Alles anzeigenWenn man die Möglichkeiten des DCT nutzt, ist das ganz leicht. Wenn man ohne Schaltvorgang um die Kurve kommen möchte, muss man dem DCT auch die entsprechende Information dazu geben. Wenn man leicht Gas gibt, während man gleichzeitig leicht die Hinterradbremse betätigt, schleift die Kupplung und man hindert das DCT in den niedrigeren Gang zu schalten.
Genau so. Ich bin mit DCT (zugegeben, ein neueres) schon mehrfach Stilfser Joch gefahren, da geht das richtig gut. Und in den oberen Kehren der Nordostrampe kann ich auch noch in der Kurve hochschalten lassen, ohne dass es problematisch wird. Das DCT braucht sinnvollerweise auch eine darauf abgestimmte Fahrtechnik.
