NC 750 mit Kompressor?

Zitat von SuperSport

Keyless Ride kommt meinen Vermutungen zufolge ebenfalls. Aber warum ist im Artikel immer von der NC700 X die Rede?

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Zitat

In Europe and Canada, 745 cc variants are available as the NC750S and NC750X, with slightly larger 77 mm cylinder bore producing 40.3 kilowatts (54.0 hp).

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Quelle: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NC700_series

Die NC750-Varianten gibts wohl in USA nicht.

Ob das nicht eine Ente ist ?!

Technisch zu aufwändig und zu teuer.
Dann lieber einen geänderten Zylinderkopf mit etwas weniger Hub (höher Drehzahl) und mehr Bohrung (mehr ccm) z.B. wie bei BMW R800GS.

ca. 800-850 ccm, 80-85NM und 80-85PS würden reichen, oder ?

Klaus

Zitat von Doc Savage

Naja, Turbo gabs von Honda ja schon mal. War eine aufgeladene Güllepumpe

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http://www.motorradonline.de/e…wasaki-z-750-turbo/439864
Ich bin in den 80ern die Kawasaki Z 750 Turbo gefahren. Eine Rakete !
Für mich gibts trotz den damaligen, leichten Nachteilen (Gewicht, Verbrauch, etc.), seitdem nichts besseres. Mit der heutigen Technik (Elektronik, Einspritzung, Leichtere Materialen (Alu+Kunststoff)) wäre die NC-turbo dann perfekt.

Ich fänds schön...so kann ich bei meiner geliebten NC700X bleiben und muß mich nicht umgewöhnen

Genug Punch hätte Sie dann, und ein Kompressor für 670cc fällt ja nicht wirklich groß aus

Wenn das Staufach wegfällt, würde ich es völlig witzlos finden. Starke Maschinen ohne Fach gibts zuhauf.

Kawasaki hat das auch im neuen Modell. Ich denke es geht darum, überhaupt noch starke Modelle unter den neuen Abgas und Verbrauchsvorschriften anbieten zu können.

Wenn das wirklich kommt und die sich bei Honda das gut überlegen, lässt sich evtl. das Staufach mit weniger Tiefe, aber mit der selben Breite erhalten. Das würde schon für einiges reichen, was sonst in den Taschen rumfährt. Sprich Deckel etc wie gehabt, aber evtl. nur mit 10cm Tiefe, drunter der Kompressor. Da ich bisher noch nicht mal getestet habe, ob mein Helm reinpasst, weils für mich nicht in Frage kommt, wäre das für mich absolut ok. Schaun mer mal, 2016 wird interessant.

Ich bleib dabei, für mich ist das ein Aprilscherz, genau wie die Dreirad-NC aus der aktuellen Motoretta.

Zitat von Emil

Wenn das Staufach wegfällt, würde ich es völlig witzlos finden. Starke Maschinen ohne Fach gibts zuhauf.

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Wenn das kommt, dann nur in Form eines zusätzlichen Modells, also ein weiterer NC Ableger, von denen es jetzt schon wieviele gibt?

Gerade so einen Turbo würde ich als echte Innovation begrüßen, aber nur wenn die Mehrleistung im Vergleich zu anderen Motorrädern bei geringerem Verbrauch zustande kommt. Dann wäre das eine Runde Sache.