		417
    24 KAWASAKI Z 650
    		413
    25 DUCATI MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S
    		412
    26 HONDA NT1100
    		402
    27 HONDA CB 1000 HORNET
    		389
    28 HONDA CB 750 HORNET
    		373
    29 ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450
    		369
    30 BMW F 800 GS
    		357