Hallo,
Natürlich funktioniert GPS auch ohne Mobilfunknetz. Nur geht die Positionsbestimmung beim Start um den Faktor 10 schneller. Wenn es mal weiß wo es ist kann man das Netz ausschalten. Übrigens entstehen für die Positionsbestimmung übers Netz keine Kosten, auch nicht im Ausland. Das GPS nutz nur die triangulare Standortbestimmung der Masten als Unterstützung.
https://www.elektronik-kompendium.de/sites/kom/1201061.htm
Hallo liebe NC"s
Habe vom 09.08 zum 10.08 ein Doppeltimmer auf der Roure de Gran Alpes in Lans le Villard anzubieten da wir leider nicht selbst fahren können. Zimmerpreis 90€ o.F für 2 Personen. Wir freuen uns über jedes faire Angebot.
Mein Motor bleibt zu !!! Außerdem wird nix eingestellt, es wird, zumindest auf der Rechnung, nachgesehen ob man evtl. was nachstellen müsste und macht dabei auch gern mal den Motor undicht ! Was der liebe Gott(Honda) zusammengefügt hat soll der Mechaniker nicht scheiden. 
Zitat von -BW-Alles anzeigen
Warum wechselt man eigentlich eine Kette?
In der Regel doch weil sie sich insgesamt oder ungleichmäßig gelängt hat, oder?
Wenn das der Fall ist dann passt der Abstand der Rollen nicht mehr optimal auf Kettenrad und -ritzel, stimmt's?
Was verschleißt dann und passt sich den neuen Abständen der Rollen an? Vielleicht Kettenrad und -ritzel?
Warum sollte man dann eine neue Kette auf das alte Kettenrad und -ritzel legen, die sich schon an die alte, gelängte Kette angepasst haben?
Wenn man dabei noch bedenkt, dass die Kette im Verhältnis zu Kettenrad und -ritzel das Teuerste am Kettenkit ist es mir absolut unverständlich, dass immer wieder nur die Ketten getauscht werden.
Ach so, klar dann werden die Ritzel natürlich auch länger 
Ich habe inzwischen mehrere Ketten verschlissen, haben immer ca 30 000 km gehalten ohne besondere Pflege, immer mal ein paar Stöße Kettenspray aus dem Baumarkt und das wars dann auch. Jedes mal die Kettenräder mit zu wechseln ist totaler Unsinn und nicht gerade nachhaltig.Das Gerede man macht sich die neue Kette gleich kaputt ist reines Marketinggeschwafel.
Mir jedenfalls tut es in der Seele weh einwandfreie Teile auf den Müll zu werfen.Ich kaufe übrigens immer die DID VX2 ohne Kettenräder für 70,00€, gerade wieder für meine Frau bestellt.
Zitat von ScootertouristAlles anzeigenSin_Moto, echt Geil...
Hi Hansholger,
im Wartungsplan zu meinem PKW steht "Ventilspielkontrolle alle 150.000 Km, bei der 700er NC, alle 12.000 Km. Was Du machst bleibt Dir ja überlassen... Klar kann man die Intervalle zur Ventilspielkontrolle vergessen, wenn man sich einen Trend erarbeitet hat. Aber dazu muss man erst mal ein paar mal das Ventilspiel kontrollieren.
Ja ja, ich weiß... Inspektionen sind nur überteuerte Ölwechsel
Viele Grüße, Alex
Der Motor bleibt zu !!! Wie kommst du eigentlich auf alle 12000, da sollte man das Öl wechseln wenn einem die Umwelt total am A....vorbei geht. Ventile eigentlich alle 24000 laut meinem Fahrerhandbuch.
Und bei mir bleibt der Motor zu !!! Oder fummelt ihr bei euren Autos auch dauernd an den Ventilen rum? Die Werkstatt jedenfalls nicht !
Bei mir hatte sich mal der Kleber gelöst sodaß sich der Griff auf der Hülse gedreht hat und mit dem Kabel dann den M/T Schalter auf manuell geschaltet hat.
Hast Du Heizgriffe montiert?
Zitat von LorenzAlles anzeigen
Unsere Motorräder mit DCT haben noch einen großen Vorteil: Wir haben drei verschiedene Schaltung. Wir können für jede Situation die für uns passende wählen. D-Modus, S-Modus oder manuell.
Z.B. fahre ich in 30er-Zonen gerne manuell im 2. Gang. Da brauche ich keine Angst haben, dass ich aus Versehen im 3. Gang lande und dann schnell bei 40 Km/h bin.
Lorenz
Angst essen Seele auf
