Warum habt Ihr Euch für eine S oder eine X entschieden ?

Zitat von matthifant

Herzlichen Dank Euch allen für Eure Antworten (hier fehlt ein "Daumen-Smilie" ).
Soziabetrieb und lange Reisen werden für mich kein Thema sein. Subjektiv hatte ich halt das Gefühl aufgrund der höheren Sitzbank auf der X besser zu sitzen, aber ich werde nach der ersten oder zweiten Fahrstunde wohl noch mal intensiver auf beiden probesitzen.
Vor allem der erwähnt Druck auf die Handgelenke könnte für mich ein Thema gegen die S sein, das kenne ich nämlich auch vom Crossbike und vom Rennrad, aber da kann ich halt die Position am Lenker während der Fahrt ändern
Die höhere Sitzposition und der etwas bessere Überblick lassen mich halt zur X tendieren, aber das Argument mit den Wellen bei Schräglage und das direktere Handling der S verunsichern mich jetzt wieder
Ist halt sch..., dass ich nicht probefahren kann und Honda davon ausgegangen ist dass die Wettbewerber auch was im 48-er Segment anbieten, sonst hätte die vielleicht die NC700 in höheren Stückzahlen aufgelegt. Ich war bei drei Händlern und jeder sagt mir, dass die innerhalb der nächsten Wochen weg ist und in diesem Jahr dann wohl auch nicht mehr zu bekommen ist.
Also erst Führerschein und dann probefahren ist wohl nicht
Ich werde mir diesen thread auf jeden Fall vor meiner Bestellung noch mal intensiv durchlesen

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Liegt auch an deiner Fahrschule.
Vielleicht haben die eine S oder X selbst im Einsatz.
Ansonsten mal mit dem Fahrlehrer sprechen. Meiner hat mit mir für eine Stunde eine S zur Probefahrt geholt (bieten einige Händler an, findet man bei Honda) und hat mich mal fahren und Probesitzen lassen. So konnte ich auch vorab testen, hätte sonst letztes Jahr auch keine mehr bekommen, wenn ich bis Juli gewartet hätte.

Hallo Mattias,

Probefahren konnte ich leider auch beide nicht, aber nach einer Probefahrt mit dem verfügbaren Integra war mir klar, dass diese Motocharakteristik und das DCT haben wollte. Zwischen S und X war ich wirklich hin und hergerissen und es stand nach der Sitzprobe und der Optik 50/50 zwischen den Versionen. Optisch war es eher die S, vom Kniewinkel her war es eher die X. Die Unterschiede in der allgemeinen Sitzposition fand ich aber eher marginal. Die 500€ Preisvorteil der S war auch gewichtiges Argument.

Ich war fest entschlossen noch in 2012 durchzustarten. Mein HH gab mir allerdings im Juli für 2012 zunächst wenig Ausicht auf eine SD und keine Chance mehr auf eine XD. Im August kam dann die Info dass doch noch zwei SD angekommen seien und ich schnell handeln müsse. Tags drauf war ich vor Ort und die erste der beiden Maschinen war schon verkauft. 30min später war die andere mein Eigentum

Wäre diese Maschine eine XD gewesen hätte ich sie auch gekauft.

Gruß, Michael

Ich bin schon immer ein Fan von NakedBikes. Von daher gefällt mir die S einfach besser. Auch ist die X bei meinen 170cm zu hoch und die S passt perfekt.

Hallo Matthias,

ich bin ebenfalls 1,83 M groß und habe mich für die X entschieden, da sie mir rein von der Sitzhöhe optimal erschien. Auch das Design hat mich mehr angesprochen und tut es auch heute noch.

Zitat von matthifant

Vor allem der erwähnt Druck auf die Handgelenke könnte für mich ein Thema gegen die S sein, das kenne ich nämlich auch vom Crossbike und vom Rennrad

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Ich fahre auch Rennrad (mit flachem Lenker). Die S kommt mir dagegen wie ein Hollandrad vor, aufrechter darf es nicht sein.

Das Problem dabei ist nämlich, dass der Rücken im Bereich des Steißbeins dann nicht durchgestreckt ist und man eher in einer "Hexenschuß-Haltung" sitzt. Rutsche ich auf der S nicht ganz nach hinten, habe ich schnell mal Rückenschmerzen nach einer 2h-Tour.
Von relevantem Druck auf die Handgelenke ist man weit entfernt mit der Haltung, ist wirklich harmlos im Vergleich zum Rennrad. Mein linkes Handgelenk ist vorgeschädigt seit mich eine Dose vom Rad knallte, das ist beim Radfahren manchmal ein Problem aber keinesfalls mit der S. Im Gegenteil, die noch etwas schrägere Sitzhaltung z.B. auf der F800R gefällt mir noch besser.

Habe mich heute für die NC 700 X entschieden. Ich bin 175 cm gross (klein), habe die Maschine aber mit Tieferlegungssatz bestellt. Damit ist sie 4cm tiefer,und damit perfekt für meine Größe. Beim Händler habe ich eine tiefergelegte X probegesessen, und festgestellt: genau passend für mich, mit besserer Sitzposition als die NC 700 S!
Als weiteres Zubehör gibt es eine grössere Scheibe für besseren Windschutz! Allzeit gute Fahrt euch allen, und liebe Grüsse Andreas.

Hi Bernhard,
im nächsten Leben wirst du Motorradverkäufer, du kannst die Leute bestimmt gut und sehr umfassend beraten.
Was machst du eigentlich beruflich in diesem Leben?

2012 hatte ich ursprünglich einen neuen Roller gesucht. Kurz überlegt, was brauche ich bei einem Neuen.
1. größere Räder (vorher 12")
2. ABS
3. bequeme Sitzposition
4. guten Wetterschutz (bei einer 10h Fahrt mit meinem alten Gefährt hatte es nur einmal geregnet . Von Abfahrt bis Ankunft . Trotzdem trocken angekommen. Die richtige Bekleidung hatte dazu natürlich beigetragen.)
5. nicht Schalten müssen (Betrieb überwiegend im Stadtverkehr)
6. Kofferraum
7. sparsam bei Verbrauch und Unterhalt
8. mehr Hubraum für entspannte Ausflüge am WE oder auch Urlaub
Marktsichtung: Mehrere Roller ausprobiert und dann bei Honda gelandet. Die S als Schalter Probe gefahren, zum Glück war auf meiner Festplatte Schalten noch gespeichert und die hat schon richtig Spass gemacht. Wirbelsäule war nicht so beansprucht wie vorher. Danach gleich Intergra gefahren wegen dem DCT. Die S war schön handlich aber zu wenig Wetterschutz. Integra Kofferraum zu klein. Also noch die X als Schalter ausprobiert und war dann überzeugt von der Kombination X und DCT.
Wenn ich zurück schaue mussten bisher alle fahrbaren Untersätze, aus welchem Grund auch immer, irgend etwas besonderes an sich haben. Hier nur ein kleines Beispiel meines ehemaligen Fuhrparks http://www.matraclub.de/?Matra-Typen:Matra-Rancho.
Und hier schließt sich offensichtlich der Kreis zum DCT.