Moin,
hatte jetzt 2x Probleme mit dem DCT.
Fahre, irgendwann gehen die Leuchten für T, ABS und Daten auslesen an. Danach streigt das DCT.
Kann im 1. Gang fahren (möchte man das 100Km?). Also anhalten, vor und zurück schieben, anlassen weitefahren. Manchmal hat sie hochgeschaltet, manchmal ist sie im 1. Gang geblieben.
Nach dem 5. oder 6. Hin und her sind alle Lampen aus, und die Karre schaltet einwandfrei.
Nächst Woche Händler. Nicht mal 2 Jahre alt, gerade eingefahren (ca. 30.000). Schöne Sch......
Alles anzeigenDer Händler ist leider 200km entfernt...
Du kannst zu jedem HH gehen/fahren der in deiner nähe ist. Es ist nicht zwingend notwendig zum Verkaufsort zu fahren....für Garantiefälle is es egal!
Ja hatte ich auch vor kurzem. Lag an der Batterie. Neue Batterie --> alles wieder gut.
Es gibt eine Reihe Bedingungen die erfüllt sein müssen damit das DCT von N auf D schaltet.
Die ganze Liste weiß bestimmt dein FHH. Aber unter anderem gehört auch die saubere Initialisierung des DCT dazu und das funktioniert nicht wenn beim starten die Spannung zu gering ist.
Gruß Tobias
Alles anzeigenServus,
ich hatte heute zum dritten Mal innerhalb eines Monats das Problem, dass ich nicht von N auf D einlegen konnte. Erst nach mehrmals Aus und An ging es. Dabei war es mal am frühen Morgen und auch mal als das Motorrad warm war.
Das Motorrad ist noch neu und erst seit März angemeldet.
Hat dies schonmal Jemand gehabt?
Am Seitenständer und den Schalter liegt es nicht.
LG
Die NC mag es nicht, Starten und gleich von N auf D schalten.
Die Kupplungen arbeiten durch Öldruck, der muß erst aufgebaut werden.
Das könnte eine Ursache sein.
Ich starte und zieh mir die Handschuhe an, dann N auf D.
Batterie kann sein, aber wenn die Maschine Neu ist glaube ich das nicht.
Ich mache es genauso wie du.
Wenn das Motoröl kalt ist braucht es einen Moment bis der Kupplungdruck voll
aufgebaut ist.
Starte ich und schalte dann sofort auf D geht der Gang zwar rein aber die Kupplung
schleift länger bevor sie einkuppelt.
Sie hat einen Moment lang durch die schleifende Kupplung weniger Vortrieb wie
wenn ich bei warmen Motor starte und dann sofort auf D schalte und losfahre.
Ob das normal ist weiß ich nicht, aber es hängt definitiv mit dem zäheren, kalten
Öl zusammen und erscheint mir durchaus plausibel.
Wenn das bei euch nicht so ist könnt ihr euch ja melden.
(Ich fahre eine 2017er NC "S" RC88 mit DCT)
Alles anzeigenDu kannst zu jedem HH gehen/fahren der in deiner nähe ist. Es ist nicht zwingend notwendig zum Verkaufsort zu fahren....für Garantiefälle is es egal!
Vorsichtig mit diesem Tipp. Bei der Garantie (hier zwischen Hersteller und Eigentümer) hast Du natürlich recht. Bei der Gewährleistung (zwischen Händler(!) und Eigentümer) stimmt das nicht. Ohne Jurist zu sein, sehe ich hier auch die Möglichkeit eines Gewährleistungsfalls.
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