Alles anzeigenLaut puig passt der an Deine RC90. Schreibt doch zur Not mal puig über den Kontakt an.
Danke dir!!! war auf der falschen PUIG seite Unterwegs. Blödes Google Advertising aber irgendwie auch nicht richtig gecheckt. 
Nebler passen, also kommen die dran.
Danke für den Tipp, fühle mich mit der "originalen" Lösung aber wohler an der NC. Wenn auch die Teile oft aus der gleichen Fabrik kommen. Ist ne Kopfsache 
Wobei der Preis schon verlockend ist 
Ich schieb nochmal hoch. Vielleicht hat ja der ein oder andere einen Tipp für mich 
Hi zusammen,
ich habe eine kurze Frage und hole daher den Thread nochmal hoch.
Ich würde gerne folgende Nebelscheinwerfer an meiner RC90 verbauen (Puig Beam 3.0):
Louis zeigt mir jedoch an, dass diese nicht zur RC90 passen. Gibt es bestimmte Merkmale auf die ich achten muss abgesehen von der Bordspannung?
12V müsste ja eigentlich zur RC90 passen. Oder ist hier der Verbrauchsstrom zu hoch?
Mir geht es um gesehen werden, aber im Dunkeln auch etwas mehr sehen. Der originale Scheinwerfer ist mir wirklich nicht hell genung.
Bin die letzten Jahre Matrix LED aus Autos gewohnt, daher auch etwas verwöhnt 
Daher wäre ich auch für Tipps offen 
Danke für eure Hilfe!
Alles anzeigenBin auch gerade am Reifenwechsel....
Der RC71 hat nen Metzeler Roadtec 01 Hinterreifen bekommen. Hat 16600km gehalten, 0,5mm Restprofil (Pendlerfahrzeug, nur alleine ohne Gepäck unterwegs)
[...]
Weißt du auch wie viele Kilometer der Reifen bei der Verschleißgrenze hatte?
0,5mm ist ja recht optimal aufgebraucht 
Alles anzeigenZitat aber muß jeder selber bewerten:
Die Verwirrung stammt von einer Gesetzesänderung aus dem Jahr 2015. Damals wurden Kopfhörer, Ohrstöpsel mit Audiofunktion und Bluetooth-Ohrhörer beim Fahren verboten. Viele Medien berichteten verkürzt, dass "Kommunikationssysteme verboten" seien. Tatsächlich bezog sich das Verbot aber auf Geräte im oder am Ohr.
Die französischen Behörden stellen inzwischen ausdrücklich klar:
- ✅ Erlaubt sind im Motorradhelm integrierte Kommunikationssysteme (Sena, Cardo, LS2, Schuberth usw.).
- ❌ Verboten sind In-Ear-Kopfhörer, AirPods, Ohrhörer oder ein einzelnes Bluetooth-Headset am Ohr.
- ❌ Auch das Telefon in der Hand ist selbstverständlich verboten.
Wie sieht die Praxis aus?
Nach den Berichten vieler Motorradfahrer und Reiseveranstalter werden die üblichen Helmkommunikationssysteme in Frankreich problemlos genutzt. Es sind keine Fälle bekannt, in denen Motorradfahrer allein wegen eines außen am Helm befestigten Sena- oder Cardo-Systems regelmäßig kontrolliert oder belangt würden.
Für mich selber würde ich entscheiden, mit meinem Sena S 50 auch nach Frankreich zu fahren. Aber wie gesagt, muß jeder selber für sich entscheiden 🤷🏻♂️.
Quelle chatGPT?
Das Ergebnis ist jedoch Falsch. Bei LS2 sind beispielsweise Intercoms zugelassen, welche AM Helm befestigt sind und nicht in den Helm integriert.
Entscheidend ist:
Die neue Norm sieht vor, dass Kommunikationssysteme oder anderes Helmzubehör – egal ob extern oder im Inneren der Schale getragen – zusammen mit dem Helm zugelassen werden müssen. Gegensprechanlagen, die nicht zusammen mit dem Helmmodell, an dem sie montiert werden, geprüft wurden, sind also nicht mehr zulässig. Sobald die ECE 22-06 als einzig gültige Zulassungsnorm in Kraft sein wird, muss die Montage von Kommunikationssystemen und anderem Nachrüst-Zubehör unbedingt vom Hersteller des Helms genehmigt werden, basierend auf der Liste mit Zubehör, mit dem der Helm zugelassen wurde. Steht auch in den mitgelieferten
Und wenn man in Frankreich ist die reflektierenden Helmaufkleber nicht vergessen. Leigen den meisten Helmen bei kauf bei mit dem entsprechendem Hinweis für Frankreich.
Klar kann das jeder so machen wie er möchte.
Wenn ich aber eh Geld für ein Intercom ausgebe, dann gerne eins, welches nicht aufträgt wie bei Schuberth und Shoei.
Ist mir persönlich lieber.
Aber jeder wie er mag
Alles anzeigenEs ist vlt. eine Überlegung wert, nicht ein speziell für einen Helm vorgesehens Kom. zu nehmen. Das kann man nicht mal eben bei einem Helmneukauf umbauen. Ist mir so ergangen. Dann habe ich für den neuen Helm das universelle Sena S 50 genommen. Das könnte ich in jeden Helm bauen.
Da die beiden auch nach Frankreich fahren ist das eine ganz schlechte Idee 
Der Helm ist ECE 22.06 zertifiziert. Die neue Zertifizierung gilt aber nur im Testzustand. Wird etwas an den Helm angebaut ist die Zertifizierung nicht merh gegeben. In Deutschland egal, da lediglich ein geeigneter Helm vorgeschreiben ist, in Frankreich aber sehr teuer.
Daher bleibt nur das mit dem Helm zertifizierte Intercom.
Kann ich so irgendwie nicht nachvollziehen. Ich wiege 95Kg und bei meiner RC90 stelle ich mich einfach auf den Hauptständer und ziehe am Soziusgriff leicht nach oben. Keine Anstrengung erforderlich. Gab es eventuell Unterschiede bei den Hauptständern? Meine ist eine ganz frühe von 2106.
Alles anzeigen... ach, ich hänge noch einen zweiten Post dran, damit die zweite Hälfte auch noch zu ihrem Recht kommt!
[...]
Bonn kann ich trotzdem nicht erkennen 
Aber eine seeehr coole Tour!!!! Wie lang warst du unterwegs?
naja wenn man sich die Preisverläufe im Ausland anschaut erkennt man, dass in Deutschland der Preis vergleichsweise deutlich stärker steigt in Bezug auf die Ölpreise.
Als die Preisbremse kam, sind die Preise erst langsam gefallen, da ja noch der "teuer" eingekaufte Sprit in den Tanks war. Jetzt müsste der gleiche Automatismus greifen. Die Preise sollten moderat steigen, da noch der "günstig" eingekaufte Sprit in den Tanks ist. Ab morgen 12 Uhr werden die Preise aber extrem ansteigen. Ist aber nur eine Vermutung...
Na wenn du das sagst, fahren wir fast ALLE nur zum spaß... Der statistisch relevante Einztelfall...
