5W-30?

    #41

    Der trollt doch die ganze Zeit. EInfach ignorieren

    Real happiness lies in the completion of work using your own brain and skills

    Verwirrend 1
    #43

    Wenn dann schon Buchstabensuppe. Ich will was zum Lesen haben :)

    Existieren kann man überall, aber Leben.... Leben kann man nur in Bayern

    #44

    Habe gerade den Ölwechsel durchgeführt. 9000km altes 10w40 Louis-Liquimoly raus und dann das Ravenol 5W30 rein, neuer Filtersatz natürlich auch. Was soll ich sagen, den unterschied merkt man deutlich, ab Kaltstart. Vorher krachte der erste Gang bei kalten Motor immer hörbar rein und das Fahrzeug setzte sich beim langsamen anfahren mit Luftlöchern in Bewegung, dass ist jetzt wesentlich besser. Auch schaltet das DCT viel sanfter und ruckfreier. Coole Sache, hat sich bisher schon gelohnt.

    #45

    Warum kippt man nicht einfach das Öl in den Motor das empfohlen wird? Je dünner das Öl ist desto weniger kann die Ölpumpe fördern außerdem hat man weniger Restschmierung wenn der Motor länger steht weil von dem dünnen Öl viel weniger haften bleibt. Gerade nach dem Start ist es sehr wichtig dass der Motor sofort komplett durchgeölt wird und dazu ist ein etwas dickeres Öl genau richtig weil die Pumpe sofort genug raus schmeißt. Stell dir vor du musst mit den Händen einen Eimer Wasser und danach einen Eimer Erde ausleeren, womit bist du wohl schneller fertig.

    #48



    hmmmmm............warum gibt es schon wieder nuller oder 5er Öle... :/


    oder was meinst wie dünnflüssig ist irgend ein Motorenöl , wenns 80-100 oder mehr Grad hat.... :?:

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist

    7 Mal editiert, zuletzt von alprider ()

    #49

    Denk mal nach, als heller Kopf kommst du bestimmt alleine drauf.

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