Manuelle Kettenpflege

Hallo Hondix,

ich glaube zur Pflege der Kette steht auch was im Fahrerhandbuch. Aber das sind natürlich nur Empfehlungen.

Zu deinen Fragen:
1) Ich schmiere meine Ketten ca. alle 500km. Wenns regnet, dann sofort nach der Regenfahrt (natürlich erst abtrocknen lassen). Grob gepeilt kann man sagen, nach jeder Tankfüllung ein wenig nachfetten.
2) Benutze z.Z. das S100 Kettenspray weiß. Bin aber nur teilweise zufrieden damit. Meiner Meinung nach, wird relativ viel von dem Zeug abgeschleudert wärend der Fahrt. Hatte aber mal ein billigeres Produkt und da war es noch schlimmer.
3) Eigentlich sollte die Kette vor jedem Fetten gereinigt werden, da du sonst das neue Fett nur auf den Dreck obendrauf packst. Der ganze Sand und kleinen Steinchen haben dann ne nette Schutzschicht, um sich langsam in die Kette, die Dichtungen und Rollen einzuarbeiten. Aus Bequemlichkeit putzte ich die Kette vor jedem 2-3 Schmiervorgang (fette allerdings auch öfter nach, quasi jedes Wochenende nach 200km, da ich täglich und bei jedem Wetter fahre!). Hatte Anfangs dem Kettenmax benutzt. Ganz ok, aber so richtig sauber wurde die Kette damit nicht. Der Dreck um die Dichtungen blieb jedesmal drin, da sich die Borsten der Bürsten in alle Himmelsrichtungen, trotz auf Länge zuschneiden, verbiegen. Grad gestern hab ichs mal gründlicher gemacht, Hinterrad raus, Kette in eine Schale mit Kettenreiniger (S100) gepackt und mit ner Zahnbürste auch den kleinsten Popeldreck rausgeholt. Surrte heut morgen wie neu.
4) Pauschal kann man eine Lebensdauer für dei Kette nur schwer angeben. 15 - 20.000km sollten aber mind. drin sein. Es richtet sich aber nach vielen Faktoren: ist die Kette unterschiedlich gelängt (verschiedene Durchhänge an unterschiedlichen Stellen der Kette), sind einzelne Glieder schwergängig/fest, Beschädigungen an Laschen/Rollen und vor allem, wie sehen Ritzel und Kettenblatt aus (Stichwort "Haifischzahn"). Ist irgendwas davon bereits vorher auffällig - raus damit! Voraussetzung ist immer: ordentliche Spannung auf Kette (Durchhang), fluchtende Kette von Ritzel zu Kettenblatt und ausreichende Schmierung. Dann sollte das Teil ne Weile halten. Und beim Kettenwechsel immer auch Ritzel und Kettenblatt mit tauschen! Nie eine neue Kette auf den alten eingelaufenen Zahnrädern laufen lassen. D.I.D., Regina & Co bieten Komplettsätze an - da sollte nicht an der falschen Stelle gespart werden, sonst kaufst du zweimal...

Grüße, Ryker