Beiträge von Andy 292

Zum Thema Zündkerzen: Ich war ja einige Jahrzehnte bei einem der größten deutschen Zulieferer der Automolilindustrie beschäftigt.

Ist keine AG, ist eine GmbH. Fängt mit B an und hört mit H auf.

Ich war dort einmal in der Zündkerzenfabrik in B am Berg.

Die "rotzen" 1,2 Mio Zündkerzen/Tag raus. Und wenn die Kapazität nicht ausgelastet ist, steht auf der Keramik auch mal "BXXu" drauf.

Und umgekehrt.

Ich denke, was auf der Zündkerze drauf steht, ist egal. Qualität haben die alle dieselbe.

Genau wie die Sägeblätter von Stichsägen. Es gibt in Europa nur 1 Werk für Stichsägeblätter. Das ist die Scintilla AG in Solothurn (Schweiz).

Die gehört auch zur Robert Bxxxh GmbH. Also, welche Stichsägeblätter auch immer immer ihr in Deutschland euch kauft, die kommen alle aus einer Fabrik, Haben also dieselbe Qualität. Wenn allerdings "Made in PRC" draufsteht, dann kommen die aus China und taugen nichts!

Zitat von sin_moto

Selbst wenn ich wollte, die drei Links hier, die Heinz Mitte März ins Forum gestellt hat, funktionieren nicht.

Das ist für mich nur ein weiterer Beweis dafür, dass man mich in Bebra in Wahrheit gar nicht haben will....

Trotzdem viel Spaß allen Teilnehmern!

Haltet bitte Abstand und steckt euch nicht an....

Leute wie Andy sind ja leider nicht mehr die Gesündesten.

Es grüßt

sin_moto

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Und? Ich bin bei bester Gesundheit! Und du? Bist du 2023 in Bebra dabei oder traust du dich wieder nicht? Ich habe extra meinen Urlaubsflug verschoben, um dabei zu sein. (und eventuell dich mal persönlich zu treffen)!

Gruß

Andy

Zitat von sin_moto

Das hat bei mir Anfang 2013 mal die Hondawerkstatt gemacht, weil bei hoher Geschwindigkeit (> 150 km/h) Unruhe ins Fahrzeug kam.

Sie hatten gemeint, dass das nur an der Einstellung der Federung liegen kann.

Seither ist es weg.

Jedenfalls bei einer Geschwindigkeit bis zu 188 km/h….

Es grüßt

sin_moto

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Mehr als 150m km/H bringt deine Möhre doch eh nicht...

Zitat von sin_moto

Aber in meinem Umfeld schon ein paar....

Es grüßt

sin_moto

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Das Umfeld kann ja so groß nicht sein...

Trau dich doch nach Bebra!

Zitat von sin_moto

Hallo Miamoto, da würde ich nicht gleich die Flinte ins Korn werfen, sondern noch abwarten.

Erfahrungsgemäß wird seit dem ersten Treffen 2013 noch das eine oder andere Zimmer zurückgegeben.

Also immer mal beobachten, falls du gern teilnehmen möchtest.

Es grüßt

sin_moto,

der sich lieber mit Freunden trifft…

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Genau! Davon hast du im neuen Forum ja nicht viele...

Zitat von Macfak

Ich finde das gut👍

Heut habe ich grad eine Harley-Davidson neben mir gehabt!
Der Typ hat keine Ohren und kein Hirn vor allem kein Hirn. 🤯

Ader offensichtlich Minderwertigkeitskomplexe und er schreit nach Aufmerksamkeit, die wird er auch bekommen aber nur bei seines gleichen ohne Hirn alle anderen mit Hirn werden ihn verfluchen.

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"Hirn" ist dein Lieblingswort?

Zitat von Loki75

Ich weiß ja nicht, welchen Bohrer du so benutzt, zum einen bohre ich durch Gummi, zum anderen wandern die beim Bohrer (zumindestens wenn man einen Rechtsbohrer verwendet!!!) nach außen.
Dabei sollte man halt kein Grobmotoriker sein.... richtig Andy?

Und zur Beruhigung: Diese OP wurde schon vor einem Jahr und 10.000 km durchgeführt....und oh Wunder...die NC läuft immer noch...

*Spaß*

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Ich verwende natürlich auch "Rechtsbohrer", alleine schon wegen der Gesinnung...
Aber ich habe es noch nie geschafft, das bei einer Bohrung (auch in Gummi) nicht doch am Ende einige Späne nicht nach außen, sondern nach innen gefallen sind.
Hast du da ein bestimmtes System mit Super-Unterdruck-Absaugung? Das würde mich interessieren!
Da könnte man dann auch bei "Der Höhle des Löwen" auftreten und es entsprechend vermarkten!
Bisher gilt: Jeder Bohrvorgang ohne entsprechende Absaugung hinterlässt auf der Innenseite Späne. Das ist Stand der Technik!
Ich bin ja bloß ein Dipl.-Ing. Maschinenbau. Eventuell weiß ich das auch nicht richtig.

Wenn diese OP vor einem Jahr durchgeführt wurde, dann hängen die Späne halt irgendwo fest, sind zu klein oder zu groß, um einen
Schaden anzurichten!
Empfehlen würde ich das aber auf keinen Fall!!!
Das Risiko ist einfach viel zu groß.
Gehst du zu einer Hure ohne Kondom? Klappt 100 mal prima. Aber das eine mal halt dann nicht. Dann ist der Schaden aber immens!
Entschuldigung für diesen "sexistischen" Vergleich, aber er könnte eventuell der Tatsache weiterhelfen...

Gruß
Andy

Und ich habe seit letztem Jahr ein Glas mit einer Mischung aus Sägekettenöl und Scott in dem "Tank", alles in einer Tüte samt Pinsel.
Alle paar hundert Kilometer (je nach Einsatz) wird die Kette "eingepinselt". Keine Kosten für Einbau von irgendwelchen Mechanismen,
keine Kosten für den Kauf dererlei Dinge!
Einfach draufpinseln und gut ist!

Gruß
Andy

Zitat von -BW-

Genau, man kann ja auch frische Socken über schmutzige Füße ziehen wenn man vorher daran gerochen hat!

Spaß beiseite:
Eine Kette verschleißt u.a. weil sich die Bolzen und Buchsen im Inneren abschleifen und so der Abstand der Rollen großer wird. Dadurch schleifen sich die Zähne von Rad und Ritzel ab und passen sich kontinuierlich an den sich verändernden Rollenabstand an. Wenn alle drei Teile vom Verschleißgrad zusammen passen dann greift immer die maximal mögliche Anzahl der Zähne in die Rollen der Kette ein und die übertragene Kraft verteilt sich relativ gleichmäßig.
Wenn eine neue Kette mit noch kurzem Rollenabstand auf ein auch nur leicht abgenutztes Rad und Ritzel gelegt wird dann greifen wegen der etwas größeren Abstände deutlich weniger Zähne voll ein. Die übertragene Kraft verteilt sich auf weniger Rollen, Zähne, Bolzen und Buchsen, es ergeben sich höhere Belastungsspitzen an diesen Stellen und der Verschleiß steigt bis die Kette sich entsprechend gelängt und auf das gebrauchte Rad und Ritzel angepasst hat.
Wenn Kette, Rad und Ritzel nicht optimal zueinander passen dann steigt der Verschleiß an allen drei Teilen und man verschenkt Laufleistung!

Natürlich halten diese Ketten auch bei hohen Belastungen. Allerdings sind die Standzeiten durch den Dreck beim Motocross deutlich geringer als auf der Straße. Der viele Dreck ist auch der Grund, warum dort keine Dichtringe eingesetzt werden: Die würden schnell zerrieben und undicht werden und den eigentlichen Vorteil ins Gegenteil umkehren weil sie dann den Dreck in der Kette halten und die Lebensdauer zusätzlich verkürzen.
Und natürlich kann man diese Ketten auch auf der Straße einsetzen, man muss dann eben ständig Dreck an Stellen entfernen, an die er bei einer Kette mit Dichtringen gar nicht erst kommen würde. Macht man das nicht halten diese Ketten nicht lange.
So wird dann eben aus einem Fahrzeug ein Putzzeug!

Was i.d.R. direkte Folge von falscher bzw. mangelnder Kettenpflege ist oder nur von zu hoher Kettenspannung.
Wenn man eine ungedichtete Kette regelmäßig - also sehr häufig - pflegen muss dann kann man auch gleich eine gedichtete nehmen, muss deutlich weniger häufig pflegen und hat trotzdem keine steifen Kettenglieder.
Ich nutze die Zeit lieber zum Fahren!

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Sehr gut erklärt! Ich stimme dem als Maschinenbau-Ingenieur voll zu!
Aber, jeder kann ja machen, was er will. Eine Kette zu tauschen, ohne das Ritzel und das Kettenrad, ist wie wenn man das Gebiss oben von Muttern und unten von Vatern einsetzt...
Das kaut auch irgendwie! Aber niemals so, wie es sollte...

Gruß
Andy

Zitat von Loki75

Auf den Beitrag von Alex hin:
Der Anbau eines ' normalen' Scotoilers mit Unterdrucksteuerung funktioniert wie beschrieben bestens!
Einfach ein 3mm Loch zwischen die Schellen des Ansauggummis (zw. Einspritzanlage und Motor) bohren, Steuerschlauch des Scotis dort reinschieben, zur Sicherheit etwas schwarze Montagepaste raufschmieren und fertig! Dauer: 5Minuten, man kommt sehr gut da ran ohne etwas Abbauen zu müssen.
TopTipp!

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Genau! Und die Bohrspäne wandern halt "irgendwo" hin und stören ja auch keinen großen Geist....
Gruß
Andy