Schalt- oder DCT-Getriebe?

Zitat von tho_schmitz

Kurz gesagt: ein CVT hat nicht per se einen schlechteren Wirkungsgrad, und ein schlechter Wirkungsgrad hat nicht per se ein höheres Drehzahlniveau zur Folge.

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Nochmal: Ich habe gleiche Voraussetzungen angenommen und damit auch eine identische Spreizung.
Außerdem habe ich bewusst sehr vereinfacht um eben nicht endlose Diskussionen um Detailfragen zu starten.
Dann habe ich nicht geschrieben, dass ein Getriebe Leistung überträgt sondern nur die Leistung des Motors mit der am Hinterrad verglichen.
In wie weit verschiedene Getriebebauformen zu den unterschiedlichen Motorcharakteristiken passen habe ich übrigens auch ganz bewusst nicht erwähnt.

Und jetzt such dir doch bitte einen anderen Stichwortgeber für deine Beiträge!

@ -BW-
Ich lasse Dir gerne Deine Meinung, auch wenn sie inhaltlich angreifbar oder missverständlich formuliert ist - natürlich auch dann, wenn Du das anders siehst.

Eines aber:

Zitat von -BW-

Und jetzt such dir doch bitte einen anderen Stichwortgeber für deine Beiträge!

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Welche Stichworte ich mir von wem hier im Forum für meine Beiträge suche ist meine Entscheidung, nicht Deine.

Ich bitte Dich nicht darum, das anzuerkennen. Ich erwarte es.

Aus freien Stücken werde ich aber gerne Rücksicht auf Deine Vorlieben nehmen und von nun an nicht mehr auf Deine Beiträge reagieren.

Greeetz, Thomas

Zitat von tho_schmitz

Ich lasse Dir gerne Deine Meinung, auch wenn sie inhaltlich angreifbar oder missverständlich formuliert ist - natürlich auch dann, wenn Du das anders siehst.

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Das ist aber sehr nett von dir. Danke!
Wenn du allerdings weit mehr hinein interpretierst als da überhaupt steht dann stört das etwas.

Zitat von tho_schmitz

Welche Stichworte ich mir von wem hier im Forum für meine Beiträge suche ist meine Entscheidung, nicht Deine.

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War nur die Bitte, nicht weiter meine Zitate als Aufhänger für deine Monologe zu nehmen.
Auf den Hinweis, dass ich keine Lust habe das Thema bis ins Detail zu diskutieren hast du ja nicht reagiert.

Zitat von Scootertourist

CVT im Motorrad gab es schon in der Aprilia Mana. Hätte mich interessiert, hat mich aber nicht angesprochen (die Mana)*

Viele Grüße, Alex

*= Edit

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Interessanter Hinweis! Die Mana datiert ein paar Jahre vor meiner Zeit. Seltsamerweise scheint man ihr nach der Markteinführung der NC-Modelle kaum noch Beachtung geschenkt zu haben. Dabei hat Aprilia sie noch im Programm. Es irritiert mich ein wenig, dass ich in den vergangenen drei Jahren nicht auf dieses Modell gestoßen bin. Das Konzept wirkt aber ein bisserl exotisch, ist nicht gerade eine Augenweide und, was ich jetzt an Infos herausgekramt habe, vom Material und der Technik her nicht so zuverlässig. Diese Infos sind aber schon ein paar Jahre alt. Vielleicht hat sich das inzwischen gebessert. Trotzdem, interessante Sache. Mit der Pistole auf der Brust würde ich mich aber auf jeden Fall - nach Stand der Dinge - für einen TMAX entscheiden.

Gruß
Jörg

Ich vermute, daß bei vielen die Entscheidung zur NC-DCT genau so ablief wie bei mir:

"Ich suche ein Motorrad mit Automatik.. es sollte bezahlbar sein... es sollte solide sein" - dabei kam dann eben die NC raus.

Reine Kopfentscheidung.

Zitat von Lorenz

Unsere Motorräder mit DCT haben noch einen großen Vorteil: Wir haben drei verschiedene Schaltung. Wir können für jede Situation die für uns passende wählen. D-Modus, S-Modus oder manuell.

Z.B. fahre ich in 30er-Zonen gerne manuell im 2. Gang. Da brauche ich keine Angst haben, dass ich aus Versehen im 3. Gang lande und dann schnell bei 40 Km/h bin.

Lorenz

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Angst essen Seele auf

Ich fahre DCT und werde auch nie wieder einen Schalter kaufen.

Ich bereue es nicht mit DCT herumzufahren.
Im Berufsverkehr und allgemein in der Stadt eine Erleichterung.