Nachgehakt: Elektromotorrad

Interessante Seite zum Thema Elektro.

https://derletztefuehrerscheinneuling.com

640 km Reichweite und soll ab 2019 erhältlich sein:

Is klar, doppelte Leistung und Reichweite zum fast halben Preis einer Zero??

Reichweite 640 km.
Batteriekapazität 21 kWh.
Batterielebenserwartung 400.000 km.
Leistung 90 kW (120 HP).
Null auf Hundert in 3,2 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit 290 km/h.
Leergewicht 160 kg.
Preis um 7.999 GBP bzw. 9.799 USD.

Optik ist gewöhnungsbedürftig. Die Spezifikationen lesen sich sehr optimistisch

Zitat von Ishigaki-kun

Is klar, doppelte Leistung und Reichweite zum fast halben Preis einer Zero??

Reichweite 640 km.
Batteriekapazität 21 kWh.

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Das halte ich auch für sehr optimistisch. Schaut man sich gängige Elektrofahrzeuge an, kommen die mit der Kapazität nicht mal halb so weit.

Solange Unternehmen in Abbildungen und Videos fleissig 3D-rendern lassen, ist das alles nur auf dem Papier existent.

Zitat von SuperSport

Mein Fahrradhändler hat kein Problem mit E-Rädern die woanders gekauft wurden. Ein Problem hat er nur mit schrottigen Teilen, die woanders gekauft wurden. Weil er mit der Ersatzteilbeschaffung länger beschäftigt ist, als mit der Reparatur selbst. Bosch hat sich bei den Pedelecs mittlerweile als gängiger Standard etabliert, ist einfach so. Vergleichbar mit der Shimano XT Gruppe, für die jeder Händler Teile in der Schublade hat.

Wegen OT. Die Pedelecs kann man als Einstiegssegment in die Elektrozweiradwelt betrachten. Kann man denke ich also hier mit rein nehmen.

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€
Was bisher nicht erläutert wird die Inspektionskosten sind höher als bei einem Clio mit 75 PS. 10.000 Kilometer ergeben 1400 bis 1800 € plus 3-4 Kettensätze

inklusive Montage ca. 300 € plus die sündteuren Bremsbeläge. Boschcomputer gibt die Wartung vor. Qualität ist das nicht, oder?

egon

Elektroantrieb mit "Batterie" als Speicher auf alkalischer Basis voran oder Brennstoffzelle die tot gesagte.

Prof. Lesch erklärt,

Zeit nehmen....

Fritz

Zitat von Ishigaki-kun

Is klar, doppelte Leistung und Reichweite zum fast halben Preis einer Zero??

Reichweite 640 km.
Batteriekapazität 21 kWh.
Batterielebenserwartung 400.000 km.
Leistung 90 kW (120 HP).
Null auf Hundert in 3,2 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit 290 km/h.
Leergewicht 160 kg.
Preis um 7.999 GBP bzw. 9.799 USD.

Optik ist gewöhnungsbedürftig. Die Spezifikationen lesen sich sehr optimistisch

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Wird übrigens gerade mal wieder "relaunched" - hat wohl beim ersten Mal nicht so geklappt...

... oder die geplanten Investoren sind darüber gestolpert, dass das so schlicht nicht realisiert werden KANN...

Ich glaube sowieso nicht an die Batterien.
Warum?
In allen Marinestreitkräften der Welt wurde circa 100 Jahre an Batterien geforscht weil U-Boote Unterwasser nur mit Batterien fahren können oder sehr grosse U-Boote mit Atomenergie.
Geld spielt beim Militär und schon gar nicht zu Kriegszeiten keine Rolle wenn es um militärische Vorteile geht aber womit fahren heute moderne U-Boote?
Na wiest ihr es fängt es mit Wa.... an

Die Militärs haben erkannt dass es mit Batterien in 100 Jahren einfach keine wesentlichen Fortschritte gibt wie viele es uns heute einreden wollen. Bisher hat noch niemand bewiesen das es grosse Sprünge bei der Batterie Leistung geben wird es sind immer nur Unmengen an schweren und teureren Batterien verbaut worden um mehr Km zu schaffen.

Hallo!

Ich fahre seit fast zwei Jahren Elektroauto und das völlig problemlos. Nach nur einem Jahr mit der X-ADV habe ich den Schritt zur vollständigen Elektromobilität nun vollzogen. Ich hatte den X-ADV sehr gerne gefahren, ihn jetzt aber gegen eine Zero SR 12.5 Bj. 2015 getauscht

Nun zur Zero:

Als ich sie vom Händler abgeholt hatte bin ich mit 100% Akku losgefahren und nach 89km mit 51% bei mir zuhause angekommen (25% Stadtverkehr, 75% Landstraße). Mittlerweile bin ich auch zügig unterwegs gewesen, aber über 100km Reichweite sind bisher immer drin gewesen. Diese Reichweite dürfte für viele Biker zuwenig sein, aber für mein Fahrprofil ist sie ausreichend. Ich drehe heute höchstens mal eine Feierabendrunde oder mache eine zweistündige Wochenendspritztour. Laden kann ich die Zero nur über eine haushaltsübliche 230V Schuko Steckdose. Ist der Akku leergefahren, dauert eine Vollständige Ladung fast 10 Stunden. Unterwegs nachzuladen ist natürlich möglich (notfalls kann ich an jeder Wurstbude laden), aber anhand der geringen Ladeleistung ist das unpraktikabel. Die neuen Zeromodelle können über einen TYP2 Stecker wesentlich schneller geladen werden. Ein Typ2 Stecker ist an jeder öffentlichen Ladesäule vorhanden. Viel Erfahrung habe ich mit der Zero noch nicht sammeln können, aber Fahrwerk und Handling der SR sind gut, nur die Sitzbank wird nach zwei Stunden unbequem.

Ich habe den Schritt zur Zero nicht bereut. Ich werde mir nie wieder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kaufen.

Gruß Olav