5W-30?

Aha, und warum bei meinem Kollegen nicht? Und bei meinem ehemaligen Firmenwagen Opel Combo auch nicht.

Hat diese Sorte schon wer getestet?

Ja!

Das funktioniert gut mit Feta und Tomaten.

Spieß 58

Zitat von Spieß 58

Aber auch nur das Öl von Ford nehmen, nicht`s anderes.

!!!!! Auch wenn man erzählt ein anderes Öl wäre freigegeben!!!!!

Übrigens hat das nicht nur Ford, haben auch andere Hersteller.

Peugeot, Citroen, Opel, VW,Seat .......

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Ganz so eng sehe ich das nicht und das braucht man auch nicht.

Ford bietet zwar ein umgelabeltes Öl an wo dann tatsächlich "Ford" draufsteht

und man nicht weiß in welcher Raffinarie es abgefüllt wurde.

Aber auch dieses Öl stellt Ford ja nicht selbst her.

Aber, von Ford freigegebene Öle für den ECO-Boost Motor entsprechen den Ford

Vorgaben für diesen Motor dessen Zahnriemen im Motoröl läuft.

Wenn du für diesen Motor freigegebene Öle verwendest erlischt auch nicht

eine eventuell noch vorhandene Garantie da diese Öle allen Anforderungen der

Freigabe entsprechen.

Aber es muß schon was "besonderes" sein da es nur wenige Öle gibt die von

Ford für den ECO-Boost freigegeben sind.

Und Ford läßt sich das "Original" auch fürstlich bezahlen. Das geht aber auch

wesentlich billiger.

Ja und leider gibt es, wie du schon sagtes, noch andere Hersteller die auf die gloreiche

Idee gekommen sind den Zahnriemen im Motoröl laufen zu lassen.

Wenn die Dinger wenigstens halbwegs einfach zu wechseln wären, aber nein.....

ich könnte

Es gibt meines Wissens heute quasi keinen Motor mehr der nicht in irgendeiner Weise

eine Schwachstelle hat die den Besitzer teuer zu stehen kommen kann.

Wie schon gesagt, ich könnte eine ganze Liste damit füllen, das Netz ist voll von

Problemen mit diesen "Hightech" Motoren.

Zitat von onemanbike

Nach dem Motorstart kann ich gleich losfahren, ohne dass die Kupplung beim Rangieren nicht weiß was sie machen soll.

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....diesen Satz versteh ich nicht, wie meinst du das ?

Zitat von onemanbike

Nach dem Motorstart kann ich gleich losfahren, ohne dass die Kupplung beim Rangieren nicht weiß was sie machen soll. Die Gänge flutschen Butterweich und fast unmerklich rein.

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Das geht bei mir mit dem von Honda vorgesehenen 10W-30 aber auch.

"Nach dem Motorstart kann ich gleich losfahren, ohne dass die Kupplung beim

Rangieren nicht weiß was sie machen soll."

Dazu kann ich folgendes sagen:

Als ich meine NC RC88 DCT nach dem Kauf die erste Zeit gefahren bin zeigte sie

auch das oben beschriebene Phänomen., mal mehr mal weniger.

Du startest den Motor willst losfahren aber die Kupplung fängt erst mit zeitlicher

Verzögerung an zu schließen.

Einen kleinen Moment lang hast du quasi gar kaum Vortrieb!

Es schien so zu sein das der Öldruck sich beim Kaltstart an der Kupplung nicht

sofort aufbaute.

Nach dem Ölwechsel, obwohl ich damals das "falsche Öl" 10 W40 eingefüllt habe,

war dieses Phänomen verschwunden.

Ich weiß nicht was der Vorbesitzer für ein Öl eingefüllt hat, besonders alt konnte es

nach 3000 Km ja noch nicht sein.