Alles anzeigenwenn ich das Gerät einmal beherrsche, dann dürstet es mich nach etwas Stärkeren. Wenn die NC doch nur 30 PS mehr hätte.
Finde das Problem 
Meine Erfahrungen mit der RC09 nach 5 Tagen Südtirol + Gepäck + Sozia
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#12 Alles anzeigenNaja, das blöde bei mir ist, wenn ich das Gerät einmal beherrsche, dann dürstet es mich nach etwas Stärkeren. Wenn die NC doch nur 30 PS mehr hätte. Obwohl den Usermodus den ich grad eingestellt habe, der rockt schon ordentlich, vor allem beim allein fahren. Bei längeren Überholmanövern von mehreren Autos wurde dann die Gerade schon zu kurz. Da wäre natürlich mehr Power notwendig.
Die NC hat ja nur so wenig PS weil sie auf sparsamen Verbrauch eingestellt ist. Warum können Sie die nicht in einer anderen Version machen mit höherem Verbrauch und mehr PS?
Das klingt alles net so richtig gut.
Wir haben schon zu viele Kreuze zwischen den Pinguinen.
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#13 Alles anzeigenNaja, das blöde bei mir ist, wenn ich das Gerät einmal beherrsche, dann dürstet es mich nach etwas Stärkeren. Wenn die NC doch nur 30 PS mehr hätte. Obwohl den Usermodus den ich grad eingestellt habe, der rockt schon ordentlich, vor allem beim allein fahren. Bei längeren Überholmanövern von mehreren Autos wurde dann die Gerade schon zu kurz. Da wäre natürlich mehr Power notwendig.
Die NC hat ja nur so wenig PS weil sie auf sparsamen Verbrauch eingestellt ist. Warum können Sie die nicht in einer anderen Version machen mit höherem Verbrauch und mehr PS?
Fürs kraftvolle Beschleunigen braucht man Drehmoment. Mehr PS alleine reicht nicht.
Ja, ein 600er 80 PS Bike fährt obenraus schneller als die NC, aber die Beschleunigung ist nicht zwingend besser, nur weil sie mehr PS hat.
Die Bikes mit 100+ PS haben deutlich mehr Druck als die NC, aber damit ist man auch innerhalb weniger Sekunden im Bereich des Führerscheinentzugs.
Die NC ist ein Konzept. Wenn das nicht deine Kaufentscheidung war, gib die NC in Zahlung und kauf dir ein stärkeres Moped.
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#14 Fahre NC und komme von NT. Soviel kräftiger ist die NT auch nicht unterhalb von 4000 Umdrehungen. Bei relatief langsamer Fahrt (Spitzkehren) ist die NC sogar wesentlich einfacher zu fahren.
Fand der Twin vom NT die größte Schwachstelle vom ganzen Motorrad. Ein richtig raues Ding.
Die Ausführung im CMX ist da wesentlich besser ohne schwacher zu wirken.
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#15 Und damit wir mal ein bisschen von das Opa-motorrad-imago herunterkommen
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#16 Ich kann Alex gut verstehen....mir geht es genau so.
Alleine ist genug Leistung da,
allerdings mit Sozia und Gepäck in den Alpen beim Pässesammeln
Die Bremsen kommen da auch an ihre Grenzen. Letztes Jahr Stilfzer Joch musste ich beim runterfahren mal kurz Pause machen. Vorne und Hinten Rauchzeichen
Alleine is das auch kein Problem.
also wenn ich das jetz selbst lese......fällt mir auf......DIE SOZIA is das Problem
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#17 Alles anzeigenalso wenn ich das jetz selbst lese......fällt mir auf......DIE SOZIA is das Problem
Hallo Uwe,
wir hatten das "Problem" früh erkannt...😎
Der Rest ist bekannt...🏍🏍❗
Gruß Kalle
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#18 Alles anzeigenWie intensiv hast Du dich vor dem Kauf mit deiner NC auseinandergesetzt, bzw. was hat dich zur NC gebracht?
Evtl. solltest Du deine Erwartungen überdenken und dich noch ein bisschen mit ihr beschäftigen.
Evtl. hast Du dir einfach das falsche Motorrad gekauft?
Alles anzeigenDie NC ist ein Konzept. Wenn das nicht deine Kaufentscheidung war, gib die NC in Zahlung und kauf dir ein stärkeres Moped.
Hallo Alex72,
dem kann ich mich nur anschließen.
Wenn du häufiger mit Sozia plus Gepäck auf Tour gehst und dann noch evtl. im alpinen Bereich, ist die NC tatsächlich kontraindiziert.
Da DCT für dich ja wohl unverzichtbar ist, solltest du dir tatsächlich die NT1100 mal genauer ansehen...!
Gruß Kalle
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#19 Alles anzeigenDa DCT für dich ja wohl unverzichtbar ist, solltest du dir tatsächlich die NT1100 mal genauer ansehen...!
Zumal das erwähnte höhere Gewicht gerade mal ca. 20 kg beträgt!
Bei der Sitzhöhe sind es nur 18 mm.
Preislich ist der Unterschied natürlich schon etwas höher.
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#20 "Zumal das erwähnte höhere Gewicht gerade mal ca. 20 kg beträgt!
Bei der Sitzhöhe sind es nur 18 mm."
Bei dem was ich so über die NT gelesen habe sind es aber nicht nur die +20Kg.
Es geht auch darum wo der "Speck" sitzt, sprich wo der Schwerpunkt der Masse
des Motorrads liegt. Da ist die NC definitiv um einiges im Vorteil.
Es hat schon einen Grund warum Leute von der NT auf die NC umsteigen. Ab
einem gewissen Alter werden unnötige Pfunde immer wichtiger, zumindest
beim Motorrad.
Die NC ist einfach handlicher und gerade bei Langsamfahrt und beim Rangieren
im Vorteil.
Je nach Körpergröße, Alter und Fitness ein nicht zu unterschätzender Faktor.
Mit 40 wäre mir das noch am Ars.. vorbeigegangen, aber heute.
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