Das ist absoluter Quatsch mit dem " Angststreifen " !!!
Ich bin ein zügiger Fahrer und lass auch mal die Kuh fliegen aber nur 1 oder 2 mal schliff bei mir der rechte Schuh ganz kurz am Asphalt in der Kurve und dieser " ANGSTSTREIFEN " ist ohne bedeutung !
Wenn dieser bei der NC nicht mehr zu erkennen ist, dann schleift auch dein Helm über den Asphalt.
Alles anzeigenDas ist absoluter Quatsch mit dem " Angststreifen " !!!
Wenn dieser bei der NC nicht mehr zu erkennen ist, dann schleift auch dein Helm über den Asphalt.
Danke für die Aufklärung!
Ich dachte wirklich, es liegt an meiner vielleicht recht vorsichtigen Fahrweise. Selbst wenn ich in engen Kurven mit den erlaubten Geschwindigkeiten durchfahre, bleiben die Streifen. Die bis jetzt gefühlt größte Schräglage hatte ich tatsächlich nur in den typischen engen Kreisverkehren.
Alles anzeigenDie Streifen zeigen das Du Reserven hast Die Du nicht nutzt.
Natürlich wäre es gut zu wissen wie man die Reserven nutzt, aber das zeigt sich nicht am regulären Abfahren der "Angstststreifen", eher das man gewohntheitsmässig bis ans Limit geht. Das hat aber auf der Straße nix verloren.
das kann man nicht immer sagen.....
Bei der Integra hab ich immer einen Angststreifen, das ist (glaube ich) gar nicht möglich den wegzukriegen.
Bei meiner RR nutzt man schon beim Abbiegen den gesamten Reifen 
Kommt immer auf die Felgenbreite und Reifenkontur an.
Alles anzeigendas kann man nicht immer sagen.....
Bei der Integra hab ich immer einen Angststreifen, das ist (glaube ich) gar nicht möglich den wegzukriegen.
Bei meiner RR nutzt man schon beim Abbiegen den gesamten Reifen
Kommt immer auf die Felgenbreite und Reifenkontur an.
Da hast Du Recht - dürfte auch bei vielen Choppern mit Hinterrad"walzen" der Fall sein. Aber bei nem gemütlichen Schaukelstuhl wie der NC ?
Die Breite des sogenannten Angststreifens ist von Reifen zu Reifen, selbst bei identischer
Fahrweise (Schräglage), verschieden.
Manche Reifen fallen zu den Flanken hin steil ab und manche sind im Querschnitt eher
rundlicher etc............
Ich habe mir schon etliche Videos angeschaut wo Könner Reifen in den Grenzbereich
gebracht haben aber trotzdem noch ein "Angststreifen" zu sehen war.
Die Breite sagt nur bedingt etwas über die Schräglagenfreudigkeit des Fahrers aus.
Wenn ich bei meinen Pirellis den "Angststreifen" eliminieren wollte wären die Fussrasten weg,
der Auspuff wäre durchgeschliffen und die Krankenschwester würde mir mein Brötchen
in einer Schnabeltasse servieren.
Ach so, die Physik spielt da ja auch noch eine Rolle! Je niedriger der Gesamtschwerpunkt aus
Fahrer und Motorrad ist je stärker muß sich dieser bei gleicher Kurvengeschwindigkeit in die
Kurve legen, sprich der Neigungswinkel wird größer.
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