Africa Twin

Zitat von Köbes

Alte Nappsilze, bevor Du jetzt wieder gägsch wirst.
Moppets beurteilen ist nicht deine Stärke. Die AT hat meines Wissens nach ein 19" Vorderrad. Da ist das Gefühl ganz anders.

Wenn sich Jumpstumper auf eine R1000SS (von Knut heemdüggsch geklaut) gewechselt hätte...da wär das aber direkt in Vertrauen ab dem ersten Meter ausgeartet. So musser erst mal die neue Fahrwerksgeonometrie vo rinnerlischen Das braucht Zeit.

Noch mal so nebenbei...225 Tacho...was issn das in Echt?

Aber egal...das in Düsseldorf, das war ich nicht. Hab schon lange kein Faß mehr transportiert. Und da bei dem Yamaha Händler bin ich auch nicht vorbei...es sei denn der liegt am Ende des neuen Tunnels...den habe ich komplett in alle Richtungen abgefahren...so aus Neugier. Da klingt mein Hausfrauenmoppet wie ne Große

Aber ich erinnere mich, daß da am Ende des Tunnels ein paar Leute geschaut haben... und auf jeden Fall werden sich die AT Treiber wieder eine NC kaufen...wenn se jemerkt haben das Afrika jenseits von Europa liegt

Isch mach Dich feddsch...zeig Dir wo Barthel den Most holt wobei...das mit der Drosselklappe wird nichts.

Für Alle, die an Mehrleistung bei der NC interesssiert sind. Die ori Drosselklappe hat 36mm...so zum Vergleich hat eine Duke 690 58mm. Fast der selbe Hubraum, aber mehr Drehzahl, also auch mehr Luftdúrchsatz. Aber mal so pauschal in den Wind geschätzt. 44mm sollten es bei einer NC schon sein um die Leistung, die der Motor gerne geben würde abrufen zu können. Geht aber nicht weil die ori NC Drosseleinheit an der entscheidenden Stelle eine Wandstärke von max. 2,5mm hat. Also kann man mit filigranen Händen vielleicht eine 38mm da rein machen.

Aber Sin_Moto...das reicht mir nicht. Ich werde eine Drosseleinheit von BMW 800R umbasteln lassen...48mm...dann biste fällig

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Köbes, seit wann versucht man denn seine Freunde fertigzumachen…

Und wie willst du das überhaupt bewerkstelligen… ?

Mit Worten?
Das wird nichts, das haben schon andere versucht… :).

NC gegen Civic?
Da kann ich nur lachen…

NC gegen NC?
Ok, das wird wahrscheinlich hinhauen… .

Stört mich aber gar nicht, denn ich halte mich (im Gegensatz zu dir?) nicht für das letzte Universalgenie.

Sag mal, am Anfang deines Beitrags, waren das die ersten Versuche einen neuen Dialekt zu erlernen oder ist das die einsetzende Wirkung deines Schlummertrunkes… ?
Ich werde da leider nicht richtig schlau draus, aber vielleicht kannst du so was mal besser ausgefeilt und weniger holprig in einer etwas umfangreicheren Art in einen deiner Auftritte einbauen?
Die Leute mögen das bestimmt und die Frauen werden dir zu Füßen liegen.
Du müsstest dir dann nur noch ein richtiges Motorrad zulegen, und schon wärest du nicht mehr so viel alleine… .

Herzliche Grüße
von deinem Freund
sin_moto,
der dir von seinem Arbeitsplatz aus zuwinkt…

P.S.: 225 Tacho-km/h, das dürften so zwischen 210 und 215 (echte) km/h sein...

Wird denn der ein oder andere in Bebra mit einer AT vorfahren?...oder mit sonstigen Modellen/Fabrikaten?

Manchmal hat man hier ja schon den Eindruck, dass viele ehemaligen NC'ler gewechselt haben, von dem Forum jedoch nicht loskommen

Hallo Gismino, Sugram0 hat eine "Africa Twin", Didi kommt mit seiner "690er Duke R", Hasienda mit der nackten BMW und Köbes mit seinem Bierdampfer ohne Fass, welchen er auch gern liebevoll "NC700Xrr" nennt...:D:

http://nc750.de/forum/viewtopi…53&hilit=NC700Xrr#p116853 <----

Es grüßt
sin_moto

Zitat von sin_moto

Hallo Gismino, Sugram0 hat eine "Africa Twin", Didi kommt mit seiner "690er Duke R", Hasienda mit der nackten BMW und Köbes mit seinem Bierdampfer ohne Fass, welchen er auch gern liebevoll "NC700Xrr" nennt...:D:

http://nc750.de/forum/viewtopi…53&hilit=NC700Xrr#p116853 <----

Es grüßt
sin_moto

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Vielleicht kommt wieder einer mit 'nem Roller und sorgt für mediterranes Flair.

Pietzt

Zitat von bike-didi

Mopped gefiel mir super, aber ich musste mir eingestehen, dass es das dann doch nicht zu 100% war.

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Auf der Super Tenere habe ich mich ab der 1. Sekunde wohl gefühlt. Super bequemer Sitz, eine für mich perfekte Ergonomie, alles wie es sein soll. Trotzdem bin ich damit nicht warm geworden. Der Funke wollte einfach nicht überspringen. Die AT ist eindeutig sportlicher ausgelegt. Das macht sich erst bezahlt, wenn man die Vorteile vom jeweiligen Fahrzeug-Konzept auskosten will. Bei der AT ist das die Geländetauglichkeit. Da kann eine Super Tenere nicht mit.

Man muss einfach wissen was man will.

Klar, wenn man rauslesen will, dass ich mir die AT "schönrede", kann man das rauslesen. Mag evtl. auch so klingen. Aber nein, so ist es tatsächlich nicht. Hab mich bewusst für sie entschieden. Und bin glücklich damit, nach der gestrigen Fahrt sogar sehr (auch wenn es mich noch zusätzlich beruhigt hat, muss ich zugeben). Es mag sein, dass ich anfangs meine Eingewöhnungs"probleme" mit ihr hatte, welche sich aber alsbald gebessert haben und nunmehr wohl verschwunden sind. Gestern war es einfach nur genial geil. Das Konzept passt und ist für mich stimmig, auch wenn ich kaum was vom Potential ausreizen werde. Aber ich bin halt der Enduortyp, daher ne große Enduro und weil andere Dinge nicht so für Mitbewerber sprachen wurde es die AT, nicht zuletzt wegen XYZ...
Und auch, wenn ich jetzt die evtl. Nachfolgerin der kleinen Teneré auf Basis der MT07 sehr interessant finde, sie käme mir ob 180kg vollgetankt und nur 9000€ teuer nicht in Frage. Auch, wenn sie ausreichen würde oder geil wäre. Auch das ist Fakt, freue mich aber immer trotzdem an einem noch weiter gefächerten Markt. Und fahren werde ich diverse andere Dinge sicher auch mal wieder, aber nicht, weil ich auf der Suche wäre, sondern rein aus Interesse und aus Freude daran, andere Luft zu schnuppern. Auch das bringt das schöne Hobby Motorrad so für mich mit sich. Das erweitert mir meinen Horizont mehr als noch mehr Schräglage oder Kurvenspeed, das bin ich eben halt auch nicht.
In dem Sinne, allzeit gute und freudige Fahrten euch allen, möge jeder immer mit seinem Gefährt glücklich sein oder werden und glücklich zurückkommen.

Die AT ist für mich so etwas wie das Schweizer Messer unter den Motorrädern. Genau wie ein Schweizer Messer, wird auch die AT noch ihre Vielseitigkeit offenbaren. Aber mit einem ganz neuen Fahrzeug, das noch dazu eine Kleinigkeit gekostet hat, hält sich die Experimentierfreudigkeit noch in Grenzen. Ich würde am nagelneuen Motorrad, das man noch viel zu wenig kennt auch nicht sofort TKC80 Reifen montieren und damit durch die Pampa fliegen. Gut Ding braucht Weile.

Bis dahin.. Üben, üben, üben..

Noch ein NCler weniger: