Reifen

Zitat von viericks

Da der Mutant auch kein "reiner" Straßenreifen ist, sondern auch mal ins flachere Gelände darf, ist das Profil etwas grober und damit der Gummiverbrauch auf Straßen höher.

Aber ich würde mir da keine grauen Haare wachsen lassen. Iss halt mal so...

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Ich fahre den jetzt auch schon ewig, Offroad auch alle zwei Wochen wenn ich die NC über Feldwege mit Spurrillen bewege und aus denen auch wieder rausklettern will. Hauptpunkt ist aber das ich halt auch über den Winter durch fahre solange die Temperatur über 1 Grad ist und kein Regen fällt - und damit macht Dunlop ja ebenfalls Werbung: das er eben auch bei niedrigen Temperaturen Grip hat. Das kann man nur über die Gummimischung "erkaufen". Für reine Sommer-Saisonfahrer die ausschliesslich auf der Straße unterwegs sind macht der Reifen keinen Sinn.

Zitat von leocycle

Ich fahre den jetzt auch schon ewig, Offroad auch alle zwei Wochen wenn ich die NC über Feldwege mit Spurrillen bewege und aus denen auch wieder rausklettern will. Hauptpunkt ist aber das ich halt auch über den Winter durch fahre solange die Temperatur über 1 Grad ist und kein Regen fällt - und damit macht Dunlop ja ebenfalls Werbung: das er eben auch bei niedrigen Temperaturen Grip hat. Das kann man nur über die Gummimischung "erkaufen". Für reine Sommer-Saisonfahrer die ausschliesslich auf der Straße unterwegs sind macht der Reifen keinen Sinn.

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Hallo,

wir sind auch „Ganzjahresfahrer“ und unsere NC‘s werden als Alltagsfahrzeuge eingesetzt. (Haben im vergangenen Jahr PKW und Campingbus abgeschafft)

Auch das hat uns zum Dunlop Mutant geführt.

Bisher bin ich zufrieden mit dem Reifen.

Gruß Kalle

Ich habe mir ja Anfang des Jahres den Pirelli ScorpionTrail2 drauf gemacht und kann ihn nur empfehlen. Er hat super Grip , auch ausdrücklich bei Regen, hat die ganzen bosnischen Schlaglöcher, in die gerade das Vorderrad oft reinknallte, ohne Schaden weggesteckt und der Verschleis geht rein optisch auch in Ordnung. Und auf den Naturstrassen fuhr er größtenteils auch geradeaus.

Ned Flanders : Kenne den Pirelli Scorpion Trail noch von meiner ehemaligen Yamaha MT-03 (660er) aus dem Jahr 2016, der hatte eine Bodenhaftung die war echt irre. Der hat auch perfekt zu der MT-03 gepasst, damit konnte man extreme Schräglagen fahren. Die Idee den auf die NC zu montieren ist so gesehen genial. Aber länger wie 5tkm hat der bei mir nicht gehalten, trotz nur 48 PS. Aber das Bike war richtig spaßig mit ihrem 660er Einzylinder. Zwei Garnituren habe ich damals vom Scorpion verschlissen.

Ich fahre den Pirelli Scorpion Trail schon seit Jahren. Baut auch bei feuchtem und kühlem Wetter sehr schnell Haftung auf und hält bei mir auf der NC hinten rund 8.000km.

Hallo.

Update zum Dunlop Mutant:

Gefahren seit Reifenwechsel -> Dunlop Mutant am 25.8.2026

(Neu V 4,6 mm, H 6,6 mm)

Stand 10.10.2026

= 4490 km (meine) Profil = V 3,0 mm, H 4,0 mm (15010 km Gesamt)

= 4110 km (Grisi) Profil = V 2,9 mm, H 4,0 mm (14760 km Gesamt)

Gruß Kalle

Beim Road 6 sieht es auch nicht schlecht aus. Das Diagramm bezieht sich auf den Hinterreifen, beim Vorderreifen ist der Verschleiss geringer, so dass ich keine Prognose erstellen mag. Wenn alles gut läuft, kann ich auf eine Laufleistung bis ca. 8500 km hoffen.